KotLV

Не по теме...

Жаль, что мы никогда не узнаем было ли так на самом деле

Цитата:

Сообщение от fedot продал в 20011 за 700000 с пробегом в 84 000.

__________________

homo sapiens

Не по теме...

Вот это я понимаю. Настоящему поклоннику никаких денег не жалко за хороший авто

Цитата:

Сообщение от alx8319 Конец февраля кризис. То есть стоил он 10030000

Antonio

При покупке новой машины изначально надо готовится, что свои деньги ты обратно не вернешь, тока если это не ЛК Прадо...
Надо брать б/у тогда и не парится.
Моя первая машина - Шкода Филиция, была куплена за 2700$ и через год продана за 3000$ Не смотря на увеличение пробега, аварию и т.д.

__________________
Коллекционирую шарфы российских футбольных клубов.
Коллекционирую шарфы ФК Локомотив Москва
Коллекция шарфов от Antonio! Welcome!

alx8319

Ну прихвастнул немного

Movik

Вот упрямитесь вы зря. Купил я за 1 200 000 четыре года назад LP. Сегодня продаю за 750 000.
Итого 750/1200=62,5% или падение 37,5% или 9,4% в год. Это разве много?

__________________
С уважением, Movik

Antonio

Не по теме...

это условно или реально продаете?

__________________
Коллекционирую шарфы российских футбольных клубов.
Коллекционирую шарфы ФК Локомотив Москва
Коллекция шарфов от Antonio! Welcome!

sayrus

Немного цифр никогда не помешает. На рисунке данные с авторру (сегодня скачал). Хотел сопоставить ликвидность колеоса с тигуаном. Но завидев новую тему не стал ждать, т.к. для полного анализа потребуется 3 месяца, чтобы сравнить не только запрашиваемые деньги, но и то, как быстро за эти деньги авто продаются. Вообще надо сказать, что по Колеосу предложений немного. Тига продают в 4 раза больше.
На рисунке данные по Колеосу с вариатором и бензиновым двигом, без разделения на комплектации. Получается, например в моем случае, что купив своего в 2011 г. (год выпуска тот же) в комплектации LP (вариатор, бензин) за 1 124 000 руб, сегодня мог со спокойной душой начинать его продажу с цены 994 тыс. (т.е. -13,1%). Однако учитывая, что средние цены указаны без деления на комплектации (пока времени нет этим заниматься), могу предположить, что стартовая цена за LP может быть поднята. В этом смысле, падение цены авто на 9,4% в год (как у Movik) представляется вполне реальным. Много это или мало - не знаю. Конечно же, без оценки скорости с которой продается авто за те деньги, что на рисунке, многое остается только додумывать.
ПыСы. Усики на рисунке ограничивают 68% всех цен, т.е. еще около 16% продавцов запрашивают больше или меньше.

Изображения

Ликвидность Колеоса.jpg (18.2 Кб, 119 просмотров)

E'gen

От этих "данных" можно смело отнимать 100 тыр. - будет более-менее реальная цена продажи.

sayrus

Не знаю, спорить не стану. В принципе "главные" на форуме могли бы и опрос запустить, кто, за какие деньги, как быстро и когда продал Колеос. Учитывая, что ликвидность Колеоса одна из "болезненных" тем, было бы неплохо представить действительно реальные цифры. Возможно, все эти разговоры надуманы (тем лучше), а возможно и нет (все равно ничего не потеряем). А то тема опять уйдет в "а я вот ...", да "вот мой сосед говорит".

Aleksey-F

Будет не объективно, слишком много параметров; год, пробег, цена, состояние, наличие скидки, комплектация, регион, цвет, доп. оборудование (хотя допы на цену не влияют).
По мне, падение цены за 3-4 летний авто на 40% вполне оправдана и логична.

KotLV

Согласен.
У нас вообще есть банковские рекмендации по остаточной стоимости. После 3-хе лет и 140 тысяч пробега остаточная стимость не может быть выше 40%. Это, конечно ниже рыночной стоимости, но суть понятна, что банк (дилер) подразумевает, что забрав машину у покупателя через 3 года он сможет ее еще раз продать с наценкой до 20%. (Примерно мой случай: 5 лет, 160 тысяч пробега, остаток 20% примерно.)

__________________

Plukh

Потеря 10% стоимости в год, в первые 3-5 лет - по-моему, нормально. Я, правда, свой Колеос не продаю пока - но вот недавно знакомый интересовался, готов был отдать 900 тыс. (машине 2 года, покупал за 1150 тыс., пробег 24000, мелкие царапины по кругу, в остальном состояние отличное). Я имею в виду - это человек мне сам предложил, я даже не пробовал на продажу выставлять :-))). Думаю, что за 920-950 тыс. сейчас машина ушла бы в течение месяца. Я не знаю, как это по сравнению с "одноклассниками", но меня лично вполне такой расклад бы устроил.

Хрюкин

Никто не купит б/у аппарат в цене близкой к новому. б/у это б/у. И тут ничего не поделаешь. Формула "попользовался и нажился" конечно имеет право на существование. Но в первый год стоимость сразу падает, по-моему на 20-25%. Потом примерно по 10% в год.

alx8319

У меня на работе автомобили, практически не зависимо от марки продаются по цене 50-60% от первоначальной стоимости. Срок эксплуатации 4 года, пробеги от 100000. Машины без внешних дефектов все обслуживается у офицыалов.

Alexemir

Есть вроде как универсальное правило: Новая машина, выезжая из салона и обретая запись в ПТС падает на 10% Потом - на 10% в год от своей цены (а не цены новой). После пяти лет - падение замедляется до 7% в год, после 8 лет - по 5%.
Говоря про Колеос - новый 1200тр. Через месяц - 1080 тр. Годовалый - 980. Двух - 880. Трёх - 790 Четырёх - 700. Это, как говорится, в отличном состоянии с пробегами не более 20 000 в год. Больший пробег - падение будет по 11 или 12%. Меньший пробег цену скорее всего не увеличит.

Вроде как, данные приблизительно совпадают.

А что касается других машин - то тот же Тигуан, в 2010 году, когда я купил Колеос за 1 135 тр. в сравнимой комплектации стоил 1360 тр. как собственно и сейчас стоит. Вот и на вторичке они дороже.
Так что я бы сказал что с ликвидностью у колеоса нормально, не сильно хуже других.
Просто есть высоколиквидные марки, по разным причинам, и они выделяются, но Колеос действительно к таким не относится.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!