fedot

Пусть готовится часто менять задние подшипники, если у него не полный привод. Слабое место.
Ничего не могу сказать про робота, у моего друга механика, но до 200 тысяч больше ничего и не ломалось (в подвеске по мелочи).

горыныч

У т6 ещё колодки задние очень быстро кончатся. Кпп очень хорошая. Машинка супер, а ценник

fedot

Ценник конский, это да.

Бычков

Кто бы сомневался. на долголи хватит этого огня да и ценник ого го.

fedot

С механикой хватает до тех пор пока не надоест (про робот данных нет). Коммерческий автомобиль на это и рассчитан.
400-600 тысяч пробега в Германии для него норма.
Т4 у моего друга прошел больше 800 тысяч с 1 ремонтом мотора, далее был продан.

Игорь1971

Я бы сказал как L-200 узкий

горыныч

Я бы сказал, спорт построен на базе L-200

igorgn

Это такая фишка всех Митсубисей - "байдарочность". Нельзя пошире сантиметров на 20 сделать?

__________________

Ольга787

значит нельзя))) А нам нравится на уровне газелей ездить и сверху на всех смотреть)) сейчас уже привыкли к пыжу, сначало было после колеса, мне, но не мужу, он бредил спортом всегда, не очень удобно, а сейчас не хочу на что-то меньшее))

__________________

igorgn

Кому как. Лично я в байдарке чувствую себя некомфортно. К Колеосу долго после Сангёнга привыкал. Но менять сейчас на уже, чем Колян, лично для меня - извращение.

__________________

Ольга787

Ну да, разница в 4см очень ощутима, не пересаживайтесь, будет очень узко, не извращайтесь))

__________________

владимир1

Опять спор о фломастерах. Главное - личный комфорт!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Denius

А я тут в выходные потестил Кодиак, а несколько ранее Тигуан. Оба 2.0TSI 180л.с. Скажу вам, мои дизельные 177л.с. вообще не тянут. Да и уровень комфорта очень даже. На Кодиак дилер 350 штук скидывает. Но нет адаптивного света и коугового обзора. В остальном вроде все что только можно придумать есть. Моему скоро 5 лет будет. Вот думаю, а не махнуть ли...

__________________

Бычков

Denius, за счет коробаса и настроек фырят ВАГи да и сравнение не совсем внятное, старая и новая модели.

Denius

Вообще не сравнивал, а получил удовольствие от езды. К тому же мой двигатель до сих пор ставят, но уже на новый Колеос 2. Хотя Колеос 2 новая модель. Но овощ в сравнение с вагом. Это не значит, то ваг - супер, а Колеос нет. Колеос мягкий и хорошо глотает ямы, а ваги более жёсткие. Тигуан вообще злой в сравнении с Кодиаком и, тем более, Колеосом. Но новый Колеос лично мне не зашёл. Сел в него и не цапает никак.
Садился в Соренто - вылезать не хочется. Ваг - все не так. Но в них хорошо, строго. Споридэйдж снова не зацепил. Хотя в салоне в целом все качественно сделано и нареканий нет. Но просто не зацепил. Туссан - зачем обновили и теперь такая уроддивая торпедо? А ваг не парится модой, все ровно и почти все удобно. Есть вопросы, но они скорее из разряда привычек.

__________________