god1941

Запрещено ТРАНЗИТНОЕ движения грузовому транспорту с максимальной массой более 12 тонн. Ключевое здесь - ТРАНЗИТНОЕ

Dr.T

Несколько не верная информация. Это если только синглкаб, но у нас таких и нет. У "обычного" L200 до 850-900кг.

58 rus

Похоже на сигару.

Almazz

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от бабай Не по теме... что за ржавая штуковина в пепельнице лежит

штуковина эта надеюсь кубинкая

добавлено через 3 минуты
Информация про1 тонну взято отсюда:
ru_auto: Небугаевоугодно

god1941

1."в часть города, ограниченную ТТК"
2. если в ПТС указато "легковой", то "грузовиковые" ограничения не распостраняются.

KotLV

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Almazz штуковина эта надеюсь кубинкая

Ага

__________________

god1941

Транспортные средства типа "PickUp", имеющие грузовую платформу, определяются как грузовые, если они имеют более двух осей или полную массу более 3,5 тонн или выполняется любое из следующих условий:

1. Максимальная внутренняя длина площадки для перевозки грузов (грузовой платформы) превышает 50% длины колесной базы транспортного средства.

Необходимым требованием для данного условия является невнесение каких-либо конструкторских изменений, влияющих на изменение длины колесной базы, длины грузовой платформы,

или

2. Р - (M+Nx68)>Nx68, где:

Р - технически допустимая максимальная масса груженого транспортного средства, кг,

М - масса снаряженного транспортного средства, кг.

Под массой снаряженного транспортного средства понимается масса порожнего транспортного средства. Эта масса включает в себя также массу охлаждающей жидкости, масел, 90 %, топлива, 100 % других жидкостей, инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг);

N - число мест для сидения, помимо места водителя.

В ином случае автомобиль классифицируется как легковой.

Almazz

На самом деле определяется тупо по ПТС, некоторые пикапы таможили как грузовики

god1941

Ага) Для экономии на налогах. Они знали, на что шли.

горыныч

Соседа тормазнули на пикапе растаможеном как грузовик, оштрафовали за езду в крайнем левом на МКАДе

KotLV

В принципе Амарок ля меня в любом случае не вариант - у меня на Дас Ауто аллергия - сяду, если - вырвет.

На счет этого не уверен. Они все данные авто примерно одинаковы, но кстати на Наваре я ездил на тесте зимой - не впечатил честно сказать.

Почему-то за последний месяц, прокатившись на примерно 50-60 авто - эти две, о которых пишу здесь вызвали хоть какие-то эмоции, о которых решил написать. Остальное все.... так. Все одинаковые.

__________________

Alexemir

Я, когда пересаживался с Аутлэндера, чуть было вместо Колеоса не купил ЛК Прадо 2006 года. Цена была как раз такая же как и за Колеос. Но благо это был авто хорошего товарища, он вписал меня в страховку, и дал мне на тест на 2 дня. Этих двух дней мне полностью хватило, чтобы понять, что ничего подобного у меня в качестве "основного" авто не будет. Да, съездить за город на отдых никуда не торопясь - может быть. Да и то, мне было абсолютно некомфортно уже на 90 кмч, ощущение отрыва колёс от дороги, и непонятной управляемости просто раздражало. А уж в городе - это вообще ужас ужас. Реакция на поворот руля раза в два хуже чем в Колеосе! (который тоже далеко не эталон управляемости ), крены ужасные, раскачка, торможение - как у моторной лодки. И это не беда конкретного экземпляра, после этого, уже ожидая Колеос я неделю ездил на Мерсе G 500 (это уазик такой). В городе спасало только то, что народ под него не лезет особо, а так - всё то же самое. И сейчас, в конторе у нас есть Прадо 2011г в новом кузуве, всё то же самое, может чуть-чуть лучше в смысле жесткости.
Сколько раз видел как пикапу при перестроении забрасывает задок, так что судьба таких авто - в правый ряд и тихонько... И правильно, что за левый штрафуют

Я с каждым месяцем укрепляюсь в убеждении, что городской авто должен быть с достаточно высоким просветом (для поребриков и торчащих колодцев, кирпичей рассыпанных с грузовика и ледяных колей), шустрым и полноприводным (чтоб эту шустрость можно было применять не шлифуя колёсами), и очень очень управляемым.
От тормозных, плохоуправляемых авто сильно стопорится движение, они медленно уходят со светофора (разница в итоге может достигать 4 - 5 машин за фазу), перетормаживают в поворотах образовывая затор перед ними, не могут быстро свернуть налево в небольшое "окно" и выехать с второстепенной, из-за невнятной управляемости часто едут посредине между двух рядов занимая оба, так как при движении рулём его заносит по полметра.
Вот такое моё мнение...

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

KotLV

Да. Таково мнение достаточно многих, но вот то, что Вами написано - для меня является только плюсом, а не минусом.
Итого, очень вероятно, что, если все будет нормально закажу себе Hiluks в комплектации SR+. Плюс, возможно пару допов.

__________________

Aleksey-F

Для чего?

KotLV

Для души. Очень понравился во многих аспектах. Плюс выгоднее владеть, чем тем-же Колеосом. Налоги даже меньше, так как у него категория комерческого транспорта (есть у нас такая легковая категория - на нее нет ежемесячного налога с предприятия в размере примерно 56 евро в месяц).

__________________