Boriss

Хотел еще добавить один плюс в пользу Колеоса это окраска кузова, конечно она не идеал, но если мы здесь ведем сравнение с Ниссаном то явный плюс в пользу Рено, если почитать отзавы владельцев Х-трейл, Патфайндеров то они многие по гарантии перекрашивали некоторые детали кузова, а мой хороший знакомый свою Тиану (замечу из Японии 2008г.в.) перекрашивал по гарантии ДВА раза и с огромной радостью месяц назад ее продал. Машины которые стоят более 30$ не должны цвести после 6-12 месяцев эксплуатации, может у кого с Коляном такой косяк был? У меня 2008г.в все нормально, а ездить на ржавой машине это как в рваном костюме ходить.

владимир1

Отличное и правильное сравнение!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

cancerwa

Boriss, добавлю по поводу Ниссана...
Товарищ рассказал как-то про своего кореша, который пересел с БМВ на Мурано... Через несколько месяцев у Мурано стала ржаветь дверь.

Victor

Добавлю свои пять копеек по поводу железа.
Я у своего,пардон,теперь" уже младшенького" X-Trail дверь багажника красил,ржа пошла через несколько месяцев(как у многих,известная болезнь у Т-31).Но вот уже больше года(тьфу-тьфу-тьфу) всё нормально.
Когда задавал вопрос мастеру в Мэйджере,что будет,если снова ржаветь начнёт,то гарантировал,что такого не будет,иначе им Ниссан по шапке даст.И что у япов лакокрасочное покрытие действительно очень тонкое.Помню свой ужас после первой поездке к тёще,когда помыл машину и охренел от увиденных немыслимое число микроцарапин от веток.Потом просто забил на это и стал беречь нервы.

Nemezis

Добрый день. Мужики, может хоть Вы поможете определиться ) Ато уже совсем голову забил выбором, ничего путнего не лезет. Вообщем ситуация такая. Уже где-то 6 месяцев плавно подбираю новое авто. Сейчас езжу на Рено Меган 3 поколения 2010 г. Авто в целом всем устраивает, но не хватает клиринса для мест где живу и хочется компектацию получше, так как брал в базе =/. С выбором уже думал, что определился. Переездил на всех тест-драйвах каких только мог: Ix35, Sorento, Sportage, Rav4, C4 Aircross, Pegeuot 4008, Kuga, ASX, Out, Qashqai, CRV, Mazda CX-5, Tiguan, Koleos, BMW x1. По параметрам Цена/качество/комфорт выбрал новый Рено Колеос в комплектации Bose Edition II. Ну всем приглянулся: комфорт подвески, новый дизайн, качественные отделочные материалы, трансформация салона, вместительность (при моем то росте 1,95), динамика. Уже думал все осталось купить... но .Тут нелегкая занесла в салон к Нисану (даже уже не помню за чем) Разговорился с менеджером и он предложил попробовать X-trail на тесте. А я его сначала даже не рассматривал из-за внешности (никогда не нравился). Посидел в салоне, посмотрел - ничего необычного для себя не увидел уже хотел отказаться, но жена все-таки попросила прокатиться. И тут началось. Вместо обычного теста по трассе с ямками мы поехали на проселочную дорогу и перепаханое поле. И какое же было мое удивление, когда на скорости в 80 км/ч при перестройки по колеям глубиной см 15 в салоне я этого всего практически не чувствовал, а жену, даже на заднем диване, не трясло (она даже за ручку не держалась) Такие похожие ощущения у меня были только при езде на авто с пневмоподвесками, а никак не кроссоверах!!! И при всем этом в салоне была тишина, если не считать стука по задним колесным аркам щебня (что в итоге было вызвано полным отсутствием защиты в задних арках). Из всех ранее мною рассмотренных авто я выбрал именно колеос, потому что он был самым мягким из всех, что мне просто необходимо, особенно жене (есть определенные проблемы со спиной). А тут X-trail устроил такое... Ну я сначала сильно не расстроился, успокаивая себя тем, что Колеос - тот же Х и что нас просто так не возили на тесте. Первым же делом поехали в салон Рено и попросили похожий тест-драйв. И о боже - ничего похожего на поведение Х-трайла не было и близко =/ Да мягче всех остальных, но после Трейла ... На заднем диване жену изрядно кидало из стороны в сторону да и меня потряхивало. И снова я не хотел признавать (наверно разные водители). Попросил сесть за руль и попробовал проехать так же как менеджер Нисана по похожей дороге - снова нет. Неплохо, но как далеко до ощущений в Трейле. =/ Да и ко всему прочему на Нисан сейчас в наших краях скидка примерно 5000 у.е. а на рено всего 2500 и хотя Трейл при стандартной цене гораздо дороже , при таких скидках цена не слишком то и отличается при том, что комплектация немного богаче. А к дизайну уже настолько присмотрелся после 3 тестов, что уже даже нравится стал )
Может, кто что посоветовать? Неужели на одинаковой базе действительно совершенно разные настройки подвески? Или это после рестайлинга подвеску Колеоса подзажали? Так как раньше никогда в отзывах не видел, чтобы кто-то жаловался на жесткойть Колеоса, скорее наоборот. Купить Рено менее проблематично для меня (все-таки немного дешевле), да и предубеждений к этой марке не имею, как вы поняли. Но мягкость и плавность хода на разбитой дороге ...
ЗЫ Спасибо за ответы, любое мнение очень важно для меня )

vch

Ничего себе! Вот это Вы поработали!! А по поводу Вашего вопроса.... Сделайте паузу в несколько дней и повторите тест для обеих машинок.... Но только сами за рулем и одной и второй и по возможности на одинаковой трассе..... Сравните ощущения и сами сделайте выбор...... Поверьте, никто лучше Вас не знает, что Вам больше подойдет....Тут много народу тестило обе машины и у многих ощущения были диаметрально противоположные, чем у Вас. Но ездить то Вам.... Я единственно например, что могу объективно констатировать, что у Ниссана, на одни и те же с Колеосом запчасти цена иногда почти в два раза дешевле, а уж процентов на 30, так это всегда....По этому Х-Тр. будет однозначно деешевле в обслуживании. С другой стороны, Ниссан категорически отказывается признавать проблему с вариатором, а Рено эту проблему признал и сделал многое для ее локализации... (не без помощи некоторых членов нашего клуба....). Так что выбор за Вами.....

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

Aleksey-F

Да, на Koleos она более плотная. Но надо-бы сравнить давление в шинах и размерность шин, этот момент совсем немаловажен для ощущений мягкости подвески.
Renault позиционирует эти авто для разных целей, Koleos - комфорт, X-Trail - практичность.

Victor

Поддерживаю.
А как бывший владелец Хитрилы могу сказать,что берите то,что "зацепило",чтобы потом не жалеть.
У каждой машины есть свои недостатки(всё по нескольку раз обсуждалось).
Подходите философски.Сломается,есть гарантия,не сломается и замечательно.
Ну и определитесь под какие задачи берёте машину.
Я,например, поначалу очень гордился,что у меня самый большой багажник по сравнению с одноклассниками.Через пол-года перестал.Надоело возить воздух и слушать грохот вещей летающих по багажнику в поворотах.А вот младшенький просто счастлив,багажник по полной использует.
Так и Вы,составьте списочек,что в приоритете.

Alexemir

Если Х-трэйл сделали мягче Колеоса - то на нём вообще ездить невозможно будет, он в первом же повороте опрокинется
Ну а по серьёзному - так это надо реально просчитать, как часто будет выезд на разухабистую дорогу, где мягкая подвеска комфортнее, и как часто придётся ездить по асфальту, где от этой мягкой подвески будет тошнота и раздражение. И в зависимости от того, чего больше - выбирать что нужнее.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

бабай

я тоже тест-драйв проходил хитрилы, так он менее комфортным показался, чем колян, чтото там сзади тряслось на кочках, а в салонное зеркало посмотришь - как в газели

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

Батя

Такие-же самые ощущения и у меня были. Я сначала на Коле проехал, потом на Хитриле, который как раз жестче показался - в итоге взял Колю.

Nemezis

Тогда ничего не понимаю, ну не могло 2 раза подряд (сначала Колеос потом Х-трейл и наоборот) показаться ) А вы на рестайлинговом Колеосе тест проходили или еще 2008 г.? И по разбитой дороге?

Спасибо всем кто откликается ) Мне все же Колеос ближе по духу да и комплектация Bose Edition II более продумана как для меня, но жена просто в восторге от теста Х-трейла и даже согласна на серебристый цвет, который больше всего ненавидит (так как в нужной комплектации с 2,5 двигателем доступен только Серебро металик =/)

Бычков

Nemezis раз любите бездорожье,попробуйте на Трейле по "оврагам поездить"(задний свес).

валерьян

а на колеосе глушак

Бычков

Не сначала бампер а потом только глушак, проверено.