Nemezis

А никто и не говорит, что Нисан монополист =) Вопрос был в том "чем отличается 4х4 от 4х4-i", я Вам ответил, что разница более, чем существенна! И если бы на Мурано стоял простой 4х4 (как я по вине менеджеров и думал до вчерашнего дня из-за чего, зная особенности работы обычного 4х4 в серьезные претенденты его и не записывал) это бы было очень плачевно, потому и обрадовался новости, чем внес небольшой сумбур Зато теперь все стало на свои места! На Мурано ставится 4х4-i

E'gen

Чем же это она может "перераспределять крутящий момент между всеми четырьмя колесами"? Там что, есть активный дифференциал?

Или, всё-таки, так красиво ниссановские маркетологи называют просто способность ESP подтормаживать буксующее колесо?
Так примерно такая же ESP стоит на практически всех моделях такого класса, только их производители не снимают рекламы "с собачками".

Denius

Да и Ниссан снимает "рекламу с собачками" только для Х-Трейла, а такой же тип привода на "Следопыте" так красиво не рекламируют. Вообще Ниссан один и тот же тип привода использует на всех своих полноприводных моделях, только на полноприводной Тиане, на Трейле и на Следопыте разный набор опций управления приводом. И мне, честно говоря, информация, что на Мурке не так - разорвала мозг. Поскольку я так предполагал, а не знал это точно, то меня ситуация расстроивает. Логично все же предположить, что с Мурано на более дешевый Трейл пришла интеллектуальная система, а не наоборот.

__________________

maxic

люк съедает около 5 см высоты, поэтому я взял без люка. Дорожный просвет меньше и по проходимости Колеосу он сильно уступает. Проехал на Мурано 6 тыс, по Колеосу всё равно скучаю...

Литейщик

maxic, Максим, мне еще посадка не очень понравилась в Мурано. Она более "лежачая", чем в Колеос.
Да, а еще у Мурано ручник - это ножник? Т.е. не электрический? И сам не снимается?

__________________

maxic

не заметил такого. Там же всё регулируется во все стороны. Вот как раз сидеть мне удобнее в Мурано, чем в Колеосе. И тем, кто сзади сидит, заметно просторнее в Мурано будет.

Ага, механический ножник, сам не снимается, надо еще раз ногой его нажать, чтобы отпустился. Говорят, начинает пищать, после набора какой-то скорости, если про него забыть. Сам не проверял. А еще на Мурано двери сами не блокируются, когда начинаешь ехать. И стеклоподъёмник нормальный только у водителя. И кнопочек закрытия/открытия машины на задних дверях нет. Колеос, правда, в новой своей фазе тоже по пути удешевления пошёл, судя по тому, что я читал. Это зря. Из таких мелочей общее впечатление о машине и складывается.

Литейщик

Вот-вот. У Мурано сзади нет регулировки скорости подачи воздуха. Зато есть подогрев сидений!

__________________

Praktika

Дизель / бензин? Когда обещают привезти и какие цены прогнозируют?
ТО 10 / 12 тыс не смущает? И цена на него?

Andrey

Так я уже сообщал где-то раньше.
Мурано взял потому, что в последнее время много мотался по трассам. Сидеть мне в Мурано гораздо удобнее, салон просторнее, на рыбалке и т.п. сплю теперь только в машине.
Прием классный, при обгоне Колеос рядом не стоял, в смысле, не ехал.
По городу Мурзик, конечно, жрет больше, но на трассе при скоростях более 110 расход меньше. Один год ездил Питер - Астрахань на Коле, второй на Мурке. Ехал быстро. При полной загрузке на Колеосе был средний расход больше 13, на Мурано 10,7 за три дня поездки, так как после 130 апетит у Колеоса просто жуткий. Поэтому, для трассы Мурано гораздо лучше и комфортнее.
Но!!! Клиренс 18 при более длинной базе !!! Туда, где проезжал на Коле, на Мурано даже и соваться не буду. На Колеосе один раз пришлость в дождь и грязь поперек переезжать железнодорожную насыпь! Сдуру поехал, чуть не обмочился, Но Колеос пропер!!!!! Так что по проходимости колеос, конечно, рулит ! Правда врать не буду, висящей в Мурано банкой глушака ни разу ничего не задел. Зато у задних пассажиров пол ровный абсолютно, да и места гораздо больше.

Мурано мне нравится очень. К Колеосу вернусь только если материально совсем туго будет (тьфу,тьфу, не дай бог). Скоро заканчивается гарантия, думаю о замене авто. Присматриваюсь к Тойота Венза. Или буду ждать обновленный Мурано ( Ниссан Резонанс).

__________________
И всё равно - всё хорошо!

Dron

В Колеосе ведь тоже ровный...

__________________

Прежде, чем ответить, прочитай свое сообщение еще раз, подумай и лишь потом нажми кнопку "предварительный просмотр сообщения" ...

Hooch

Как я понимаю интелекутальный полный привод это подключаемый автоматом задний мост + ЕСП+ Брейк асист + Помощь в гору/с горы. В принципе ничего особенного для современного автомобиля.

Johnnim

Ага разница примерно как у кондера с климатом. У меня все с разных кнопок подключается, а с интелектом это все сделается автоматически)))

__________________

Praktika

Ну дык и зажиганием можно вручную управлять. Нажал кнопку - искру пустил. Сэкономить можно.

Владимир Трохин

Мурано мне нравится очень. К Колеосу вернусь только если материально совсем туго будет (тьфу,тьфу, не дай бог). Скоро заканчивается гарантия, думаю о замене авто. Присматриваюсь к Тойота Венза. Или буду ждать обновленный Мурано ( Ниссан Резонанс).

Андрей, после мягкой Мурки, Венза с её дешевым пластиком будет вообще жесть. Да и запах нового китайского авто за такие деньги это просто опа.

Копыто

Не по теме...

интересные акции идут от дилеров, сегодня звонил клиент берет Мурано 2012 года в автосалоне за 1 350 000 )

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!