Копыто

правда у каждого своя удобная для него на сегодняшний момент

ZMEY

это так. но существует еще такое понятие, как - объективность.

Plukh

Просто на всякий случай, чтобы развеять заблуждение: в отличие от ESP, подключение заднего привода ваще никак себя не проявляет на панели приборов. В 99% случаев подача напряжения на муфту просто не чувствуется, мозги машины делают это достаточно плавно. Так что полный привод у Вас, скорее всего, подключался постоянно - как минимум, при каждой парковке на бордюр и при каждом интенсивном старте со светофора, да...

maxic

Уверен? )

Она на Auto и не должна загораться, это просто индикатор того, что переключатель режимов установлен в 4WD. И для 2WD есть индикатор. А для Auto индикатора нет - это положение переключателя по умолчанию.

ZMEY

читайте матчасть. ))) Авто - это по умолчанию 2WD, а никак не четыре

maxic

Ездить на Колеосе зимой на всесезонке и утверждать, что у него при этом никогда не подключался задний привод Это сильно!

Я очень-очень сильно удивлён и больше в троллинге не участвую, пожалуй

TopSpeed

Вы намекаете, что система полного привода у колеоса Вам не нравится. Поясните пожалуйста чем именно.
Индикатор 4WD не загорается. Это понятно, это может раздражать.
Муфта и вариатор в грязи перегреваются. Да, тоже косяк. Не больший, чем у остальных, но это не оправдание.
А ещё?

Ну а чего вы хотели от авто-экспертов. Их опыт - это их сила. Они до последнего вздоха будут считать тойоту образцом надёжности и технологичности, как это действительно было в 80-90 гг. Отказаться от такого опыта - это значит стать таким же салагой, как все вокруг. А с таким стажем вождения это ой как не солидно.


Постоянный и подключаемый могут быть реализованы сильно по разному. Какие именно системы вы сравниваете? И к какому типу относите колеос?

ZMEY

TopSpeed,
я ни на что не намекаю... Я говорю, о том, что когда люди мне туе презрительно строят рожи и говорят, что 2WD - тьфу, какашка, да, ты полный лох раз взял не 4WD, они забывают, что 99,9% своего времени ездят именно на 2WD.

x3m

Да это спор ни о чем... из этой же области:
1. Зачем мне ABS ведь она срабатывает 3 раза в год... да и большей частью мешает...
2. Зачем мне ESP - она ваще у меня никогда не срабатывает...
3. Зачем мне подушки безопасности - надеюсь что мне они никогда не пригодятся...

Каждый сам кузнец своей оградки...

Копыто

На Ети клубе есть мегапопулярная тема "1,2 или1,8" вот там один чел честно написал что купил 1,2 с передним приводом исходя из бюджета, на 1,8 с полным тупо не хватало денег потом покатался на 1,8, проникся полезностью полного привода зимой, продал 1,2. Подкопил денег взял 1,8. А кто то с пеной доказывает что 1,2 ЛУЧШЕ чем 1,8, я понимаю что дешевле но не поникаю чем лучше

tayfun

Не люблю все эти "холивары", но в данной ситуации молчать нет силы.
Наша машина в режиме "авто" - это полноприводная машина с автоматическим перераспределением крутящего момента. Троганье в этом режиме ВСЕГДА (при нормальном сцеплении с поверхностью) происходит с моментом на каждое колесо равное 25%, т.е. по 50% на каждую ось. (Читаем матчасть). В процессе движения в зависимости от дорожного покрытия момент перераспределяется между осями. До 95% уходит на переднюю ось, но 5% всегда остаются на задней, поэтому ВЫ впринципе не можете почувствовать момент подключения заднего привода. Это хорошо продуманное решение. Кстати на Субару с автоматами применено аналогичное решение (будем честными и скажем, что это они его придумали). Если Вы хотите почувствовать как подключается задний мост - покатайтесь на Хюндай Туссон или Киа Спортаже 2-го поколения. Там это хорошо чувствуется, потому что там троганье с места и движение в режиме "авто" осуществляется на переднем приводе, а при проскальзывании передних колес подключается зад. Довольно неприятное ощущение, особенно когда входите в поворот.
Долго изучал вопросы разновидностей полного привода когда выбирал предедущие машины. Эксплуатировал Nissan Pathfinder 91 года с механически жестко подключаемым передком (part time) в течении 3,5 лет. Daihatsu Terios 2008 года с постоянным (честным) полным приводом 4 года (до сих пор в семье) и "Коляна" 1,5 года - куплен фирмой мне для каждодневной эксплуатации.

Jonny

Вот когда в горку гололедную я смог с первого раза нормально въехать, остановиться и снова тронуться, а 2WD-машины этого не смогли, вот тогда я и понял, что подключаемый полный оно то самое для меня.

E'gen

Тролля можно победить только ответным троллингом.

Купить моноприводный Джук за миллион с лишном - это надо быть большим, скажем так, оригиналом.
За 700 тыр. - да, он стоит этих денег. Но платить в полтора раза больше за маленькую машинку с убогим салоном, отсутствующим багажником и дохлым двигателем... Будь там, хотя бы, 4WD, ещё можно было бы понять, а так...

fedot

В режиме авто ничего и никогда не загорается, но это не значит, что нет привода на задние колеса. Учите мать часть, прежде чем такое писать. Может загораться лампочка сигнализирующая о работе ESP и не более того.

bobr

авто --это, как минимум, трогание с места ВСЕГДА в 4wd