Alexemir

Excalibur,
Ну может это конечно у меня и субъектив, но я дважды ездил на тестдрайв, один раз простого кашкая второй раз +2. Который +2 субъективно ужасно реагировал на газ, был тормознут, тяжёл и дряхл. Который простой - тот был получше, но у меня всё равно было ощущение какой-то "ватной" педали газа. В тот же день я тестировал Тигуана - это было просто "небо и земля" по ощущениям же. А на следующий день - Колеоса, и мне он показался хоть и хуже Тигуана, но лучше Кашкая.
Хотя опять же, возможно это просто ощущения. Ну а с Кайеном - я вообще не сравниваю, козе понятно, что Колян ваще никакой.

Не по теме...

Ну а так - то наилучшие ощущения от езды из всех моих машин у меня вообще были в моей доработанной "девятке". И реакция на руль, и на газ, и ощущение габаритов, и предсказуемость поведения... но там не было ни гидрача, ни абс ни автомата... Ощущения такая субъективная вещь...

Так что я в принципе не оспариваю объективное преимущество Кашкая, возможно он и быстрей, но чуствуется как-то не так.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

GERR

Я тоже, неоднократно - зимой и летом, на асфальте и на льду.
Всегда победа, но плотная. И тошнотиком кашкай по сравнению с Колеосом никак не назвать.

Suvorov

Взгляника лучше сам ...
Свои субъективные оценки от теста этих а/м ладно на фиг …


Nissan Qashqai по паспорту-то (11,3) сливает секунду (10,3 (2008 г.в.) и больше 9,9 / 2010) на разгоне до 100, а по замерам АР - 2,4 с

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2207



Привести аналогичную табличку про Колеос?
И в Колеос и Кашкай кстати сидел один и тот же человек и методика одинаковая

Не по теме...

Извиняюсь, с ноутбука сложно редактивровать сообщение.

Excalibur

некоторое время назад один мой коллега купил себе СХ-7, который с 2.3Т и его с тех пор прямо распирает, какой он там резвый и все дела
Как-то сидим мы на работе, отмечаем одно событие (обычно сидим до поздна), ну и коллегу опять начинает прорывать изо всех щелей ()
В пылу самоликования он цепляет другого коллегу (у которого Q7) фразой, что мол будет с ним идти практически на равных на дороге.
Парня видимо это высказывание зацепило и он после непродолжительного молчания выдаёт что-то типа "да что там говорить? давай сейчас выходим на "трёшку", как раз уже ночь и можно давить практически смело и ты мне продемонстрируешь, как будешь со мной "ноздря в ноздрю"
сказано, сделано, уезжают
через некоторое время приезжает парень тот, который на Q7, паркуется и ржот
чувака на СХ-7 всё нет и нет
уходим продолжать, появляется такой насупленный (и в меру опущенный )
"глотал пыль" не видя впереди идущей машины
ему б дураку сначала поинтересоваться, что там за Q7 против него вышел а там шестилитровый W12 дизель с крутящим моментом "от 1000 Нм" )))))))))))))))

это я к чему? да я понятия не имею, что там за комплектации были на тест-драйве, но даже если они и показались "ватными", "тормознутыми" и "дряхлыми", то это вовсе не означает, что все они такие. Среди них есть даже очень резвые экземпляры

добавлено через 3 минуты
гляжу:
"Время разгона 0-100 км/ч, с - 10,1"
Кроссовер Nissan Qashqai. Цена на Ниссан Кашкай в Москве - Genser.

и что?

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

ZORRO

Ну дык
Колеос 2,5 171 лыс и 1655 кг., т.е. 103,3 лыс на тонну.
Кашкай 2,0 141 лыс и 1454 кг., т.е. 96,97 лыс на тонну.
А остальное то у нас один в один

горыныч

Машинка на любителя.Построена на базе L200.В городе кататься тяжёлый труд,но вне дорогПотестите,поймёте,а ценник,ну так они вас на сервисе обуют по полной

Excalibur

поэтому я и говорю "ну дык"
если Кошак "тошнот", то и Колян - тоже ))))))))))))))

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Suvorov

Это типа шутка? -
Qashqai 2.0 2WD 6MT - Переднеприводный на механике. Колеос 4Х4 с МКПП – 9,3
А можно и данные на переднеприводный МКП найти при желании. Тогда сравнение будет корректнее


практически всегда данные паспортные производителя разнятся с реальными. По динамике Колеос (исключение редкое) производитель не наврал Честных (на а/м 2008-2010)- 10,2/10,5


И как не пытайся подогнать под своё мнение данные Кашкай в 4Х4 с вариатором сливает на разгоне аналогичному Колеос более 2-х секунд

ZORRO

Не по теме...

Я тут на днях "дергался" с мицу лансером 1,8 на ручке.
По энерговооруженности не намного Ланс и лучше 143 лыс и 1320 кг = 108,3 лыс на тонну, но сцуко ручка.... уезжает именно с места, на рывке, а Коля млин варик бережет

GERR

На АКПП6 ещё хуже (у дизеля)

Excalibur

нет Игорь, это не шутка
причём ни разу
я вроде по-русски написал, что не смог сделать Кошака
и какая в задницу разница на какой комплектации был я и "он" (причём в конкретном примере была "она" )
я был на Колеосе, а она - на Кошке
и я её не смог обойти
ясно?

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

GERR

Спокойнее, друзья, спокойнее.
Будем считать, что Алексей просто уступил Даме.

ZORRO

Да это понятно, тут все зависит от электронных мозгов.
Кстати нашел тут я в "защите от дураков" вара "дырку".
Если при движении авто вперед перевести селектор в R, то вар переключается на задний ход ! Тоже самое и в "зеркальном" переключении.
Проверено лично.
Будте бдительны и осторожны ! Это может привести к поломке вара !

GERR

уморил. На других авто (за все не скажу) с АКПП тоже так. Это позволяет раскачивать авто.

Aleksey-F

Причём здесь методика? Человек должен знать и уметь работать педалью газа конкретного автомобиля. Тот кто сел на день покататься не знает всех тонкостей, в отличии от владельца, а жать тапку не всегда верный способ быстро ехать.

Слишком много переменных для сравнения разных авто: кол-во и вид топлива в баке, тип и размерность шин, площадь лобового сопротивления (почему-то все учитывают только коэф.) и т.д...

П.С. Больше интересует разгон с 80-ти до 120, нежели какие-то с 0 до 100 - в пробках и на трассе эти цифры бесполезные. ИМХО.