Negator

Ну да, маркетологи они иногда такие маркетологи... ))
А мне он понравился. Фрил, конечно, был более мужским что ли. Этот уже откровенный метросексуал, но отторжения лично у меня не вызвал. Такой очередной "прилизанный" современный стиляга
К сожалению, из брутальных" машин сейчас почти ничего и не осталось. Деффендер тот же да Гелик. Ну и оригинальный Диско, пока еще. Хотя и его уже отдали на заклание. Следующий будет такой же бесполый как и Спорт )))

__________________
Bad, as I wanna be...

Denius

Negator, у Спорта очень длинный задний свес, прям свисает. И мне так везло, что оба раза, что я встретил его на дорогах, я его догонял и обгонял, т.е. первое впечатление получал от вида сзади. И мне как-то не понравился этот вид. Спереди-то нормально, обычный Рейнж, стильно и современно.

__________________

горыныч

Negator, дефендер новым больше не купить.

maxic

пару лет назад поменял Колеос на Мурано. И знаете что? Накрылся вариатор на пробеге 24 тыс.
А Колеос мой до сих пор ездит без проблем, созваниваемся периодически с новым хозяином...

Сергий

Ну вот, очередная новинка из страны восходящего солнца... Жёсткая подвеска и пластик торпедо, хорошая управляемость в поворотах. В общем, всё, что нравится любителям Японских авто. Несколько похож на уменьшенный в масштабе "Аутлендер". Не большой видео-тест.
"Главная российская премьера компании Suzuki в 2015 году — это новый кроссовер Vitara."
https://auto.mail.ru/article/57998-s...osto_i_dorogo/

Сергий

"Мурано" не плохой аппарат. В основном, машина орентирована на Северо-Американский рынок сбыта. "Мурано" напоминает мне несколько раздутый (увеличеный) "Колеос". Слышал, что вариаторы (изначально), не предназначивались для движков выше 140-170 сил. А в "Мурано" их больше двухсот... Слишком большой крутящий момент, из-за чего, на дизельный "Колеос" ставят классический автомат (на "Йкс-Трейл" тоже).

Denius

Я в прошлом году, когда менял машину, хотел взять Мурано вместо Колеоса. Взял на тест-драйв. Салон офигенный, еще светлый был, все так воздушно, красиво. Но когда поехал, как-то даже расстроился (выше уже все это писал). Двигатель 3.5 249 л.с. Разгон как на 150-сильном Колеосе, разве что варик делает его более ровным. Пытался поактивнее поехать, ну нет ускорения и все. Нет, конечно когда опустил глаза на спидометр, то оказалось, что у меня уже 80, а думал, что 60, т.е. прет, конечно, сказочно. Но по городу особо сейчас не погонять, на трассу я выезжаю редко, езжу преимущественно один и вещи вожу мало, так что больше автомобиля мне не надо, престижность Мурано на дорогах в сравнении с Колеосом сомнительна, посмотрел по опциям, парктроников по кругу в топовой нет, прозрачная крыша так себе, на самом деле два люка. Всяких полюшек не на много больше, да и не особо мне они нужны. Ценник на 500 тысяч (тогда) больше моего люксового дизельного Колеоса. Сторговал скидку в 100 тысяч, которая полностью нивелировалась кредитом 0% (а на Мурано кредит был вроде был 6.5%, т.е. 100 тысяч даже мало было бы, чтобы компенсировать удорожание по кредиту). Вчера стало любопытно, посчитал комплект зимней резины и страховку. Все дороже раза в полтора-два. При этом скажу, чтобы мне лично было в Мурано комфортно за рулем. На тест-драйве, кстати, проехались по раздолбанной грунтовке, жена сзади заныла, говорит укачивает. Сели на мой Колеос и по тому же маршруту, смотрю сидит не гундит. Единственно честно сказала, что теснее в Колеосе и задний диван похуже (спереди она не ездила в Мурано), ну в целом в Колеосе ей больше нравится, поэтому подумали и решили не менять Колеос на более дорогой Мурано. Сейчас с ситуацией в стране, думаю, что и правильно сделали. Хотя , конечно, мне Мурано офигенно нравится внешне.

__________________

Сергий

Денис - полностью согласен с твоим мнением.

E'gen

Меня в Мурано остановил крохотный неохлаждаемый бардачек.
Ну, и угоняемость, конечно.

Потом понял, что в принципе устал от ширпотреба, поэтому сейчас пристально смотрю на Acura MDX. Буду в Москве - поеду на тест-драйв.

Radagest

В новом не сидел, но предыдущий был у отца. Знатный пепелац, надежный и не прихотливый. Вот только налог тоска

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

Сергий

Ну это "и ежу" понятно, что "Мурано" это бюджет, по сравнению с "Акурой". Это премиальный бренд Японцев, как и "Лексус", "Инфинити"... А "у нас" (в царстве-государстве), не упал в покупательской способности только один сегмент - "люксовый". Кризис кризисом, "а табачок в рознь".

Denius

Тут не удалось попасть на презентацию нового Туксона. Ну и как-то забыл. Сегодня знвкгмый написал, говорит, посмотрел Тушканчика вживую. Зачетный авто вышел, Санта-мини, опций много интересных. Сейчас еще рекламу прогнали по ТВ. В общем надо бы на тест-драйв, самому посмотреть, любопытно.

__________________

Сергий

Денис - по каким-то опциям нев "Туссан" будет несомненно современнее "Колеоса", так-как между моделями 9 лет разницы (и технического прогресса), но тем не менее, "Колеос" лучше, по сумме свойств и качеств.

Сергий

Также, там надо посмотреть на жёсткость подвески. Предполагаю, что "Туссан", как и все корейцы в этом классе, будет передвигаться по нашим дорогам (ямкам и ухабам), гораздо более "зубодробительно", чем "Колеос". Хотя есть много поклонников более жёстких подвесок. Но лично мне более нравится комфорт, а перед поворотом, я лучше скину скорость, или пойду на больший радиус поворота...

Denius

Сергий, не факт. Колеос - кореец. Как раз корейцев и не жалуют за мягкость. Ездил на других корейцах - подвески мягкие.
В люьом случае, Ваша правда, надо смотреть

__________________