Копыто

Судя по этому сообщению авто которое покупается стоит несколько дешевле


LE (D--BB) 1.6 CVT передний привод 117 лс. 878 000 руб рекомендованная

Так что остается поздравить уважаемого ZMEY с прекрасным выбором, даже салон кожа, так сказать

Viva

Присоединяюсь к поздравлению . Достойный выбор, когда не нужно думать о псевдо4wd.

x3m

Не согласен... поведение Хюндая Туссон ничем не отличается от поведения Колеоса... У самого вторая машина Туссон... Та же самая "петрушка": 5-10% (так называемый "преднатяг") всегда подается на заднюю ось... и соответственно никаких толчков не ощущается...
ЗЫЖ Что такое второе поколение у Туссана я не знаю (у спортяги знаю)... у меня авто 2009 г.в...

Excalibur

рекомендую для начала поизучать теорию вопроса
"Вискомуфта" применялась на Халдексах 2ого поколения, именно там шла речь о "подключении жопы" (с)
У нас используется аналог Халдекса 4ого поколения, где не вискомуфта, а многодисковое магнитоуправляемое сцепление. Алгоритм его работы принципиально отличается от вышеозвученной "вискомуфты", в которой "подключение жопы" (с) провоцировалось проскальзыванием передних колёс. У Халдексов 4ого поколения управление в первую очередь зависит от скорости движения, а вовсе не от проскальзывания.
Зад у нас включен постоянно до определённой скорости. Есть диапазон скоростей, в которых это подключение различно для различных режимов работы.

Так что изучите матчасть плз прежде, чем что-то утверждать

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

tayfun

Сорри. Вы правы, Туссон -1. Как всегда пытаешься вставить две мысли в одно предложение-получается бред.
По повода пинка в зад при подключении. У товарища Туссон 2006 года. Там это хорошо чувствуется.

Excalibur

верно Халдекс второго поколения

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

x3m

наткнулся в нете...

vad7

ничего себе "offroad"!
место где, где можно, застрять и то пройдено с разгону.

Land

На кроссоверах сложные места нужно преодолевать "с ходу".

Hooch

Не согласен с заявлением топикстартера, я очень хорошо чувствую разницу между режимами 2вд - это абсолютно легковое поведение машины (чувствуется в рулежке) и в режиме авто - все же какой-то момент на задние колеса передается постоянно. В авто режиме руль не закусывает при энергичном разгоне.

Romuald

Ехал недавно по конкретно размокшему гористо волнистому глинозему и скажу я вам что на авто или 4 колесах постоянно заносило зад, да так что несколько раз машину поперек дороги становило - жена верещала!!! Правда и у самого одно место сжималось (обочина с метр глубиной была и попав туда уже бы не выгреб, да и оторвал бы что нибудь). Переключил на 2 колеса и потихонечку, внатяг спокойненько выгреб. А вообще, весь наш колеосовский оффроад упирается в резину - зубастая, едем, не зубастая не едем. А как земля из под колес летит при пробуксовке, аж на крышу залетает.

Да, забыл про прокладку, от нее тоже наверное зависит.

ZMEY

E'gen, Купить моноприводный Джук за миллион с лишном...

Говорить о том о чем не имеешь ни малейшего понятия - это надо быть.... Ну, сами догадаетесь

Viva

Кроссоверы последнего поколения выпускаются с "интеллектуальным" полным приводом, участие "прокладки" в этом процессе minимизировано (для блондинок).
Ну и еще раз о полном приводе:
http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...waP39g&cad=rja
Полный привод — Википедия

Kustol

По звуку движков "дизель"? Рычат аки трактора....

KotLV

К нам бензиновые версии больше не поставляются, уже давно и не будут.
Рычания не услышал - урчит как обычно, ничего особенного.

__________________