ahsas

Такой вопрос,
сейчас на Каптиву идет скидка 125тр и в итоге получается, что семиместная комплектация с 3,2 движком стоит 1222300(+металлик)-125000=1097300 руб, что дешевле чем Колеос в комплектации Dynamique Confort 4WD 2.5 CVT = 1149000 руб.
Если бы сейчас у Вас был бы выбор, что взяли бы?

E'gen

На Каптиве с этим дрыгателем далеко отъезжать от бензоколонки крайне не рекомендуется.

ahsas

На ихнем форуме пишут 16-17л/100км зимой по Питеру на 3,2

vch

Даже при всем моем критическим отношением в настоящее время к Колеосу, на Каптиву я бы его никогда не поменял...... Я ее тестил, впечатления не самые лучшие.....

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

LAY

У Каптивы сзади БАЛКА. Не говорю, что это непременно плохо, но это РАЗНИЦА

ahsas

А можете написать в чем эта разница, а то имея на руках Меган трудно об этом судить?
У Капы написано - Полузависимая, пружинная.

ahsas

Тестили 3,2 или 2,4? Что не понравилось?

ALEX 47

Я не тестил, но общался с людьми:
2,4, старый, 136 л.с. - вообще не едет
3.2 - едет чуть лучше, но расход топлива сумашедший.

cancerwa

Теперь мой расчет:
Koleos DC = 1143 труб + металлик 15 труб - корпоративная скидка 8-11% (беру 9%) 103 труб - нынешняя скидка 50 труб = 1005 труб.
Ваша Captiva 1097 труб.
Про корпоративные скидки для юрлиц и ИП от Шевроле я не слышал. А это первое, что меня интересует при выборе машины.
У Ниссана и Рено они от первой машины, у БМВ и Хёндэ от 3х. Коляна я взял с корпоративной скидкой 181 труб (!!!)

владимир1

Тестил! 2,4 - не едет! 3,2 - получше. Ощущения - корова, не комфортно!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

ahsas

А можно по подробнее про корпоративную скидку, кому она доступна, а то менеджер по продажам про нее даже и не заикалась?

cancerwa

Значит такая менеджер...
Вот сайт моего дилера: Корпоративные продажи
Корпоративную скидку могут получить юрлица, а также ИП и ПБОЮЛ. Размер скидки меняется год от года и разный на разные модели. Например, в прошлом году Колеос шел со скидкой 16% (я даже в Питер звонил, не поверив счастью), в этом уже 8-11%. Видимо, стал лучше продаваться.
Кроме этого корпоративные скидки могут быть не у всех дилеров (как, например, у Киа) и начинаться могут не с первой покупки (как, например, у БМВ). У Рено и Ниссан скидки идут от первой машины точно. У Рено они известны, у Ниссана вопрос решается на уровне руководства автоцентра. По крайней мере у нас так.
От покупателя требуется при покупке написать какую-то бумагу, что авто будет использоваться для корпоративных целей или бизнеса. Это для производителя. Скидка предоставляется не автоцентром, а им.
Когда я покупал Коляна, мне все уши прожужжали. Типа Рено имеет программу поддержки малого и среднего бизнеса и тп. Просто, менеджер хорошая попалась.

Inc

У соседа по гаражу Каптива (2,4л).
Присматривался и к ней, когда выбирал машину.

Мое резюме.
Если вам важней всего просто "больше машины за меньшие деньги", то это Каптива.

Если вам нужна машина для кайфа, комфорта и быстрой езды, то, в данном случае, - однозначно Колеос.

Все плюсы Каптивы начинаются и заканчиваются на том, что снаружи она выглядит повнушительней (но уныло-станддартно-безлико), а внутри - чуть побольше.
ИМХО.

Excalibur

в данном случае, в качестве альтернативы, рассматривается Каптива с движком 3.2л, которая имеет 225 сил под капотом и разгоняется за 8.8сек по паспорту, что нас даже с обновлённой прошивкой вариатора и подарком в виде 9.9сек (против 10.3) до сотки, заставит глотыть пыть

другой вопрос, что авто 2006 года разработки, поэтому та же CX-7 с 2.3Т 238 сил и динамикой в 8.3сек уделает Каптиву с бОльшим объёмом движка тока в путь
про Q5 даже не заикаюсь, там 2.0Т имеет 211 сил и динамику для автомата в 7.6 сек, а уж 3.2 (не турбо, обычный атмосферник и объём аналогичный) - 270 сил и 6.9 сек

но за всё надо платить, поэтому или агрегаты старого поколения, но "дёшево", либо агрегаты нового поколения и "дорого"

я рассматривал перед покупкой все варианты среди одноклассников данной ценовой категории, езжу на Колеосе
админы форума Каптив перечислили ряд заводских болячек, которые меня совсем не впечатлили
к примеру "руль смотрит в бок" - это детский лепет, потому что есть "разрыв шлангов тормозной системы зимой" (из-за того, что трубки изготовлены из какого-то дешёвого материала) вот это да
хорошо хоть, что рвутся они стоя на месте, т.е. сразу, как только завёл машин, а то б вообще крандец

не отговариваю, проясняю ситуацию
а так, мне динамика Каптивы 3.2л нравится значительно больше

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

валерьян

меня от каптивы оттолкнула дорогивизна эксплуатации.
бензина есть больше,налог выше-мне это не к чему.
у родственника есть каптива с таким движком,но он любит погонять.