с auto.ru еще прикол в том что по большому счету не является показателем рыночной стоимости, я свой Лансер продавал, цена за мой год 2009) средняя была 480 000, какая то девочка продавала 3-х летку с пробегом 8000 за 400 000, "не бита не крашена просто с условием продажа за 3 дня потом цену поднимаю". Ну согласитесь если я свою Етьку которая в салоне стоила мне 1 050 000 поставлю за 1 300 000 это не означает что она 1,3 стоит, согласны?
я бы не брал крайние цифры а смотрел бы средний результат, а средний он от 850 -900 000
А если мы сравниваем нижнюю стоимость любого Тигуана я бы сравнил с нижней стоимость Колеоса но не LP а Expression 4x4 2.5 МКП6
Я уж не говорю о том что авто мало поставить за реальную цену надо чтобы его еще купили а в ветках на форуме народ цены роняет с фантастической скоростью, вопрос почему?

Вторичный рынок автомобилей перенасыщен что приводит к снижению стоимости, предложение превышает спрос.

Я тоже так думал, пока мы не взяли в зачет за Колеос Тигуан 1,4T. Три месяца его мучили, хотя продавали ниже рынка и состояние у машины было отличное. Сразу предворю вопросы, что мы VW продавать не умеем. У нас на площадке трейд-ина автомобилей других марок не меньше, чем Рено. Сейчас есть и Мерседес Е-класс, и Гранд Витара, и Йети, продаем все. Такую тяжелую позицию как Инфинити QX56, продали за месяц.

Круто, а я думал он как кроссовер идёт. ну а шумоизоляция нормальная? Как в колеосе?

мы тоже катались, салон супер, но 1,6 после колеоса не едет вообще
была самая богатая комплектация
ценник кусается

Обалдеть. Ну я считал там под полтора ляма выходит. Только не помню какой движок там был. Получается по стоимости он даже чуть дороже тигуана

Всем спасибо. До свидания.
 

Не судьба мне, видимо, поездить на Колеосе..
Первый раз я внесла залог в 50(!) тысяч за то, что я 100% хотела - бежевый кузов с бежевым салоном - в Петровском автоцентре с обещанием, что недели через две-три он приедет.. Через неделю, когда я сама(!) позвонила, мне сказали, что вышла ошибка, он будет только в ноябре. Я к тому времени побывала в другом салоне - ехала мимо и захотелось еще раз прокатиться, ну ведь жду уже! - звоню туда и спрашиваю у них про ЛП со светлой кожей. Говорят будет, но только черный, где-то во второй половине сентября. Я вношу залог и жду.. жду-жду, все больше люблю колеос и уже представляю, как мне будет комфортно и светло ;). Меня уверяют, что вот 15-17 сентября он придет, я провожу комплексную диагностику своей малышки, чтобы сдать ее в трейд-ин в обмен на такой долгожданный колеос, а тут звонит манагер и сообщает, что партию, в числе которой почему-то мой Колян, отправлена на дополнительную проверку качества и это может занять от недели до месяца (что вероятнее)!
А я уже 19-го должна сдать свою малышку и остаться без машины с двумя детьми. Менеджер еще попытался найти на общем складе - нету, у них ЛП есть только в сером кузове (а я категорически не хочу серый или серебристый) или черный BOSE. А зачем хотеть светлый салон, ждать его и в итоге покупать не то, что хочется? Эхх... Не знаю как кто, а я верю, что если что-то не клеится, то не надо лезть на рожон - звонить в салоны и узнавать у кого в наличии уже не вариант. Значит не судьба. Пойду куплю то, что есть в наличии. Не Колеос.
А с вами было очень хорошо.

добавлено через 2 минуты
И что меня особенно удивило - как можно взять машину на доп.проверку, если она уже под залогом и ее ждут? Неужели настолько неважно мнение покупателя?

Малинка, Марина! Берите тогда Тигуана. Детям в нём сзади очень удобно, т.к. расстояние от до спинок передних - большое. У меня они даже друг друга обойти могут, т.е. слева направо выйти не выгоняя сидящего справа.
А всё другое я как альтернативу Колеосу в пределах 1300 тр. вообще не представляю, всё существенно хуже. Ну или вверх по деньгам уходить, Мурано там или Вольво ХС 70

А уходить отсюда не обязательно :) Я вот не ухожу. Да и вообще, тут полно людей даже таких, у кого Колеоса и не было никогда. Renault 4X4 это внутри, а не снаружи :drinks:

Малинка, а может имеет смысл по области позвонить? Мы своего с соседней пригнали. Совершенно никаких проблем. Правда брали за наличку и без трейд-ина.

Ну это еще не повод уходить из клуба! Заглядывайте, наличие Рено не обязательно.

AJLEHA, можно было бы и по остальным ОД прозвонить, узнать что есть в наличии, тк уже отгруженные автомобили другой дилер не может "перехватить", а они могут стоять в салоне спокойно.. Алексей Б. же говорил, в строгинском салоне стоит оранжевый ЛП. Но я не один раз убеждалась в том, что если не получается что-то два-три раза, то и не надо. По каким-то причинам выйдет хуже ;)

Alexemir, спасибо, буду его брать. Потому что как сразу подобрали вариант, так он и ждет - вчера позвонила уточнила. T&F темно-синий.

P.S. Вчера еще протестила Кугу. В принципе понравился, но муж 200 лошадей не одобрил, чтобы не гоняла ;)

добавлено через 35 секунд
Да, и правда, чего я уходить собралась? ;)

Для меня новый СRV отпал как вариант замены.. там двигатель 2.0 бензин на 5 ступ автомате... даже по паспорту 12.8 секунды до сотки. Сантафе новый просто на голову выше получается..

Сравнение Колеоса и CR-V свелось к обсуждению КАСКО! Для желающих остановить свой выбор на последней к 5-й странице ветки должно быть ясно, в чем собственно различие ...

Угу.

Кстати лично мне CRV внешне нравится, но цена на дизель + АКПП у нас начинается от 32700 евро, что существенно дороже Колеоса, да и большинства других аналогов.
Второй минус у нас, что по сути сервис только один на всю Латвию. :)

а в россии дизеля не будет. Только "овощной" 2.0 150 сил на автомате. поэтому я мимо, а так мне понравилась новая CRV....

Максим, у моего знакомого 2,4 166 сил на автомате. Неплохо едет.

Вот еще одно мнение: Autonews :: Тест-драйвы :: Курс на комфорт. Тест-драйв нового Honda CR-V

Владимир, новая в россию как написано в autonews будет поставляться только с одним движком 2.0.. я бы 2.4 взял, но 2.0 точно нет.

за коляна
 

как любитель активного отдыха, я за колеос. На бездорожье он проходимей и комфортней. У CRV меньше клиренс, у 2-го поколения запаска чуть ли не на земле, у 3-го выхлопная система ниже порогов, не понятно почему так сделано.

Когда 1,5 года назад выбирал себе машину, сопоставил оценки машин в баллах, которые давали эксперты одного из российских "автожурналов", с их (машин) стоимостью на момент проведения теста (некоторые машины эксперты тестировали несколько раз, в этих случаях оценки и рубли усреднял). Получился вот такой вот рисуночек. Несколько грубовато, но на большее времени не было. Полюбуйтесь где оказался Колеос :)

Простите, а что это за модель под стрелкой, ведущей к Колеосу?

Skoda Yeti (почти офф-топ получается :)
Журнал, в котором приводились эти оценки, часто подозревают в "связях" с VW.
Влияла ли эта предположительная связь на результаты тестов - можно только догадываться.

Lenta.ru: Авто: Названы самые угоняемые в Москве иномарки Это к слову, про угоняемость...

Довольно таки утешительная статистика для владельцев Рено Колеос. Эх Россия.

Это же хорошо! Наш Колеос нужен только нам!:)

Один из критериев при выборе.

для меня один из главных критериев..

Хонда црви 2012 клиренс 150мм передок 170мм зад. Муки выбора отпадают сразу.

Все таки есть такое понятие как преданность марке )
Клиент выбирает авто для жены, выбрал Хонда Цивик, авто угоняемо, стоимость страховки пипец
Обсуждали альтернативу, уши в трубку:
все г..но, Туарег, Эвок, БМВ X1, БМВ Х3 недоделанные, X-Treil го..но потому что у знакомого при пробеге 102 000 какие то проблемы с коробкой а вот CR-V супер при этом у Форестера клиренс больше но там где CR-V с клиренсом 17 проходит свободно Форестер цепляет потому как геометрия поганая и снова Хонда, Хонда, Хонда, писец )
в Гольфе эргономика плохая, Колеос нежный как и X-Treil а вот CRV настоящий проходимец, японки г..но, европейки г..но Хонда супер

:pardon:долго смеялся, прочитав это утверждение!:pardon:(у моего друга CRV, вместе рыбалим):)

Имхо, Сервант симпатичный конечно, но слишком!!!! много хотят за него... Он не стоит стока.
В нем мне очень нравится КПП на торпеде, можно лазить по передним сиденьям без проблем и играть в игру: Возьми руль, меняемся;) (с)

Маркетологи у хонды покурили походу. Оставить на Россию один 2-х литровый движок в линейке, конечно круто. Это при том что в новом кузове она потяжелела на 150 кг.

Багажник у серванта и так был лучшим в классе, после обновления стал вообще гиганским. Какая проходимость? Я машины нашего класса называю семейный универсал повышенной проходимости.

Полностью согласен с "клиентом".
CR-V - лучшая машина в этом классе. Единственный более-менее реальный соперник - RAV4.
Жаль, что российские реалии мешают её приобрести. :(

А проходимость у всех вышеперечисленных "конкурентов" (кроме Туарега, кстати, как он попал в этот список?) примерно одинаковая (дерьмовая), в значительно большей мере зависящая от водителя, чем от машины: у кого-то хуже геометрическая проходимость, а у кого-то моментально перегревается муфта и коробка.

И что в ней лучшего? По пунктам, если не сложно

1. Надежность.
Для меня этого достаточно.

Для меня плюсы Хонды (по сравнению с Колеосом) 1.багажник 2.места больше сзади в коленях 3.ликвидность 4.управляемость 5.возможно работа подвески 6.панель приборов. У Колеоса 1.цена 2.места больше спереди 3.плавность хода 5.шумка 6.низкая угоняемость 7.качество пластика, но не серебристых вставок 8.геометрия. Но нельзя просто считать сколько плюсов, один для конкретного человека может все остальные перевесить. Тем более с "молоком матери" впитали что Хонда (Мерседес, Ауди, БМВ - каму как нравиться) это Машина, остальные - так себе.

Чо в ней надежного?

тогда почему у Вас не Хонда?
ну вот тут тоже вопрос, у меня друзья купили XC 70 после того как на предыдущий CR-V у них 2 раза меняли коробку по гарантии

В отличии от Рено - практически всё.

Но я понимаю, почему для ремонтника лучшая машина - это Рено. :rofl:

Да хонда просто не успевает сломаться, ее угоняют сразу после покупки!

Вроде, уже сто раз ответили: в России владелец CR-V - это человек с железными нервами, а у меня их нет. ;)

Я если не угоняют, то курочат так, что она из сервиса не вылезает.

Увы, это правда...:(
Вот и приходится ездить на гов... Рено

Кстати, у Хонды есть еще один реальный минус: совершенно отмороженные дилеры. В моем личном рейтинге неадекватности дилеры Хонды удерживают почетное второе место сразу следом за дилерами Субары.

[QUOTE=Копыто;218860]тогда почему у Вас не Хонда?

А для меня один плюс Колеоса перекрывает все остальные Хонды - цена, ну и еще ездовой комфорт (не от рулежки конечно) и 2,5 литровый двигатель. Я просто выразил свою точку зрения, какие плюсы и минусы, а к СРВ отношусь как и любым другим автомобилям, поклонения не испытываю.

Давеча посмотрел цену. Ну как-то не особо хонда и дороже колеоса.

угу... только разница в двигателе 150 против 171, просвете 170 против 206, докатка против полноразмерного запасного колеса... ну и по мелочи... а учитывая стоимость КАСКО - я уж лучше на Колеосе поезжу... :pardon:

Владел Сервантом 3 2,4 в топе по общему Хонда выигрывает по месту в салоне и виду, но за 1,5 ляма пластмассовый салон без шумоизоляции и огромная проблема с задней подвеской + ускоренный износ колодок и дисков.... я лучше на Коле.По проходимости нет не кокого сравнения с Колей но у меня дизель.

Я про цену, а не стоимость. Интересно, как пересчитать в рубли 36 мм ? Почем нынче 1мм?

Хоть и рулится црв хорошо, но 2 литра с автоматом это овощ.