у ниссана намного развитие диллерская и сервисная сеть.
да и стереотипы у населения очень антифранцузские.
хотя тот же х-трейл идет только питерской сборки,причем все в ручную,однако все владельцы "кричат" о японском качестве, так же как владельцы сань янгов типа рестон любят утверждать что там все от мерседеса.

Да уж, репутация. Я бы сказал, что репутацию нужно создавать (или поддерживать) своими руками.Посмотрите на X-trail больше рекламы, практически в каждом журнале: то роботы, то "внедорожник", то японское качество...А на Колеос? У меня сложилось мнение, что это осознанный выбор Р-Н альянса: продвигать одну машину за счет другой.

Уже говорили, что сильно срезаны поставки Koleos из-за нехватки вариаторов от Jatco (Renault их стал ставить на легковые модели) и перевода мощностей завода в Пусане на Латитьюд, который пользуется в Корее очень сильным спросом. По этой же причине и поставки 3-4-6 месяца.

а может и хорошо, что рено не так раскручен?
низкая угоняемость за то

Ну зато наш Автофрамос решил проблему хрюка варика (выпустив прошивку), а ниссановоды (который в разы больше) бьются лбом в стену ОД и там глухо. Так что не всё так плохо )

Что-то про очереди на Koleos ни разу не слышал.
В прошлом году стояли у ОД вналичии. Товарищ перед новым годом хотел дизельный - сказали, что через 2 недели привезут (в договоре месяц).
Он передумал-отказался и встал очередь на Skoda Yeti (поставка - май)

Низкий уровень продаж - большой плюс для Koleos
"Эксклюзивность" только радует:yes2:

Это которые ОД заказывал под себя заранее. В Мск прийти и купить нужный не получиться, надо ждать, если не повезёт и ОД заранее не заказал под себя нужный цвет и комплектацию.

сейчас в наличии мало колеосов, на заказ принимают -май.

Мне в сентябре предлагали заключить договор на ЛП со светлым салоном с поставкой в феврале. Комфорты предлагали на декабрь. Очереди были и есть.

Продажи маленькие по многим причинам. Мне кажется, это даже хорошо. Машина относительно оригинальная. Х-Трейл бы я никогда не купил, в основном из соображений внешнего вида + рабочее место водителя как-то не по фэншую.
Многие вообще не знают, что Колян братан Х-Трейла. Как-то вез знакомого (а он в машинах шарит нормально), он интересовался как аппарат, сказал, что салон приятный. Я его удивил, когда сказал, что это почти Х-Трейл. Он говорит: я ездил на Х-Трейле, подвеска у него хорошая.
Или был такой случай. Выхожу из машины, мимо проходят мужик с теткой и идут в офисное здание. Я за ними. Слышу, мужик говорит: Колеос нормально, но дороговат, Кашкай подешевле. Сравнил 140 и 170 коней, 2 и 2,5 литра. Все называют Колеос кроссовером, хотя ни он, ни Х-Трейл производителями не позиционируются таковыми, а идут 4х4.

Всё-таки, отсутствие рекламы по Колеосу и снижение квот поставок не позволяют раскрутить эту машину. А по мне - так и хорошо! Действительно, эксклюзив получается!!!:)

Autonews :: Статьи-аналитика 18/02/2011 :: АвтоВАЗ научат собирать нормальные машины
поэтому и рекламируют.
если посмотреть что там ниссан собирается закупать, то владельцам трейлов можно забыть о японском качестве

Да, скорее всего сборка в России будет не Айс!

http://s008.radikal.ru/i304/1104/20/03171340946d.bmp
http://s48.radikal.ru/i122/1104/70/cdcbc614cf98.bmp

Информация от сюда: Внедорожники чувствуют себя увереннее : Анализ и перспективы рынка полноприводных автомобилей

Обратите внимание на статистику продаж Колеоса, которую нашел в брошюре по обновленной машине.
Во французском не силен,потому переводил Гуглом:

В постоянно растущем сегменте и конкуренция жестокая, Koleos, первый
4x4 кроссовер от Renault, удалось найти место с более чем 125 000 проданных автомобилей с
2008 год. Регистрации показал увеличение на 51% в период с первой половины 2010 и первой
половине 2011 года.
- На международном уровне Koleos, Renault может успешно поступить в сегменте
роста и перевозчиком брендинг, особенно в Китае, первым рынком для автомобилей с
15 000 единиц в 2010 году, и в Латинской Америке с почти 6000 автомобилей (2010). В обоих
Koleos регионов, представляющих более 85% продаж элитного бренда.
Обратите внимание, что почти 65% продаж Koleos проводились за пределами Европы в 2010 году. эти
показатели продаж будут расти и дальше с запуском нового Koleos
Индийский рынок в этом году 2011.
- В Европе, Koleos удалось сохранить свои позиции и признать его качеств. реализация
были резко в первой половине 2011 года: увеличение регистраций Koleos
Европа почти на 40% по сравнению с 2010 года.
То есть несмотря на новинки конкурентов, Колеосов покупают всё больше:)

Забавно...
На улице меня не покидает ощущение, что все вокруг ездят на Аутлендерах!
А оказывается, что хитрил больше продают. А редкая (для моего глаза) СГВ вообще в лидерах! :eek:

У нас в городе мне больше всего на глаза попадаются Граднд витары, Х-трэйлы и кашкаи. (Это если о новых говорить). На четвёртом и пятом месте Прадо и ТЛК 200 (включая лексусовские аналоги). Потом - Рав4. Дальше - санта фе и потом уже сорренто и спортаж. Потом вижу Колеосы и ЦРВ примерно поровну. Потом паффайндеры. Ещё дальше - хайлэндеры и хонды пилот. Ну и ещё реже всякая неметчина типа: Мерсов GLK, GL, ML (их ещё можно отличить, новые это или старые, по ДХО. А вот Геленов - очень много, но выяснить с первого взгляда этого он года или постарше - уже трудно) новых Х5, Х3 и Х1, и Ауди Q5.

Это всё на мой взгляд. Сейчас статистику почитаю... :)

По линзованной передней оптике и другим маленьким нюансам... а вообще нестареющая классика.