psyk76

я себе купил ортопедическую подушку на спинку водительского сиденья и у меня все ок. цена вопроса не высока 1500 р. но никаких проблем с посадкой и соскальзыванием нет , бывало за рулем по 12-13часов, выхожу из за руля и спина не болит, кстати подушка уже на 3 машинах была, попробуйте первое время не привычно, а потом все ок.

Бычков

psyk76,

Не по теме...

производитель и марка??

Asenoc

Поставила такую же резину как на Колеосе, только в одном случае 17 радиус, во втором 18. Итак -полицейские, те что мелкие и самые жесткие -Колеос проходит мягче, а вот большие заасфальтированные - на Иксе немного получше. По самой трассе вроде Икс ну на каплю мягче. Разогнаться бы нормально и на скорости посмотреть, но не те погоды нынче на улице. Да и езжу пока только по одному району с кучей пешеходных переходов и то мало -до шиномонтажа, до страховой.. В четверг погоню в сервис -около 20 км -попробую там хоть до 100 разогнаться, посмотреть как оно будет.
Ощущение, что я на танке, стойко держится. Даже уже рядом обе поставила, посмотрела на размеры -ну почти же одинаковые по габаритам! И на водительском в Колеосе даже попросторней кажется, а вот только стоит поехать -и все -я в танке! На Колеос после этого сажусь как в мелочь какую-то Наверно такое ощущение от прямоугольности Икса, от того, что капот прямой и его весь видно и из-за этого кажется огромным..
Продолжаю удивляться насколько же разные машины!

__________________
Куда постоянно уходят деньги?? Ноги бы им оторвать!

fenrus

Попробуйте для полноты ощущений лобовое заклеить, оставив только полосу шириной 5 см на уровне глаз.

Ну и командирскую башенку над передним пассажиром можно наколхозить.

__________________
Согласен с Фредди Крюгером.

Asenoc

fenrus,
На трассе чувство танка потихоньку уходит. Все-таки это из-за капота, который полностью видно из-за руля, в отличии от Колеоса.
Сегодняшние впечатления основные такие: Шумоизоляция на Иксе? Не, не слышал.. Ее там почти нет, в отличие от Коляна. Первые минут 15 как параноик проверяла окна на тему полного закрытия, проверила двери, потом сделала громче магнитолу. По трассе идет хорошо, здесь отличий с Коляном почти не нашла, Икс все-таки чуть мягче, а вот тормоза не очень понравились или опять же не привыкла еще. При таком же нажатии как на Колеосе, тормозит с небольшим усилием, как будто сильно груженая. Посмотрела на пластик при сильном свете -частями даже понравился, на торпеде выглядит даже как велюровый, только вот центральная крышка перчаточного ящика отделана уже другим пластиком и все портит. Ну и сиденья.. Как уже писали выше, в Иксе после долгой езды все не так радужно, как кажется сначала. Я ехала полтора часа, ноги затечь не успели, но вполне готовы были, и после часа езды я начала елозить и пытаться найти другое положение, правда тщетно. Начала на светофорах менять положение спинки, высоту.. Так и не успела пристроиться, когда уже приехала. То есть ситуация прямо противоположная Колеосу- на нем сначала неудобно, потом устраиваешься и едешь сколько угодно, а на Иксе удобно сел, а потом думаешь куда себя деть. Еще жутко раздражала на Иксе пониженная передача L, которая находится под D. Автоматом включаешь сначала пониженную, потом смотришь и переключаешь вверх на драйв. Дело привычки конечно, но все равно в любой момент будет риск не глядя включить не ту передачу.
Ну что ж.. Завтра заберу из сервиса и наконец перестану эти скачки с машины на машину и опять будет только мой любимый Колеос! Какое счастье, что полтора года назад я выбрала именно его!
Для тех, у кого все еще стоит вопрос выбора, могу сказать одно -это разные по ощущениям машины, и никакие тесты в интернете и никакие отзывы вам не помогут сделать правильный выбор, только личный тест-драйв. Просто сев и поездив на обоих вы выберете то, что ближе по духу, по телу Икс более брутальный, Колеос более уютный.
Я лично летом еще потестирую Икс на дальние расстояния на высокой скорости, но думаю, что чуда не увижу. Ну для себя лично. Ни в коей мере никому не навязываю свое мнение и не имею задачи обхаять Икс. Он просто оказался явно не для меня.

__________________
Куда постоянно уходят деньги?? Ноги бы им оторвать!

Меганавт

Asenoc,

Не по теме...

А думаю, куда Колеос от Перловкого пропал?

__________________
Быть, а не казаться.

Asenoc

Не по теме...

Я с начала декабря без работы.. Вот и пропал. Ищу щас потихоньку что-нибудь в Мытищах или поблизости, благо "парашют" небольшой выплатили, можно пока отдохнуть

__________________
Куда постоянно уходят деньги?? Ноги бы им оторвать!

fedot

Не по теме...

Завидую я Москвичам. Я вот тоже без работы и понимаю, что в 95% варианте окажусь в Москве. А вы: ищу рядом.

владимир1

Всё-таки, Колеос и Х-Трейл различаются, в основном, только по кузову(габаритам). А вот посадка водителя мне больше в Колеосе нравится.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Asenoc

Сегодня забирала из сервиса. Уже вечером и как-то пробок было не особо, так что смогла наконец распробовать динамику нормально и поведение на скорости 80+ Ну что сказать.. Огромная ложка меда в пользу Икса. Изначально специально ничего не писала про динамику, т.к. считала неуместным сравнивать 2,5 в Колеосе и 2 литра в Иксе. А оказалось, что Икс ооооочень даже не плох и с двумя литрами. Летит аки ласточка и прямо хочется обгонять, перестраиваться -ощущения непривычные и приятные. Очень четкое поведение при перестроениях. Руль тоже более.. даже не знаю как сказать.. понятный что ли. Наверно из-за того, что гидро, а не электро, как в Колеосе. В общем, честно говоря, наслаждалась поездкой, забыв про всякие косяки салона. Но сиденье Икса определенно перестает нравится все больше и больше. Вот соединить бы салон и формы Колеоса с ходовой Икса -был бы шедевр.

__________________
Куда постоянно уходят деньги?? Ноги бы им оторвать!

Asenoc

Не по теме...

ну ищем-то рядом, а находим в итоге в Москве Просто я честно говоря подустала по 3-4 часа в день тратить на дорогу до работы и обратно. Сейчас я живу в Мытищах всего в 6! км от МКАДа, а до работы в центре МСК приходилось ехать на 3 видах транспорта -машина 20мин, электричка 30 мин, метро 20 мин, пешком 20 мин. И это все или в давке или бегом. И хорошо, если не опоздаешь на электричку. И это было самое близкое из всех мест моей работы за последние лет 10. Приходишь уже выжатый как лимон. На машине нереально, ибо абсолютно непредсказуемо, а с опозданиями у нас было строго. Вот как-то так. И понятно, что хочется поближе к дому, чтобы хоть немного больше времени с ребенком, чтоб нормально поесть домашним приготовить, а не кастрюлю борща в выходные на всю неделю или полуфабрикаты на скорую руку.. Но область, даже такая близкая и Москва - две большие разницы, и нормальную зп рядом я врядли найду. Так что "ищу" - это громко сказано Покидала резюме по знакомым, где предложат место более-менее по душе и умениям, туда и пойду. Хотя всему есть предел, предложили хорошее место, но отказалась, ибо было уже минимум 2,5 ч в одну сторону. А ведь и это была Москва. Приезжим в этом плане как-то лучше даже, они не привязаны к одному адресу и снимают кв рядом с работой или хотя бы по той же ветке метро, чтобы без пересадок -у дома сел, у работы вышел. А мне вот переезжать под каждое место работы не получится Ну да ладно, найдется что-нить. Во всем свои плюсы -первый раз за более чем 10 лет реально выспалась!

__________________
Куда постоянно уходят деньги?? Ноги бы им оторвать!

rivermen

а почему хитрый быстрей коли едет настройки. масса? проходимостью в снег грязь авто отличаються?

Asenoc

Снег грязь найти у нас сейчас сложно, так что тут вообще ничего не скажу. Вообще, когда еще сама выбирала авто и читала про оба, писали, что настройки вариатора разные. И он не то, чтобы быстрее, он четче , уверенней, мягче. А вот если их поставить рядом на прямой -не факт, что икс уйдет бытрее. Я к коробке Колеоса привыкала конечно долго, но привыкла и пристроилась как нажать на газ, чтобы если надо, то точно уйти первой со светофора.

__________________
Куда постоянно уходят деньги?? Ноги бы им оторвать!

Балагур

А кто это сказал? Прозвучало, что 2 л двигатель Х-а провоцирует на более активную езду, то же самое звучало и про 2 л Тигуан. Видимо характеристики двигла требуют, для полноты отдачи, его работы на более высоких оборотах.

SHIMSER

Скажу в пользу 2,5л движка. Основное его преимущество проявляется при движении про трассе, когда нужно обогнать впереди идущие машины со скоростью более 100 км/ч, вот тут мощность нужна и крутящий момент, вопрос жизни, успеешь или нет. К сожалению атмосферный 2,0л двигатель в таких режимах слабоват, а в городе вполне. Проездив на X-Trail 2,5л четыре года и просидел на профильном форуме, могу сказать, что всегда советовали людям брать 2,5л, если есть средства. Расход не очень сильно отличается, а мощности много не бывает(в разумных пределах). Я и мой друг сейчас ездим на Колеосах 2,5л и вполне довольны, да есть лучше и хуже машины, дороже и дешевле, Колеос оптимален на сегодняшний день для меня. Единственное напрягала электронная педаь газа на машинах, эту проблемку я её решил установкой Jetter.