Sauza

Прошу сильно не ругать за многословие, но вот такое оно мое сочинение на тему "Почему Колеос?"

Выбор Колеоса можно смело делить на -
До и После тест-драйва Коли

До - был пошаговый обдуманный, четко анализируемый выбор из "городских а-ля джипчиков".
Критерий было -
не Китай, не б/у, чтоб нравилось.
Ценник сначала был до 850, потом до 950, потом и лям с небольшим стали смотреть.

Для понимания моих ощущений от Тест-Драйвов сразу опишу - ездила я на Хендэ Акцент, АТ5 (АКПП-4х ступка) пятилетней.

Первая оттестдрайвленая машина была - Kia Sportage.
Очень понравились тормоза и большие большие боковые зеркала.
Внутри очень все просто.
При переезде лежачих полицейских что-то очень сильно сзади брякало.
Спереди не ощущалось.
Машина из серии, ездить можно, но вот любить не получается.

Вторая попробованая машинка была, точнее это явно быЛ, ибо Мальчик - СсанЁнг Кайрон.
Песня.
Мне понравилось очень, за несколькими НО:
1. задний привод, страшно, ибо опыта на нем нет
2. судя по форуму СсанЁнг клуба, поломок может быть много.. причем суровых, после их форума (хотя атмосфера именно личностная там на 5+) у Колеоса вообще все в шоколаде, там и проблемы с шаровой (вылетает) и с другими еще более суровыми поломками
3. крупный, т.е. я себя в нем ощущала как ребенок в папином кресле, клево, но как то слишком

Если бы на свете не было Колеоса, то выбрала бы именно Кайрон. При этом была готова таскать машину на подъемник к друзьям для своевременного контроля целого списка возможных болячек.

Третий тест-драйв был опять на - Киа Спортаж, пыталась понять, вдруг что упустила из внимания.
Оказалось - не упустила, все же не мое.
Для знатоков женской логики опишу так - если бы я купила бы Киа Спортаж, то охарактеризовать наш союз можно было бы "Живу с одним, люблю другого."

Четвертая попробованая машина была - Кашкай, ценник у кошака 2008 года в нужной (не топовой версии) 1050тр.
Внутри тесно.
Правда. Очень. Головой почти задеваешь потолок. Потом когда из машины вышла, посмотрела потолок - он был грязный (т.е. кто-то все же задел...).
Лежачих полицейских Кашкай проезжат плохо, я на своем седане это делала намного мягче.
На вопрос менеджеру - а что так плохо проезжает?
последовал встречный вопрос от менеджера - а вы всегда лежачих полицейских на скорости 35-40км/ч проезжаете? Быстро мол слишком...
Так что Кашкай не моя машина, да и mp3 у них магнитола не читает с дисков

Пятая попробованная машинка, именно машинКА - Сузуки Гранд Витара.
Прикольно. Радиус разворота очень достойный, как на малявочке какой-нибудь.
Но внутри как-то тесно.
Может там и не тесно, но я именно так себя ощущала.

В итоге после тест-драйвов остановилась на СсанЁнг Кайрон.
Решила - мужу нравится... маме нравится... мне - тоже нравится.
Минусы - фиг бы с ними.

Но опять же - женская логика, поэтому даже "выбрав" машину, продолжала "выбирать" и смотреть.

В очередной раз зайдя на сайт Рено и оттуда попав на сайт одного из дилеров (не иначе, как подсказка свыше) - в списке цен на Колеос увидела интересные цифры...
Те самые минус 200т.р.
Не поняла.
Позвонила дилеру, спросила "что за фигня у вас на сайте, почему цены с официальным сайтом настолько различаются? В чем подвох?"
Получила объяснение по поводу скидок на 2008 год и предложение приехать посмотреть.
Записалась на тест-драйв на воскресенье.
До этого в живую (в салонах) Колю не щупала.

Приехали с мужем в Реномакс (на МКАДе) залезли в Колю в зале, посмотрели, пощупали...
поехали тест-драйвить.

Вот тут то и начинается та часть выбора, которая "после знакомства с Колеосом".
Мое, удобное, уютное... хорошее.
Кресло приятно обнимает, в зеркала все видно...
Вообще только положительные эмоции.
Не одного минуса... вообще.

Вернулись в салон, дилер посмотрел по базе и сообщил, что Привележ с ЕСП нету уже, а ДК с ЕСП есть красный и черный.
Приуныла.
Красный не хочу...
черный, ну фиг с ним... будет черный, но грустно
И тут дилер говорит - "могу попробовать в ярославском филиале про голубой узнать, если еще не продали".
Принес кусочек железа - цвет мол вот такой - как вам?
Мне супер.
Муж тоже доволен.

В итоге внесли залог, подписали договор.
Ждем прибытия голубого бегемотика в Москву и решаем вопрос с банком по автокредиту.

Вот такая история выбора Коли -
До него - все рационально, после - "это просто любовь..."

GERR

Sauza,
Отлично!
Если в Колеос сел, прокатился - всё, пиши пропало

Деда Митя

Sauza, это досье надо ОД в салонах вешать

Sauza

А еще мой сын обнаружил в Колеосе опцию, которой больше не у кого нет

"Дверь для котов" называется
Восторгу предела не было с его стороны.

Догадаетесь, что за вещь?

GERR

Люк в заднем сиденьи
Это просто.

Для нас просто))

Деда Митя

Sauza, Дверь для котов молодец!!!!

GERR

Для котов-лыжников

Деда Митя

Неее, я своего не пускаю в салон. Катается исключительно в котомке и исключительно в багажнике. Правда жена потом ругает, это животное, как ты с ним обходишься, а-й-а-й-а-й-а-й. Но при перевозки за 8 лет не один кот не пострадал. Даааа а тема у нас про что????

quantro

Sauza;48899 Прошу сильно не ругать за многословие, но вот такое оно мое сочинение на тему "Почему Колеос?"

Напрягает то , что выбирал так-же примерно Я - как женьщина ?(девушка?) Шутю конечно , но всё очень уж точно описано ,такие-же ощущения

kras60

Может просто Коля правильная машина?!

Suvorov

Интуиция – поразительное чутье, подсказывающее женщине, что она права, независимо от того, права она или нет.

владимир1

Когда я в первый раз сел в Колю, то сразу понял - мне очень удобно и комфортно! Всё остальное было вторично! И вот уже год не разочаровываюсь в своём выборе!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Деда Митя

умница, красиво сказал

Sauza

Просто Коля он такой
Его надо пощупать, а после этого сразу возникает любовь

Azazello

Наконец приехал и мой Колеос, поэтому отпишусь по горячим следам.
Итак, исходые данные: выбираем кроссовер для жены, принципиально полный привод, автомат, не гигантский расход бензина, ценой около 1 100 000. Пересмотрели практически все предложения на рынке примерно в таком порядке:
1. Freelander 09 - хорош, но, зараза, дорог, и содержание тоже выйдет не дешевым. В бюджет не уложился.
2. Аутлендер - траурный салон, дорогие версии 4WD. Да и есть некая нелюбовь из прошлого к митсу.
2. Hyndai Tucson 09 - модель разработки 2004 года - древний автомат, никакая динамика и унылый интерьер. Не понравился жене.
3. Примерно то же, что и про тушкан, можно сказать про Spotrage 09. Плюс, когда я в салоне взялся за накладку передней стойки, то она отвалилась и осталась в руках. А ведь новая машина была, выставленная у дилера.
4. Кашкай 10. Все желание пропало после тест-драйва. Машина была с пробегом 8 тыщ, но гремела нечеловечески. Шумоизоляция традиционно для ниссана (как владелец ниссана говорю!) околонулевая. Ударился головой о проем двери, когда вылезал, это при моем росте 176 см. Дно багажника - оклеенная войлоком картонка. Впечатление - раздутая Альмера, еще и подорожавшая - 1,1 млн за неполную комплектацию 2010 года.
5. Субара Форестер 09. Посмотрели, покатались (на 2.5 турбе), и вроде понравилось. Решили было брать, но остановило много чего: наличие единственного дилера в Москве, дорогие запчасти и ТО, ломучесть (причем серийная) судя по отзывам, страшноватый салон с "азиатской" панелью. Древний автомат, опять же. 2л машина не едет совсем, 2,5 прожорлив, а ломучую турбу вообще не прокормишь. Вдобавок, субара - это имидж - каждый стритракер на светофоре и боец с радаром твой.
6. CR-V 08. По отзывам, 2л машина очень задумчивая, а 2,4 напрягла бы бюджет. Тоже подумывали, но выяснилось, что угоняемая она, а машине жить на улице, у подъезда. И каско на нее, стало быть, дорогое. Владельцы жалуются на слабое ЛКП, и как ее потом покоцанную продавать? Хорошая в принципе машина, но.. не подошла.
7. RAV-4 09. Архаичный автомат, дохлые 2л без вариантов, жене категорически не понравился салон. Угоняемость, опять же, на высоте.
7. Куга 09. Машина стоит немереных денег (2,4л), но что в ней хорошего, кроме немецкой сборки, я так и не понял. "Порадовал" хлипкий потолок в салоне и очешник, оклеенный тонким поролоном изнутри. На рядом стоящей фиесте заметили непрокрашенную дверную рамку, после чего Форд больше не смотрели )
8. Ссанг-ёнги. При осмотре и тестдрайве очень понравился Кайрон. Но все же габариты у него не кроссоверные. И отзывы владельцев о надежности, в том числе "мерседесовских" агрегатов, убили этот вариант.
9. Гранд Витара 08. Практически купили. По большому счету, у машины два минуса - погремушечный салон и 18л/100км расход. Люди очень жалуются на сервис Сузуки в России. Ну, решили брать. И тут..
10. Антара и Каптива. Ради интереса заехали в салон Шевроле-Опеля. Менеджеры сообщили, что машины кончились, и по случаю праздника разговорились, рассказав про слабый 2,4 двигатель и рулевую рейку - расходную деталь стоимостью под стольник.

Рядом был салон Рено. И у входа стоял Колеос, на котором нам за 5 минут организовали тест-драйв. И вот итог - купили черный Privilege ) Со скидкой 160 тыщ на 08 год, машина обошлась в миллион. Все в ней очень понравилось - экстерьер, динамика, комфорт, качественный салон, неугоняемость. Вариатор.. ну, на то и скидка ) А если серьезно, то переборка вариатора с заменой основных деталей, обойдется в случае чего в 30-40 тыщ. Вот так, довольно неожиданно для нас самих, и был выбран Колеос.