ok_

А кто спорит?
Почитайте форум и должно не удивлять, что многие из старожилов покупают второй Колеос в хорошей комплектации за 1,3-1,4 млн.
Такшта не так котегорично, плз.

Сергий

Согласен. "Санта" гораздо крупнее "Коли". Я - б может его и взял (третьей генерации), но ценник быстро отпугнул. Скидок (существенных в начале лета) практически не было, не на "Киа" (Соренто), не на "Хундаи" (Санта Фе). Так, что и тут "Коля" рулит, скидка практически всегда приличная есть. И да, существенный минус вышеперечисленных Корейских братьев, более низкий клиренс, нежели у "Колеоса". Это видно не вооружённым глазом, когда едешь сзади корейцев...

psyk76

На выходных тестил ауди ку 5 2.0 тди (170 л.с.), ну что можно сказать- зацепило! Движок тяговитый, со 120 до 160 берет сразу, на коляныче такого запаса под жопой нет, ксенон суперррр, расход на 100км у меня 7,1л , проехал я 200 км, меня очень впечатлило. Салон и осталное примерно как у коляныча. Шумка хороша, даже с мишлен шипованной.колеса 235.65.17. Вдохновил аппарат, буду думать.

fedot

И цена такая же

ДокторВВ

Вот о ней я точно думать не буду!

__________________
Я видел много счастливых людей,но трезвых среди них не было

владимир1

Да, цена очень разная. Хотя, когда "ну очень хочется", то любой отрицательный совет надо "отфутболивать" и брать!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Вован Питер

Привет Антон. Сам катался авто и правда супер. Но угоняемость, каско стоит не мало. Ну и обслуживания. Я думаю если и уйду с марки Рено то на Вольво.

psyk76

Сам на хс60 ездил пару раз, проехал порядка 700 км, аппарат космос. 212 л.с. 2,5тди. Осаго 18000 в год. Аппарат надежный, сам выезжал из бездорожья и грязи, колея 30 см. Сам бы на колеосе туда бы в жизни не сунулся.Резина всесезонная Пирелли 235.65.18. Машина мощная, обслуживание у диллера раз в 20 000км(комп сам считает и в зависимости от эксплуатации пересчитывает то ) и стоит 24000 руб(считаю очень дорого). Коробка адаптируется под стиль езды водителя, переключается плавно без рывков.У товарища она уже не гарантийная, обслуживает тоже у клубней, выходит на 30% дешевле. Пробег примерно 140 000 км. Машине примерно 4,5 года. Ксенон супер светит, сам ездил ночью.Он очень доволен, говорит машина не разу не подводила, его машине уже4-5 лет.Альтернатив говорит ей пока не видет.И еще был случай со мной- на скорости примерно 110-120, выполнили "лосиный тест" зимой на асфальте в октябре. Я думал что все... Однако автоматика отработала на отлично(пьяный урод шел нам на встречу , по нашей полосе ). Резина была континенталь шипованный из финки. Правда еще трясло часа 2 наверное и сразу поехали потом 90-100, дальше на рыбалку, на Себеж. В общем подтверждаю, что аппарат суперр.Кстати провоцирует этот мощный авто на нарушения пдд, это я себя на мысле поймал такой.

Plukh

Моя голубая мечта был Volvo XC70, вот это зачОтный аппарат, да. Но теперь его сняли с производства, что там будет с новыми универсалами полноприводными - фиг знает, пока, насколько знаю, в России их нет :-(...

Magnifique

[QUOTE=psyk76;291687]Сам на хс60 ездил пару раз, проехал порядка 700 км, аппарат космос. ......

Не претендую никак на истину, но вот такие отзывы вольвовладельцев прямо скажем настораживают (многие баги встречаются в других отзывах этой модели):

XC60 2015 года -
8000 км - отломался шланг омывайки фары. Дилер устранил по гарантии.
Стали скрипеть двери – причина опционная музыка. ОД их затягивал, но хватило ненадолго.
Стало расплываться изображение с задней камеры – поменяли кабель.
24000 км – закончились опоры задних амортов. По гарантии не приняли, менял за свои.
28700 км – замена всех тормозных колодок (не по гарантии). Чистить диски от их черной пыли колодок приходится часто.

С холодами заскрипело крепление багажника. На ТО их смазывали, хватило ненадолго. Некоторые на volvo xc60 отзывы утверждают, что в мороз они ломаются, поэтому будьте осторожны.

Просто достал процесс заправки, а у такой модели он особенный! Состоит он из нескольких этапов. Заливная горловина внутри меньше, чем толщина трубки пистолета на АЗС. Поэтому в комплекте идет переходник, который хранится в спец. мешочке и лежит в багажнике. Естественно он всегда жирный и вонючий. В общем, открываешь багажник, достаешь его, вставляешь в заливную горловину и в него пистолет. В итоге руки в солярке, приходится дважды открывать багажник.

валерьян

сам не пользовался этими вольво, но есть у соседей по дому разные модели.
зимой не впечатлила проходимость на заснеженной площадке.
не знаю как в колее, но на обычной зимней не чищенной парковке колеос намного проще парковался.
очень поздно подключается вторая ось, успевают закопаться.
наблюдал лично и несколько раз.

ALEX 47

Недавно был в одном из автосалонов. Попросил оценить мой Колеос на предмет трейдин. Оценили 844 т.руб. + 40 труб. скидки от цены нового авто, если сдам машину им. Не знаю, как это соотносится с ценами на рынке, не смотрел. Просто попросил оценить и всё.
Колеос 2013 г, дизель 2 литра, АКПП, ксенон от дилера, 71000 км. пробега.

Magnifique

QUOTE=ALEX 47
Попросил оценить мой Колеос на предмет трейдин. Оценили 844 т.руб. + 40 труб. скидки от цены нового авто, если сдам машину им. Не знаю, как это соотносится с ценами на рынке, не смотрел. Просто попросил оценить и всё.
Колеос 2013 г, дизель 2 литра, АКПП, ксенон от дилера, 71000 км. пробега.

Посмотрел на днях, много ли продается дизельных версий колеос на auto.ru.
Прямо скажем выбор не богат, особенно фазы 2 и 3 (можно пересчитать на пальцах двух рук).
Видимо не спешат владельцы расставаться с машинкой....

alx8319

Так а что в замен то покупать? Ценник то на одноласников от 2 лямов начинается

E'gen

Просто и новыми продано их было совсем немного.