E'gen

Странно.
Я там вижу другие обсуждения: "Третий раз меняют блок мехатроники", "Кто сколько доливает масла каждый месяц?" и пр.

Brandon

Та не, я ж не говорю, что там все про это, просто достаточно заметный пласт таких вот "проблем" обозначен.
И по результатам беглого осмотра форума - большая часть гимора имеется на двигунах 1,4, что не есть удивительно. Ну не бывает бесплатных плюшек в технике и за много турбокобыл на малолитражном двигателе приходится расплачиваться.

__________________
Соскочил с гарантии. Отчет ЗДЕСЬ
И ТАК бывает...
You'll never walk alone!!!

smf

Хм... у нас с левым катаются...

__________________
Человек, осознавший достаточность, спокоен и весел, пусть даже без сил распростерт на Земле.
http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/

Emil

Посмотрел паспортные данные этих двигателей:
2.0 TSI, 170 л.с., 280 Нм при 1700-4200 об/мин
2.0 TSI, 200 л.с., 280 Нм при 1700-5000 об/мин

То есть 200 л.с. получаются из-за более длинной полки максимального момента.

Поэтому
1) пока не раскрутишь двигатель до высоких оборотов, разницы не будет никакой;
2) понятно, почему для обоих двигателей указан один и тот же расход топлива.

__________________

Alexemir

Может я выскажусь и чуть резковато, но знаете, 70% проблем, которые обсуждают и здесь - это тоже полная ерунда. У меня был, к примеру, аутлэндер, на котором, к примеру, втулки стабилизатора и переднего и заднего менялись как расходник на каждом ТО и за деньги. Никакой на них гарантии. Стойки тоже жили 40 - 50 тыщ и тоже без гарантии, это же расходник!
А ещё тут на полном серьёзе люди ездят к дилеру менять лампочки. Ну то есть сгоревшая лампочка считается достаточной проблемой для поездки в сервис! Это что, проблемы?
Вот, у меня товарищ за год до меня взял нового Туарега. Честно - мне машина очень нравится. Но за первый год он в сервисе был 7 раз, и не лампочки менял, 5 раз приезжал туда на эвакуаторе. (Правда 3 раза он туда попадал из-за пневмоподвески, а ему все в голос говорили, не бери с такой, не живёт она зимой).
4 раза в первый год гарантии был в сервисе друг на Аутлэндере ХЛ трёхлитровом. 3 раза из-за серьёзных отказов (check engine).
Из кроссоверов, по надёжности (читая отзывы и форумы) на нормальном уровне только Тюссон, Санта-Фе, Икс-Трэйл и Колеос.

Я чуть не взял тигуана, 2 раза тест драйвил, ездит он лучше Колеоса, правда. Веселее, точнее, задорнее. Но почитал отзывы, форум - ... и не взял. Мне машина критична ежедневно. Я езжу немного, но постоянно.

Нет, в кождой модели бывают наверное неудачные экземпляры, но в среднем - по надёжности Колян очень неплох.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Lazycat

Я 2 раза уезжал на эвакуаторе. Третий раз не получилось уехать, завернул его на подъезде к машине. Пытался час завести авто, а он писал- выверните руль и нажмите старт. Руль был заблокирован, на старт не реагировал. Потом вдруг ожили по одной лампы на панели приборов и Колян нехотя завелся.
Вариатор вообще песня. Про мутировавший хрюк после перепрошивки писать не буду. Многим это знакомо. Датчики топлива тоже ерунда. Последние тысяч 20 вариатор издает непонятные звуки при скорости около 3 км.ч.С вибрацией по кузову. Дилер сказал, что не является поломкой. В общем катаюсь дальше, в тихой надежде, что варик умрет в гарантийный период.

Andrey

Всем привет!

Вот решил отписаться после полугода езды на Мурано LE.
Сразу же скажу, что Колян мне в общем-то нравился, в прошлом году 3 раза на нем на юга скатался.
Просто появилась возможность пересесть на Мурзика, я его давно хотел, взял последнего японца
.
Самое главное - сразу же избавился от ряда не критичных детских болезней типа стука втулок стабилизатора и хрюканья вариатора. Меня это оооооочень бесило, как-то отбивало от любимого Коли.
Короче, тьфу-тьфу, с Мурзиком никаких промблемов пока нет.
Дальше Бреста пока не катался, но и этого хватило, чтоб понять - машина заточена под трассу, а мне это и надо. Расход реально всего на литр больше, чем у Колеоса, если не давить постоянно тапку в пол.Считаю, для движка 3,5 очень даже прилично. Вариатор свое дело отрабатывает. При этом НЕ ХРЮКАЕТ, блин. Япошки доработали свои вариаторы в сторону надежности, обещают 10 годков нормальной работы.
Есле грамотно топить тапку в пол - обещанные 8 секунд до сотни - свободно реально. По трассе запас при обгоне приличный, голова об успеешь-не успеешь не болит.

По комфорту. Машина шире, длиннее и удобнее.Места для коленей задних пассажиров на 10 см. больше. Тут вот на озеро ездили аж вшестером. 50 км. туда, 50 обратно - четверо сзади не устали.

По проходимости.
Клиренса в 18 см. ( из-за низко висящего резонатора) по сравнению с Коляном реально не хватает, углы съезда-въезда, угол перелома меньше, проходимость похуже должна быть. Но я в говна не ездил говорю же - машина трассовая.

После Колеоса не хватает охлаждаемого бардачка, ниш в полу заднего ряда, подрулевого джостика!
За такую цену можно было не только все это оставить, но еще и больше добавить!

А вообще , Мурзиком пока доволен, как слон!!!

Всем удачи!

( Да, это не реклама Мурано, это просто немного информации).

__________________
И всё равно - всё хорошо!

GERR

Andrey,
Привет тебе! Молодец, что не забываешь

Не по теме...

Первая международная встреча Клуба - Пушгоры-2009.

Голубой Колеос - Андрея, серый - Шурмана, серебристый - мой

Suvorov

Я уже собирался вносить предоплату, после того как точно узнал, что скоро появиться Skoda Yeti (1,8 л, 4Х4 с DSG). Но … 1 месяц назад товарищ, год собиравший финансы на покупку моего Koleos и "клятвенно заверявший о желании им обладать", "гнусно обманул" (под влиянием своей супруги подкинувшей ему три сотни тысяч руб. от тещи), купив KIA Sportage (Обидно поскольку этот а/м А. Диваков из АР назвал "вялым автомобилем с авантажным дизайном" и занял последнее место в недавнем тесте АР (даже СанЙонгу продул)). К тому же мне и другому знакомому пришлось отказать
Столкнулся с проблемой продажи Koleos лично (несмотря на то что а\м в отличном состоянии и с пробегом меньше 40 т.км) выставил за цену ниже рыночной по уральскому и западно-сибирскому региону). Совсем никотируется он здесь среди кроссоверов.
Принципиально наличие 2-х а/м …

И пока альтернативы Dusterу с полным приводом и Skoda Yeti (1,8 л, без 4Х4, но с DSG) не вижу

владимир1

Игорь, а через салон в зачёт нового авто?

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Suvorov

ОД Skoda в нашем городе в трейд-ин другие марки а/м непринимает
Придумаю что-нибудь. Любимый менеджер из салона Рено 1 сентября из отпуска выйдет и поможет
За бесценок не отдам как Сузуки в свое время

Andrey

Спасибо, что тоже помните!

__________________
И всё равно - всё хорошо!

GERR

Мы своих не забываем ))

smf

До прошивки это уже было, при вывернутых колесах на выезде с парковки.

__________________
Человек, осознавший достаточность, спокоен и весел, пусть даже без сил распростерт на Земле.
http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/

Lazycat

Не по теме...

Теперь и по прямой. В МРС сказали, что прошивка вроде как должна вообще извести всякие хрюки и тд.Вердикт мастера был "Не помогло...."