Scripio

Мне кажется такого сравнения еще не было.

После нового года обещают обновленную Антару в салонах дилеров.
Цены:
- ANTARA Enjoy 2.4 (170 л.с.), AT6 1 060 000,00
- ANTARA Cosmo дизель 2.2 (184 л.с.), AT6 1 215 тыс.руб.
- ANTARA Cosmo V6 бензин 3.0 (264 л.с.), AT6 1 258 тыс.руб.

Вот информация из пресс-релиза:
Для комплектации Enjoy доступен пакет дополнительного оборудования Enjoy Plus, при покупке которого автомобиль будет дополнен бортовым компьютером, круиз-контролем, системой помощи при парковке, графическим информационным дисплеем и 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. Стоимость пакета составляет 44 000 рублей.

Комплектация Cosmo уже включает в себя пакет Enjoy Plus , а также датчики дождя, кожаную отделку салона, би-ксеноновые фары, 19-дюймовые колесные диски, атермальное ветровое стекло, систему омывателей фар, складываемые наружные зеркала с электроприводом и обогревом. Покупателям также предлагатеся пакет дополнительных опций Cosmo Premium Plus, стоимостью 70 000 рублей, который состоит из люка с электроприводом, навигационной системы Touch & Connect и водительского сиденья с возможностью электрорегулировки по восьми направлениям.


По моему цены очень интересные. Антара 2,4 с пакетами опций 1 060+44+70= 1174 тыс руб. Колеос на 100 тыс дороже.

кто что думает?

@nchou$

Это 2012?

__________________

Под самым красивым хвостом павлина скрывается самая обычная куриная жопа. Так что меньше пафоса, господа.
Человек - это или с детства или никогда

azv

Когда машину выбирал в дженсере мне сказали что антару совсем новую ждут и якобы с гораздо большим ценником - дескать на поле мурано играть будет...
А тут на видео я только в фонарях отличия нашел

Scripio

пишут, что изменился салон, теперь такой же электроручник как на Колеосе, а главное это новая гамма двигателей.
уж очень заманчиво V6 3.0 249 сил за 1258 тыс.

Копыто

интересно с аппетитом вопрос решили?

Scripio

пишут что решили- двигатель с непосредственным впрыском

ZORRO

У Антары была "беда" с моторами, 2,4 на автомате совсем не ехал, а 3,2 имел отменный апетит. В остальном вполне себе среднестатистический корейский авто, как в принципе и Колеос.

Scripio

ZORRO, а почему корейский???

ZORRO

Так этож "близнец" Каптивы, а Шевроль это Деу
Тот же маркетинговый ход что и Хитрила-Колеос-Самсунг

Scripio

ZORRO, тогда Вольво это китайцы, а Лэндроверы это индусы.

Опель, Шевроле, Дэу- все это GM.
Daewoo Winstorm и Chevrolet Captiva производились в Корее, Opel Antara в Германии.
позднее Chevrolet Captiva и Opel Antara стали производить у нас.
Новая же Антара пока будет немецкой.


В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall.
Джи-Эм тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей. Среди таких компаний Fiat Auto SpA of Italy (марки Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati), Fuji Heavy Industries Ltd. (Subaru), Isuzu Motors Ltd. (разработка для GM коммерческих автомобилей и дизельных двигателей, марка Isuzu), Suzuki Motor Corp. of Japan (Suzuki).
Кроме того, GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торговая марка Daewoo), которая была упразднена в начале 2011 года.

так что лучше сказать не кореец, а американец )))

Scripio

ошибся, машины для России будут производиться в Калининграде.

ZORRO

Коль, вопрос то в том, кто занимался разработкой авто.
Колеос как и Антара разрабатывались корейцами, а кому принадлежит компания, это уже так сказать вторично.

Scripio

ZORRO, новые двигатели и шасси это уже не корейские разработки

TopSpeed

Полноприводный вариант так и не сделали? Тогда не интересно

Scripio

TopSpeed,
полноприводный вариант чего?
Вообще то Антара всегда была полноприводная