Radagest

Denius, а вот i30 вполне уже может конкурировать по комфорту с колеосом. Плюс независимая подвеска + ЕСП (то, чего нету в солярисаъ) + те же 6 подушек, так что в плане безопасности уже совсем хорошо.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

Tiger

Denius
Как говорится "не путайте туризм с эмиграцией"
Просто по прошествии времени мы устаём от машины в которой проводим много времени.
А сев в авто на тестдрайве на несколько десятков минут многое кажется лучше чем есть на самом деле.
Хорошо когда есть возможность в своём гараже пересаживаться из одного авто в другое.
Вот тогда машины не набивают оскомину и не устаёшь от них.

Denius

В топе есть ESP и 4 звезды.
Смотрел Cee'd, но машина показалась даеж менее удобной, как не странно. Может надо было лучше за рулем поустраиваться. Еще поеду посмотрю. Вот в предыдущем Сиде я сел как в родном, вылезать не хотелось. Но и ценник у Сида/i30 выше, если собрать норм комплектацию, то потянет на 1,2 ляма где-то. поскольку я вообще хотел по минимуму чтобы было колеса посмотреть, то смотрел Сандреро и Риа хэтч в минималке. Сандеро сразу отмел, хоть и бешеная табуретка, но уж слишком аскетичной показалась. А вот парочка бюджетных корейцев меня удивила. Понятно, что они все равно бюджетники, но я вспоминаю БМВ 525, которую смотрел в конце 90-х и что-то мне подсказывает, что нынешние корейцы уже обогнали немцев того времени. Да, это 20 лет разницы, но если вспомнить Сандеро и поделки АвтоВАЗа, то вопрос уже не кажется столь уж несерьезным.

добавлено через 4 минуты
Tiger, согласен, у меня было в семье в свое время Колеос+Гетц, Рекстон+Гетц/Матиз и Логан+Матиз. И пересаживаться с машины на машину было просто кайфом. Но путать я, рискну возразить, ни с чем не путаю, ибо последнее время сажусь за руль Колеоса крайне редко, если и есть с чем сравнивать, так это с местом в автобусе Да к тому же я уже давно переболел машинками и меня вполне устраивает просто ездить, пофиг на чем. Поскольку необходимости ездить сейчас нет, то вот и стал смотреть, а не сменить ли мне устраивающего меня во всем практически нового Колеоса на что-то простое из серии "доехать до Ашана" и вывезти пару раз в год родителей в гости. В остальное время меня вполне и ОТ устроит, если очень надо будет машину, то такси, а если прям самому надо за руль, то можно на пару-тройку дней, да даже на недельку, арендовать Тахо, себя побаловать заодно ))

__________________

Livonetc

Первые две недели июня отдыхал на Крите.
Брал разные машинки.
Напрягали только два момента:

• Отсутствие подлокотников;
• Слабые движки при движении по горным серпантинам.

Denius

С подлокотниками вообще беда, я еще ни в одной машине, кроме некоторых тяжелых внедорожников из Америки, не встречал удобных для меня подлокотников. Вот в Солярисе он выдвижной, но он находится низко для меня. На Гетце был откдывающийся, та же беда, низко. На Колеосе я о подлокотнике вообще не задумываюсь, он низко и сзади где-то. В Рекстоне был замечательный подлкотник, снова низко и где-то сзади. В общем давно разочаровался найти для себя удобный автомобиль по условию "подлокотник". В основном левая рука лежит на "подоконнике" водительской двери ли, как в Колеосе удается ее устроить на ручке водительской двери, а правая рулит. Но это в неспешном равномерном движении, в остальном руки лежат обе на руле или левая накручивает руль, а правая щелкает передачами (иногда и на автомате езжу в ручном режиме).
Отсюда мне важнее кресло, удерживающее мою тушку. Вот сидушка на Динамике Комфорте в этом плане была немного лучше, чем на Люксе, может просто сидение еще не успело продавиться.

__________________

Tiger

Из авто попроще подлокотник у водителя ,хороший в КИА Венга!
Да и сама машина для Города хороша,внутри просторно ,а снаружи габариты небольшие в любую щель на парковке влезет.

Ну и на своём Д4 мне очень нравится,тут и для пассажира такой же.
Но это авто побольше ...

Меня раздражает то что на двери в современных авто левый локоть водителю некуда стало облокотить.
В новых Спортэйджах ,Туссанах, СХ-5 и прочих, обшивка двери к верху переходит в острую тонкую плоскость.
Колеос ещё той старой формации когда можно левый локоть на дверную обшивку у стекла положить.
Это тож сыграло не последнюю роль в выборе его.

Denius

Сегодня для сравнения погонял на Рио. Вроде тот же автомобиль, но... другой. Едет шустрее, рулится четче. Подвеска жестче, но лежачих проглатывает. Салон строже, клевая приборка, все показания перед носом, приборы утоплены в колодцы. Двигатель слышно лучше, с одной стороны это говорит о худшей шумке, с другой - добавляется остроты рулежке. ход салазок сидушки какой-то безумный, когда сдвинул назад, то до педаль не доставал. При этом сзади жена сидела, говорит еще места лставалось достаточно. И да, еще раз отметил цепкость сидений.
Все же молодцы корейцы, сделали два одинаковых автомобиля настолько непохожими.

__________________

Radagest

Будет возможность сядь в i30 - зацени. Там самый удобный подлокотник из всех машин, где я сидел. И еще он выдвижной. Выдвигаешь, и рука ложиться идеально. Короче, очень удобно. Жене не так, т.к. она ниже и выше сидушку задирает.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

Denius

Radagest, в Солярисе тоже выдвижной. Видимо фишка хундаев

__________________

Radagest

Но вообще мне айка не нравится по посадке жутко...

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

Denius

Мне вот посадка больше в Рио/Солярисе понравилась, чем в Сиде (думаю, и i30).

__________________

Radagest

В солярисе сидел, но посадку не помню. В сиде такая же как в айке посадка.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

ugu

А что брал? Я в этом году из экономии взял i10 на автомате. Под конец даже на обгоны решался В прошлом году брал Поло. В сравнении с Хёндаем - уже машина.

Livonetc

На i10 автомат катал по горным серпантинам о. Крит.
На серпантинах о обгонах никакой речи и быть не могло.
Однако машинка вела себя надежно, напрягов в плане безопасности не испытывал.
По трассе шла вполне уверенно, обгон приходилось планиррвать заранее, выдерживая дистанцию для разгона и ожидая благоприятной обстановки.
Движок 1.1 конечно слабоват.
А вот с тойотой ярис, движком 1.3 и ручной кпп проблем вообще не было.
Однако все это меня устраивает при аренде машины в сочетании расхода топлива и стоимости проката.
Для себя, да и для жены более комфортна машинка повыше и помощнее, хотя экономия топлива остается одним из основных критериев.

ugu

Да, движок слабоват, но там ведь никуда и не торопишься. Да и движение не сравнить с московским. Единственное, что в i10 не понравилось - тормоза. Какие-то ну совсем невнятные.