AlexandrPolonsky

По мультимедиа я бы в первую очередь отметил качество звука. Заметно, если слушаешь хорошие записи в формате flac (на родственном форуме мы этот формат и конвертацию звуковых дисков в этот формат обсуждали).
Если слушать mp3, то различие не столь заметно, разумеется.
Звук объемный. По работе парктроников - у меня замечаний по задержке нет, а объемность звука позволяет легко понять - где препятствие.
По двигателю - да, коллеги на родственном форуме отмечали, что расход в бензиновом двигателе стал меньше. Но у дизеля все-таки меньше и дизель лучше тянет на низах.

ak74

Дизель и вариатор в принципе интересное сочетание. Посмотрим как тягу на низах вариатор переварит. Реношники, вроде как, первые это сочетание реализовали.

AlexandrPolonsky

На двух предыдущих машинах (Колеосы-1 ф.1 и ф.3 - бензиновых) работа ТЭНов фактически не ощущалась - советовалось включить ручной режим, максимальный обдув в лицо и тогда шёл чуть тёплый воздух при холодном двигателе. "Дизелисты" первого Колеоса тоже не отмечали эффективность обогрева ТЭНами.
На втором Колеосе работа ТЭНов сразу ощущается, примерно также, как и было на Лагуне-3. Включаешь зимой двигатель и начинает поступать в салон теплый воздух.

горыныч

Не по теме...

Нет и не было тэна на бензиновых версиях 1-3 фазах первого колеса в России. Система охлаждения так сделана для быстрого прогрева вариатора и салона, а тэна нетПроверить легко и кто утверждал обратное, после проверки сливались.На европейских версиях встречался тэн, но он очень слабенький

Бычков

горыныч, точно.

добавлено через 1 минуту
На наш рынок с тенами бензинки только шли Лагуны и Сценики.

igorgn

На грузовиках как-то переваривает.

ak74

Не по теме...

igorgn, с возвращением!!!

AlexandrPolonsky

Ну, всё-таки Колеос-2 - это машина не бюджетного класса, а существенно выше. Хоть вам это утверждение и не нравится.
А раз машина не бюджетного класса, то на ней и акустика достаточно высокого класса. Для такой акустики нужны записи не формата mp3, а форматы без сжатия.
Ввиду того, что R-Link-2 не имеет слота для CD, выход из положения - USB-накопители с музыкальными файлами в формате flac.

добавлено через 2 минуты
Лагуна-3 (бензин) у меня была с ТЭНами. По поводу Колеосов-1 - что-то теплое из воздуходувов начинало дуть при холодном двигателе, но очень слабо.

igorgn

Не по теме...

Спасибо. Со ссылки из Заполярья вернулся.

E'gen

Во вкусах гавна плохо разбираюсь, но во втором поколении он остался примерно таким же.

KotLV

Перенес по Аудио в соответсвующую тему, не совсем подходит, но лучше, чем эта
Аудиоманьяки есть?

__________________

psg

Два вопроса по последней модели: 1. Насколько практична и корректно работает система автоматической парковки 2. Удобство управления функциями автомобиля через экран мультимедиа. Хотелось бы объективной оценки.

Дмитрий Сталь

psg, если Вы про Колеос 2, то лучше Вам самому записаться на тест-драйв и всё прощупать.
У каждого свои хотелки и ощущения.
Одного приводит в восторг, а другому - г...

Plukh

Согласен с уважаемым Дмитрий Сталь, надо щупать самому. Мне лично - лично - функции парковки не показались практичными. С одной стороны, они явно осторожничают - выше писал, на тест-драйве проехали несколько мест, где я бы запарковался, а электронные мозги не решились. С другой стороны - здесь же на форуме в нескольких темах реальные владельцы Колеос 2 отзываются об автоматической парковке достаточно положительно. Аналогично и с экраном. У меня в салоне само управление нареканий особо не вызвало - но я и тыкал в него максимум 10 минут, наверное. Единственное что - экран медленноват и не особо отзывчив на нажатия, никакого сравнения с современными большими планшетами. Но в моём текущем авто - примерно так же, может, даже чуть хуже - так что, вероятно, я просто придираюсь.

AlexandrPolonsky

Владею машиной полтора года.
1. Работает корректно.
2. Через экран R-Link`а управлять функциями достаточно удобно.
Тем более - несколько кнопок не виртуальные - это включение обогрева (полного или заднего стекла), рециркуляция воздуха, подогрев или обдув сидений.