Plukh

Мои муки выбора так ничем и не закончились, потому что понял, что на данный момент просто нет машин, которые бы:

а) удовлетворяли нужным требованиям (большой багажник, дизельный двигатель, адаптивный круиз, хороший свет и др.);
б) субъективно нравились и
в) вписывались в бюджет.

Самое близкое, что есть сейчас - это новый Santa Fe. Вообще, машина - космос. Больше 1000 л багажник, камеры по кругу, 8-ступенчатая коробка передач - Колеос 2 нервно курит в сторонке. Но в комплектации, в которой есть все эти плюшки - 2 млн. 700 тыс :-(. И на тест-драйве не очень понравилась - может, просто не сумел подстроить под себя, там какое-то нереальное количество настроек руля и сидений - но в целом показалось неудобно и очень, очень жёстко.

Колеос 2 нравится прям очень, но поездив с адаптивным круизом (на Гольфе около 1500 км по Европе + на Пассате, Санта Фе и Кодиаке на тест-драйве) понял, что варианты без него просто не рассматриваются.

владимир1

Тут главное надо провести черту между тем, что хочу и тем, что необходимо постоянно.... А это ооооочень трудно иногда....

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Plukh

Ну, я не думаю, что хоть кто-то вообще, выбирающий новое авто за 2+ ляма, руководствуется исключительно повседневной практичностью. Меня, в принципе, и текущий Колеос устраивает, благо пробег небольшой и проблем никаких с ним нет. Но всё-таки срок потихоньку подходит, плюс снова начали путешествовать на машине - вот и хочется что-то более удобное для дальних поездок. С адаптивным круизом, например, я на арендованном Гольфе проехал почти 300 км, вообще ни разу не тронув педали - и это на механике, да. Аналогично с размером багажника - сейчас на Колеосе багаж надо убирать во внешний багажник на крыше, это адски неудобно, надо где-то в салоне возить лестницу - лично у меня по-другому убирать-доставать вещи не получается. Большой багажник - значит, можно посадить туда собак в клетках (что безопаснее, когда они просто так там сидят) + ещё остаётся место для чемоданов. Ну и так далее :-).

добавлено через 2 минуты
P.S. У меня скорее проблемы с п. 2. В частности, из-за него не понравился Кодиак - объективно, вполне добротное авто, но общение с дилером (кстати, как и у Дас Авто) оставляет полное впечатление 90-х - "кручу-верчу наколоть хочу".

alx8319

На коляновском круизе проезжаю практически всю трассу м4 дон. Правда езжу в основном по ночам.

Копыто

да для путешествий вещь исключительная, ноги не устают, хочется ехать куда угодно )

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

vasko

Да и в пробках неплохо))

Бычков

И не уснуть....

Plukh

К вопросу об этом. В первый раз столкнулся в Гольфе с системой контроля усталости водителя. После примерно 350 км появился знак "Чувак, пора отдохнуть". Ну, фигня, думаю - всего-то за рулём чуть больше трёх часов. Однако на заправку заехал. И вот тут понял, что реально устал, голова ватная. Дорога местами по горам, снаружи жарко, и при этом несколько раз накрывал сильнейшний ливень - видимо, подействовало. Отдохнули полчасика, благо время позволяло, побегали с дитём, выпили кофе - стало полегче, поехали дальше. Так что я б эту систему к обязательным не отнёс, но в этом конкретном случае она сработала на "отлично".

Копыто

ну в пробках там есть купюры поэтому пользуюсь с осторожностью

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

Бычков

Вывод: еще чуть чуть и руль не нужен будет