KOLEOS фаза 3 - Страница 37 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

KOLEOS фаза 3 · 20.06.2013, 14:20

Koleos Фаза III.

Цитата:

Сообщение от Маркман Э.В.

Дизельный Динамик Комфорт - 1 237 000 руб., т.е. на 10 тыс. руб. больше, чем раньше. Но надо учитывать, что он прибавил 25 л.с. к прежней версии.
Остальные комплектации в той же цене.
Expression - 999 тыс.,
Динамик - 1 107 тыс.,
Bose - 1 203 тыс.,
бензиновый Динамик Комфорт - 1 187 тыс,
Люкс Привележ - 1 282 тыс. руб.
Пакет "Технологии" (Мультимедийная система R-link с навигацией Tom-Tom, камера заднего вида, передний парктроник для версии Bose и Динамик) стоит для всех комплектаций 30 тыс. руб. (недоступна только для Expression).

Изменения в салоне:

Подробнее...

Цитата:

Сообщение от Маркман Э.В.

Новый дизель, в скобках старые для сравнения:

Мощность: 175 л.с. (150 л.с.)
Крутящий момент: 360 Н.м при 2000 об/мин (320 Н.м при 2000 об/мин)
Максимальная скорость: 190 км/ч (180 км/ч)
Разгон до 100 км/ч: 11.9 с (12.3 с)
Расход в смешанном цикле: 7л/100 км (7.1 л/100 км)

Диски для фазы 3 на прикрепленной картинке

Denius · 27.10.2013, 00:39

Evgueni, набрал в гугле и ничего не нашел. Поскоььку у меня дизель и тема выхода из строя fap близка, то что я делаю не так?

Evgueni · 27.10.2013, 01:11

Цитата:

Сообщение от Копыто

Думаю что дизельный Колян обретет больше поклонников после отказа Nissan X-Treil от дизельного двигателя, хотя может быть только для японского рынка, непонятно

Nissan начнёт продажи нового поколения Nissan X-Trail в декабре в Японии

Из других источников следует, что xtrail в декабре в Японии начнёт продаваться с двух литровым бензиновым движком, системой старт стоп и вариатором. Отказ от дизеля скорее всего есть предположение автора русскоязычной статьи, для европы почти наверняка будет дизельная версия.

KotLV · 29.10.2013, 00:25

Цитата:

Сообщение от Denius

набрал в гугле и ничего не нашел. Поскоььку у меня дизель и тема выхода из строя fap близка, то что я делаю не так?

Аналггично.

Evgueni,
Я набрал в гугле то, что происли, потом сделал запрос в Рено Франция и получил ответ, что на Колеосе во всех регионах продажи, распространения через ОД не было заявлено случай замены FAP по гарантии или по другой причине кроме механического разрушения (3 случая) и 1 случая при замене при утоплении автомобия на срок более чем 3 суток.

Распечатку показать? Правда на Французсокм.

Evgueni · 30.10.2013, 00:24

Цитата:

Сообщение от Denius

Evgueni, набрал в гугле и ничего не нашел. Поскоььку у меня дизель и тема выхода из строя fap близка, то что я делаю не так?

Видимо Вы не так ищете. Если ищите по критериям koleos fap, то установите в преференциях гугла английский или французский языки. Ссылок очень много. Крайне желательно уметь читать по французски. Русских ссылок я тоже видел несколько. Однако суть проблем большинства - фильтр не регенерируется сам при небольших, преимущественно городских пробегах. У меня ожидается именно такой тип эксплуатации, поэтому приобретать машину с сажевым фильтром для меня означает иметь большой риск получить себе лишние никому не нужные проблемы. Ну и другие минусы дизеля никто не отменял. Плюсы тоже есть, но для меня (!) минусы перевешивают.

добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от KotLV

Аналггично.

Evgueni,
Я набрал в гугле то, что происли, потом сделал запрос в Рено Франция и получил ответ, что на Колеосе во всех регионах продажи, распространения через ОД не было заявлено случай замены FAP по гарантии или по другой причине кроме механического разрушения (3 случая) и 1 случая при замене при утоплении автомобия на срок более чем 3 суток.

Распечатку показать? Правда на Французсокм.

Основная проблема, о которой я читал - необходимость принудительной регенерации.

58 rus · 30.10.2013, 00:25

Evgueni, У меня регенерируется при небольших пробегах. Короче за первые 10 000 пробега в городском цикле прожиг не видел.

Маркман Э.В. · 30.10.2013, 14:10

Цитата:

Сообщение от Evgueni

Видимо Вы не так ищете. Если ищите по критериям koleos fap, то установите в преференциях гугла английский или французский языки. Ссылок очень много. Крайне желательно уметь читать по французски. Русских ссылок я тоже видел несколько. Однако суть проблем большинства - фильтр не регенерируется сам при небольших, преимущественно городских пробегах. У меня ожидается именно такой тип эксплуатации, поэтому приобретать машину с сажевым фильтром для меня означает иметь большой риск получить себе лишние никому не нужные проблемы. Ну и другие минусы дизеля никто не отменял. Плюсы тоже есть, но для меня (!) минусы перевешивают.
Основная проблема, о которой я читал - необходимость принудительной регенерации.

В России эта проблема встречалась только на некоторых Лагунах с M9R, на Колеосах ее никогда не было. Софт управления ДВС на этих машинах разный.

58 rus · 30.10.2013, 14:27

Цитата:

Сообщение от Маркман Э.В.

В России эта проблема встречалась только на некоторых Лагунах с M9R, на Колеосах ее никогда не было.

Не по теме...

KotLV · 30.10.2013, 15:14

Не по теме...

Маркман Э.В. · 30.10.2013, 16:26

Цитата:

Сообщение от 58 rus

Не по теме...

Нет, просто к нам Колесоы с дизелем стали поставлять позже, и на них уже была другая прошивка.

KotLV · 30.10.2013, 16:30

Не по теме...

Олег51 · 30.10.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от Маркман Э.В.

Ящички в полу милые фишки, но они не имеют большой ценности в глазах покупателя, и хоть тут пишут, что экономия будет незначительной, это не так. Это очень серьезный ресурс экономии, т.к. это позволит уменьшить количество сборочных операций, количество деталей и упростит конструкцию пола. Прибавив сюда отказ от ящиков в дверях и еще ряд мер можно получить очень серьезные цифры экономии. Причем направлены они то, чтобы максимально сохранить нынешнюю цену автомобиля.

А я вот хочу вернуться к этому моменту! Вы говорите, что избавление от ящичков, шторок, боксов, столиков нацелено на сохранение цены на авто? Да один перенос производства в Россию должен был вызвать удешевление автомобиля! А здесь еще экономия на примочках. Это ни что иное, как попытка отбить затраты по переносу производства, и затем повесить на покупателя все эти маленькие, приятные мелочи (может не всем и не всегда нужные), которые отличали наши машинки от одноклассников. Это претензия не к Петровскому. Я думаю, что там задействованы посерьёзнее силы

. Просто как-то не приятно...

Denius · 31.10.2013, 01:58

Маркман Э.В., вот Вы на разных форумах доказываете, что отказ от мелких плюшек - это на пользу потребителю, поскольку сохраняет цену на том же уровне. Сегодня играл калькулятором на офф.сайте и что вышло? А что цена топовой комплектации выросла на 100 штук. Ну да, я тама опции по максимуму повключал, да ведь и раньше я их выщелкивал по максимуму. При этом несмотря на лишние 100 тысяч (камера появилась, контроль слепых зон, который вроде бы я не выбирал, он мне не нужен, Колеос имеет шикарный обзор по зеркалам), машина лишилась тех плюшек, которые и составляют шарм Рено. Ведь Рено любят не за суперский дизайн, отточенную управляемость, ультросовременные фенечки, великолепную надежность, их просто нет у Рено, ну разве надежность... ну так... Где уже устаревшие ДХО хотя бы? В общем и целом нас, поклонников марки, обманули. Цену сохранили условно, машина потеряла в потребительских качествах, сохранив цену. При прочих равных ну не уверен я, что в 2010 купил бы Колеос, если в нем не было столиков, кучи ящичков, шторок и так далее. Я себе (да и Рено) не могу простить, что пришлось отказаться от панорамной крыши в пользу дизеля. Давайте и ее уберем, прикиньте какая экономия, зато не надо будет наблюдать над головой коровьи лепешки, оставляемые нашими воронами.
Нет, Вы не убедите. Клиент прав. А клиент недоволен. И новый вряд ли придет, лучшее тому доказательство - люди покупают дизеля меньшей мощности второй фазы, а не более мощные третьей. И вообще как активно остатки второй подобрали. А на разных форумах уже встречал "зачем мне эта мыльница, если из нее дух французских машин ушел? Пойду смотреть то, что больше понравится по дизайну" в той или иной редакции, но с похожим смыслом. Так что неубедительно. Сейчас единственно сильный бонус - это Р-Линк, но когда он еще заработает на полную в России.

P.S. А правда, что Колеос 2 будет минивэном? Если да, то я побежал покупать Ф2, пока они еще есть.

Бычков · 31.10.2013, 09:43

Denius, полностью с тобой согласен. Первый мой француз был Меган 2 2004г.(он так и стался в семье 230т. пробег недавно поменяли коробку потому что дешевле б/у купить чем ремонтировать) в максималке, потом пересел на СРВ 3 тоже в максимуме через полгода продал потому что в ней некуда ложить всё мелочёвку (блин она даже "свет не умеет выключать") нет шторок и тд... Просто "новый Коля" почти стал как все...

Копыто · 31.10.2013, 11:57

Цитата:

Сообщение от Denius

А клиент недоволен. И новый вряд ли придет, лучшее тому доказательство - люди покупают дизеля меньшей мощности второй фазы, а не более мощные третьей.

честно говоря неубедительно, покупают 2-ю фазу а не 3-ю потому как в любой компании машины "дорестайлинговые" скидывают с большими скидками и Рено не исключение, вон на Volvo XC70 Обухов в июне июле давал до 250 000 скидон, склады вычистили моментом, касаемо того что было, если об этом знать возможно обидно, если нет не определяющий фактор есть ли шторки в задних дверях

E'gen · 31.10.2013, 12:56

Цитата:

Сообщение от Копыто

касаемо того что было, если об этом знать возможно обидно, если нет не определяющий фактор есть ли шторки в задних дверях

Шторки - "если об этом знать ... не определяющий фактор"
Ящики под сиденьем, в полу и в дверях - "если об этом знать ... не определяющий фактор"
Складывающееся сиденье - "если об этом знать ... не определяющий фактор"
Спойлер из Фазы1 - "если об этом знать ... не определяющий фактор"

Если ничего не знать, то и Лада-Приора - отличная машина. И совсем дешевая!

27.10.2013, 00:39	#541
Denius Ветеран Регистрация: 09.08.2010 Имя: Денис Откуда: Москва, Богородское Автомобиль: VW Tiguan 2 Exclusive 2.0 TSI 4motion Возраст: 48 Сообщений: 3,418 Благодарности: 907/598	Evgueni, набрал в гугле и ничего не нашел. Поскоььку у меня дизель и тема выхода из строя fap близка, то что я делаю не так? __________________ Все написанное мной на форуме является IMHO

31.10.2013, 01:58	#552
Denius Ветеран Регистрация: 09.08.2010 Имя: Денис Откуда: Москва, Богородское Автомобиль: VW Tiguan 2 Exclusive 2.0 TSI 4motion Возраст: 48 Сообщений: 3,418 Благодарности: 907/598	Маркман Э.В., вот Вы на разных форумах доказываете, что отказ от мелких плюшек - это на пользу потребителю, поскольку сохраняет цену на том же уровне. Сегодня играл калькулятором на офф.сайте и что вышло? А что цена топовой комплектации выросла на 100 штук. Ну да, я тама опции по максимуму повключал, да ведь и раньше я их выщелкивал по максимуму. При этом несмотря на лишние 100 тысяч (камера появилась, контроль слепых зон, который вроде бы я не выбирал, он мне не нужен, Колеос имеет шикарный обзор по зеркалам), машина лишилась тех плюшек, которые и составляют шарм Рено. Ведь Рено любят не за суперский дизайн, отточенную управляемость, ультросовременные фенечки, великолепную надежность, их просто нет у Рено, ну разве надежность... ну так... Где уже устаревшие ДХО хотя бы? В общем и целом нас, поклонников марки, обманули. Цену сохранили условно, машина потеряла в потребительских качествах, сохранив цену. При прочих равных ну не уверен я, что в 2010 купил бы Колеос, если в нем не было столиков, кучи ящичков, шторок и так далее. Я себе (да и Рено) не могу простить, что пришлось отказаться от панорамной крыши в пользу дизеля. Давайте и ее уберем, прикиньте какая экономия, зато не надо будет наблюдать над головой коровьи лепешки, оставляемые нашими воронами. Нет, Вы не убедите. Клиент прав. А клиент недоволен. И новый вряд ли придет, лучшее тому доказательство - люди покупают дизеля меньшей мощности второй фазы, а не более мощные третьей. И вообще как активно остатки второй подобрали. А на разных форумах уже встречал "зачем мне эта мыльница, если из нее дух французских машин ушел? Пойду смотреть то, что больше понравится по дизайну" в той или иной редакции, но с похожим смыслом. Так что неубедительно. Сейчас единственно сильный бонус - это Р-Линк, но когда он еще заработает на полную в России. P.S. А правда, что Колеос 2 будет минивэном? Если да, то я побежал покупать Ф2, пока они еще есть. __________________ Все написанное мной на форуме является IMHO

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
KOLEOS фаза 2	ЕЖИК	Муки выбора. Сравнение Renault Koleos с конкурентами.	1416	22.04.2016 15:34
Фаза 2 Antonio & @nchou$	Antonio	Я владелец!	143	25.10.2014 16:38
Колеос ДК фаза 1 бензин и Колеос ДК фаза 2 дизель. Плюсы и минусы, исходя из опыта владения.	сергей	Муки выбора. Сравнение Renault Koleos с конкурентами.	137	01.09.2012 10:10
Довольны ли Вы покупкой Renault Koleos? Фаза 2: с высоты опыта владения.	GERR	Статистика. Опросы. Голосования.	289	12.09.2011 10:08
Laguna III фаза 2, 2011 г.	E'gen	Renault.	13	13.07.2011 13:51

30.10.2013, 00:25	#545
58 rus Верховный Жрец Регистрация: 31.12.2012 Имя: Александр Откуда: Кузнецк Автомобиль: Колеос дизель фаза 2 2012 Возраст: 57 Сообщений: 821 Благодарности: 561/169	Evgueni, У меня регенерируется при небольших пробегах. Короче за первые 10 000 пробега в городском цикле прожиг не видел.

31.10.2013, 09:43	#553
Бычков Живёт в форуме Регистрация: 05.03.2011 Имя: Сергей Откуда: Самара Автомобиль: Колеос dсi LP, Лагуна 3 2,0Т - жены. Возраст: 53 Сообщений: 1,110 Благодарности: 246/174	Denius, полностью с тобой согласен. Первый мой француз был Меган 2 2004г.(он так и стался в семье 230т. пробег недавно поменяли коробку потому что дешевле б/у купить чем ремонтировать) в максималке, потом пересел на СРВ 3 тоже в максимуме через полгода продал потому что в ней некуда ложить всё мелочёвку (блин она даже "свет не умеет выключать") нет шторок и тд... Просто "новый Коля" почти стал как все...

Здесь присутствуют: 5 (Членов Клуба: 0 , гостей: 5)