Alexemir

RapiaR, Может и так сделаю. Но что-то точно надо делать. Я посмотрю на отзывы на форуме, точно знаю двоих, кто переходит на тормоза от VWR ещё один человек взял тормоза от Golf GTI посмотрим у кого что получится. Мне более всего важно простота установки и беспроблемность эксплуатации. Ну и конечно размер дисков 323 (как сейчас) это очень мало. У Коляна 330 и это было ощутимо.
А Тишка у меня сейчас достаточно быстр, даже страшно иной раз...

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

bobr

По мнению АР беда не в механизмах тормозов, беда в прошивке АВС.

в апреле, в Китае будет произведен отзыв автомобилей Фольскваген на предмет системного дефекта DSG.

Сие" стало возможным только после показа программы расследования по центральному ТВ"(с).

psyk76

не зннаю 2,0 дизеле с коробкой ДСГ шумка не плохая, у меня бензин шумка устраивает

Alexemir

По тормозам Колеос выигрывает значительно. У Тигуана 2 проблемы: маленькие тормозные диски и дурацкая настройка АБС.
На Колеосе я вообще не думал над торможением, просто тормозил, и всегда знал, что остановлюсь не хуже других. На Тигуане всё время приходится держать чуть повышенную дистанцию, и аккуратно дозировать усилие нажатия на тормоз, в готовности если что - отпустить педаль и нажимать снова не допуская срабатывания АБС. Более того, в крайнем случае - использовать ручник (на ходу он работает как обычный тормоз, на все 4 колеса с АБС, но только уже с "правильным" алгоритмом).

В отличие от Колеоса, АБС Тигуана срабатывает очень рано, периоды торможения очень короткие и "трещит" до самой остановки машины, и даже иногда при стоящей машине. Сами фольксвагеновцы говорят, что при настройке АБС приоритет отдан управляемости.
Посмотрим, приведёт ли вся эта волна поднятая на форуме, поддержанная АР, к каким-либо действиям со стороны Фольксваген.
По мне - так если бы только они сделали так, чтобы АБС переставала работать на скоростях менее 7 кмч. - то проблема практически исчезла бы.
Ну и конечно, на версии Спорт и Стайл делать тормозные диски такого маленького диаметра - это нонсенс.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

panas

отличные стихи!

__________________
скидки в Юлмарт- цена по 2-ой колонке. При регистрации на сайте Ю вводи промо-код 1455382 в соотвтетствующем поле регистрационной формы - и вам скидка и мне бонусы

Копыто

странно с Етей проблем с тормозами не испытываю

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

Alexemir

Копыто, А я испытываю Даже сейчас, летом, когда такого прикола как зимой нет - и то, ну не хватает мне тормозов. Не хватает модулируемости и ощущения мощности. У Колеоса тормоза сильно лучше. А так - стоит просто тему про тормоза на тигуанс посмотреть. Хотя, опять же, кто с чем сравнивает. Катался вот давеча на РАВ4 2009г у него тормоза ещё хуже Тигуановских. Так что это просто меня Колеос разбаловал.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Копыто

я чет смотрел эту тему про тормоза в Тигуане, оказывается у блока ABC на Тигуане и Етьке разные производители, может быть поэтому хотя конечно после БМВ явно похуже

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

Alexemir

Очень сложный выбор, как это ни странно. Они довольно сильно похожи, но, как я уже множество раз отмечал, есть глобальное отличие - это Комфорт и Драйв.

Конечно, есть ещё куча всего другого, но оно не так критично, и уже из плоскости личных предпочтений, видений и подобного.
Например, я просто не могу не прилагать руки к тому, чем владею, а Колеос был такой самодостаточный, что просто ну почти нечего делать У него и так всё было сразу, и ничего такого доступного для кастомизации, но чтоб и не колхоз не было почти.
А у Тигуана - простор для творчества.

Подробнее...

В воскресенье рискнул, и активировал XDS т.е. систему притормаживания внутреннего колеса при повороте. При этом, порог срабатывания ЕСП ещё больше отодвигается. В повороты заходит теперь как будто у неё дифференциал спортивный (имитацией чего, собственно, XDS и является). Но если чуть промахиваешься со скоростью - то ЕСП практически не помогает, сам, газом и рулём.

Ну а так - спрашивайте, помогу чем могу.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

бабай

мне тут знакомый сказанул, что будто бы у тигуана жор на бензин конский, так ли это?

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

panas

да уж. на тест драйве мне понравились оба, не могу я за время тд определить нюансы и отдать предпочтение кому-то одному, кажется только опыт эксплуатации и время покажут. Почитал ваш отчет- сравнение, очень полезно, спасибо. Лично я люблю и комфорт и драйв - а можно мне оба качества в одном кузове? -))))
В общем думаю определятся до конца недели и брать и будь что будет -)

__________________
скидки в Юлмарт- цена по 2-ой колонке. При регистрации на сайте Ю вводи промо-код 1455382 в соотвтетствующем поле регистрационной формы - и вам скидка и мне бонусы

ug-9

Тестил дизельный Тигуан с ГТ автоматом на некотором внедорожье, дизилёк хорошшшьььь, собака! Троганье в горку с вывешиванием не в его силах, только с разгона.
Посмотрите рекламу Тигуана, там тонкой нитью проходит, что внедорожье - лишь мечты....
[URL="

__________________
А я чё? Я ни чё! Они первые начали!!!

58 rus

Ну тогда Туарег.

Alexemir

бабай, Нет, неправда, у меня, при том, что я теперь куда как более весело езжу он потребляет даже чуть меньше чем Колеос. НО!! 98 бензина.
В городе сейчас примерно 12 - 13л. Ездил в Омск, каюсь, очень хотелось побыстрее, да и дорога позволяла, ровная, прямая, почти без закрытых поворотов. Средняя скорость получилась 112. На обгонах цепочек фур доходило и совсем до неприличия. При этом расход вышел 10.8 на сотню
Если ставить на круизе 160 (152 по GPS) мгновенный расход варьируется от 10 до 13. Колеос же при превышении 120 заходит за 14 мгновенного.
А в среднем - почти одинаково и зимой и летом как и на Колеосе.


Относительно бездорожья - так по мне ни тот ни другой не особо-то предназначены. Но если таки сравнивать - то умеючи Колеос конечно лучше.
У Тигуана 2 минуса 1. рычаги задней подвески, 2. электронные блокировки срабатывают только на высоких оборотах, а иногда к этому моменту ты уже закопался.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

kras60

Не хочу говорить -не правда, у меня не так. 120-160 ---10.5 . Маршрут: Ялта -Болград(Одесской)-Ялта