бабай

да тогда лучше хонду кросстур! для города самое то, и скидосы дают, в 1600 можно уложиться

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

green

не квадрактиш и не практиш
и Пилот можно постараться уложить в 1600

Praktika

да-да, а если выкинуть сиденья, руль и колеса, то и за 1400 можно взять.

Radagest

Помню про Вас. Но коллеги сегодня нет на работе. Как будет, уточню.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

Andrey

[QUOTE=Denius;252090]
А как джиповский сервис? Да и вообще насколько он актуален? Просто есть товарищи, которые вообще говорят, бери б/у америкоса и не беспокойся, все легко, быстро и доступно покупается, при том не с развалов, а новым.

/QUOTE]

Про сервис пока не скажу, тьфу-тьфу катаюсь и все, ни одного вопроса. Ничего не стучит, не бренчит, не скрипит. В общем сама по себе америкосная сборка понравилась. Ребята из Иллинойса еще и 5 центов в сидуху запрятали, случайно нашел, было приятно.
А вообще в Питере промблемов с обслугой быть не должно, разве что корявые ручки наших "спецов". Европейские склады и представительство джипа находятся в эстонии, поэтому, если у нас на месте и не окажется запчастей, доставка 3-5 дней.
Так что пока буду ездить, присматриваться к марке.
В марте у нас должен появиться новый Чероки, а вообще, задумываюсь о Гранде (Гранд Чероки).

__________________
И всё равно - всё хорошо!

green

"Кто здесь?"

Denius

Когда тему на мэйле подымал, там два чела как раз про 3,5 литра сцепились, особо не вникал, но понял, что с ним не вме хорошо. В принципе хонда не интересует, так что "слышал звон". Извиняюсь

__________________

Praktika

[QUOTE=Andrey;252205]Это теория. Курите профильные форумы.
А основная проблема, да, это кривые руки и эпизодически невменяемость Крайслера

Стоимость ТО весьма не низкая, нет централизованной политики ценовой на сервис.
Буквально недавно сделали периодичность ТО 15000, раньше было 10000 / 12000.
При этом настойчиво рекомендовали менять масло и переставлять колеса раз в 5000.

Denius

А что скажут владельцы БМВ, есть такие?
«Автотор» выпускает контрафактные BMW? - Статья - Автовзгляд

__________________

Hooch

На днях видел, что Шкода вупустит новую октавию тур. Мне показался интересным вариантом, ДСГ, полный привод.. ну короче аля Ауди Аллроуд, только бюджетно. Когда появится - надо изучить!

Копыто

BMW не отвечает на претензии | Сергей Асланян

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

ilejn

Прошлой зимой очень сочувствовал соседке по парковке, ездившей на этом чуде. Огромный, бамперы низко ...

Оно для хайвея самое то, а не для города.
IMHO, разумеется.

Silent_Ivanopulo

1 081 000 За максимальную комплектацию... в принципе не плохо. Осменью должен появиться скаут, вот это будет интересно, если только его DSG-7 не замарают...

Radagest

Добрый день. Застал коллегу на работе. Мучал его минут 20. Вот, что удалось выяснить.
Брал он ее новую в салоне за 1.3 млн. по огромной скидке, т.к. она стояла там 2 года (мало продаются). Двигатель 3.5л 257 кобыл, как следствие дикий налог. В последствии они догадались делать 249 л.с., так что если будете смотреть вторичку - обратите на это внимание. По проблемам. Особых не было, только известные болячки - втулки стабилизатора и 3-4 раза замерзал какой-то клапан из-за чего на холодной машине почти не работали тормоза o_O (речь идет об использовании в МСК, где и морозов то настоящих не бывает). В остальном по эксплуатации все ок. ТО дорогое, в районе 15 000 руб. за первые. Салон довольно калдовый, пластик жесткий, средняя шумка, пока машина холодная, отовсюду дует, но спасает подогрев задних сидений и обдув задних пассажиров. Багажник огромный, сопоставим с 100 крузаком. Управляемость как у волги, т.е. руль крайне не информативный, но тут сказываются размеры, так что это больше особенность, нежели минус. Так же, он был крайне разочарован проходимостью. Вопреки внешнему виду, это обычный кроссовер, на хоть сколько-нибудь серьезном бездорожье он садится намертво. Особенно это касается каши/глины. Ну плюс ко всему, это жуткий не ликвид на вторичке. Он продал за 3 месяца и это ему безумно повезло. Да, под конец владения он называл авто - Газель люкс-класса, т.к. никакого другого эпитета у него не нашлось.
Вроде бы все написал. Будут еще вопросы, задавайте, помучаю еще

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

Praktika

Особенность автомобилей с третьим рядом сидений - покатый пол в багажнике. Поперечная сетка маст хэв. Иначе при открытии двери - все на земле. Этим мне не нравится.