sergeype

Да какие бы ни были динамики- физику не обманешь.

Lёhin

И точно просто я больше по цифровой схемотехнике.... А такой ОУ стоит 17р. всего, обязательно повторю для штатной аккустики, а вдруг

GERR

Да я не про сами динамики. Это из-за них, или электроника тоже может быть виновата?

Lёhin

микрухи вряд ли виноваты. Т.к. автомобильный диапазон температур -40 +125 С. Хотя кто его знает

sergeype

Да нет, ребята; какая электроника; с ней фиг что сделается от мороза. Это просто подвесы басовиков дубеют, и все- гуд бай низы до прогрева.

Lёhin

Не по теме...

смотря какая электроника иногда приходится решать такие проблемы

sergeype

Не по теме...

Ну, понятно; просто тут-то схемотехнически все просто, как грабли, и деталей всего ничего. У меня, кстати, предыдущая версия фильтра на NE5532 без проблем отработала всю прошедшую зиму, при "термоциклировании" дважды в день (на работу и домой), с парковкой на улице и там и там.

sergeype

Вот разводка плат под навесной монтаж на стандартной макетке с шагом 2,5 мм. В принципе, для обычных (не SMD) элементов по этой разводке можно прямо делать печать- там только одна перемычка в ВЧ канале. Под SMD придется переработать (но нужно ли?).

Изображения

	ВЧ.jpg (55.9 Кб, 103 просмотров)
	ВЧ элементы.jpg (52.1 Кб, 77 просмотров)
	НЧ.jpg (55.5 Кб, 67 просмотров)
	НЧ элементы.jpg (52.7 Кб, 73 просмотров)

Land

Может тоже сделаю такую штуковину

Land

Только вот вопрос. Резонансная частота зависит от акустики?
Мне кажется, что нет. Зависит от кузова и материалов.

p.s. а как ее искать? Можно обычным микрофоном оцифровать звук в салоне и потом посмотреть на АЧХ?

sergeype

Резонансная частота (частоты) зависит исключительно от размеров и формы салона; самая нижняя (самая мощная, с которой и приходится бороться) от материалов отделки практически не зависит. А от динамиков не зависит совсем (разве что динамики такие, что ее вообще не воспроизведут, но на Колеосе штатных на бубнение вполне хватает). В принципе, эффективнейшим средством для борьбы с этим явлением является хороший (!) параметрический эквалайзер в "голове"- скажем, такой, как в Alpine CDA-9887R, но это уже другая история.
А померить несложно: мало кто знает, что в большинстве недешевых измерительных микрофонов стоят те же капсюли Panasonic, которые используются в мультимедийных микрофонах за 150 рублей. Частотки последних для определения резонанса вполне хватает; и есть всемирно известный бесплатный российский софт, называемый Right Mark Audio Analyzer (RMAA), который позволяет померить практически все, что угодно. Есть и другие программы...

GERR

Ребята, я в прострации

Сегодня встречались с уважаемым sergeype на его территории, и я наконец-то услышал то, о чём мы тут так долго читаем в его постах.
Наверное, Сергей скромничает. Звук создаёт почти полное впечатление о присутствии в автомобиле очень недешёвой акустики, усилителя и сабвуфера. Широта, сцена, динамика, атака - всё как нужно.
Боус просто отдыхает.
И главное, звучит КРАСИВО. Вот что значит правильное образование, опыт и руки откуда нужно.

И ещё из приятного: Колеос возрастом 1.5 года - в состоянии нового автомобиля.

Сергей, моё почтение!

sergeype

Герман, ну прям захвалил- краснею ушами . На самом деле было очень интересно услышать твое мнение; а то, знаешь, свой ребенок- всегда самый красивый...

GERR

Лучшее мнение это то, что я себе "такую жу хачу" (с)

ugoaleks

sergeype, Сергей нужна помощь по подключению плат фильтров : вход ВЧ - это два белых проводка с процессора , выходы ВЧ - серый и оранжевый провода на входе УНЧ (предварительно перезать дорожки с платы ?) , вход НЧ - ?(подключить через емкости ?) , выход НЧ - ? . Заранее благодарен за ответ