Sayberberck

Всем, Добрый Вечер!

Возникшие муки выбора появились только после прочтения всех страниц, здесь на форуме и на просторах Интернет о "Хруканье" Вариатора у Koleos.

У RAV4 тоже вариатор но никаких шумов "хруканья" нет.

Но очень понравился Koleos интерьером и экстерьером, а комплектация без Вариатора не подходит (не нравится).

Помогите, подскажите, Успокойте-объясните. (просьба ответ "хрюкает" у ВСЕХ не писать).

Если есть шум значит не все наверное нормально? ИМХО

Подскажите из перечисленных кроссоверов у какого самая хорошая шумоизоляция и подвеска рассчитана максимально справляться с бездорожьем (минимум шума в салоне, не включая громко музыку).

/YOUTUBE.COM - НЕ ПОМОГ, Больше Запутал/
/Тест-драйвинг Свое-Ручно всех перечислены машин в моем случае, НЕВОЗМОЖЕН/

GERR

Sayberberck,
приветствую в нашем Клубе!

Озвучьте пожалуйста страну проживания - это немаловажно в выборе авто.

А конкретно по хрусту вариатора могу сказать только одно: ни у одной машины 2010 года выпуска хруста нет. Хотя таких машин и мало пока, достоверно известно, что Jatco уже внесла изменения в прошивку вариатора, и хруста быть не должно.

Деда Митя

Не по теме...

Sayberberck, хрустит он так звучно, всем нравится

Victor

Бери Колюню на дизеле с автоматом и будет тебе счастье...

Suvorov

Не по теме...

Новичок с Украины задал вопрос и слинял ...
Но обещал вернуться ...

Из перечисленных кроссоверов объективно лучше других для легкого бездорожья приспособлен - Renault Koleos. Это во всех тестах и все специалисты отмечают.
А по шумоизоляции - различия слишком минимальны, но Koleos все равно лучший

GERR

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Suvorov Новичок с Украины

Я видел по IP, для порядку спросил ))

Sayberberck

а как насчет RAV4 по шумке и подвеске относительно вопроса про ямы (бездорожье) и шум внутри салона?

Деда Митя

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от GERR Я видел по IP, для порядку спросил ))

Что ты еще о нас знаешь?

Suvorov

Анализируйте:
Плюс два
Всухую?
Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Renault Koleos и Volkswagen Tiguan
Новый RAV4 с вариатором еще никто серьезно в России не тестировал (может только ОRD)

Sayberberck

Спасибо за ссылки. Буду анализировать. Но правда уж, очень понравился всем Koleos.

добавлено через 2 минуты
Спасибо за редактирование

YuraG

У меня машина 2008 г. , брал в конце октября 2008, комплектация Dynamic Confort. Так вот за все время владения у меня не проявился ни один из широко обсуждаемых здесь дефектов:
1. Задние амморты не стучат
2. Селектор вариатора не заедает
3. Вариатор не хрюкает
Что с моим Коляном не так? Или может быть со мной?

Я конечно не так много катаюсь - за 2 года 27000. Два раза катался по маршруту МО - Одесса - МО (по примерно 3000 на круг).

Ну вот - теперь бояться буду что сглазил...

__________________

Sayberberck

А кто, что скажет насчет KIA Sorento NEW, Hyundai SantaFe FaceLift ?

Suvorov

Ошибся со ссылкой: Серьезная схватка в легком весе : Сравнительный тест трех паркетников Ford Escape — Renault Koleos — Honda CR-V : Off-road drive
Ford Escape — Renault Koleos — Honda CR-V
Да мы здесь как-то на других машинках ездим. Эти больше и дороже
А за серьезной информацией... наверное к ним на форум лучше обратиться

владимир1

Кстати, если говорить о "шумке". Мне в своё время это очень понравилось в новой Хонде СРВ.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

WildMan

Имел понимаемый опыт передвижения на всех приведённых вариантах, кроме ix35.
Могу заверить, что по шумоизоляции все приведённые машины примерно одинаковы.
Объективно, в Колеосе шумоизоляция не намного, но лучше.
Но вы пытаетесь сравнивать принципиально разные группы кроссоверов.
Куга, Рав, СРВ, Кашкай, Хундай - это скорее больше легковые автомобили повышенной проходимости, т.к. геометрия кузова, клиренс и свесы ну никак не позволяют им претендовать даже на некоторые городские бордюры, не говоря о бездорожье.
Колеос тоже далёк от съезда с дорог, но, скажем так, ему по зубам больше разновидностей бордюров, нежели остальным участникам.
В свою очередь, СРВ и Рав однозначно ближе к легковым автомобилям по поведению на трассе. Кашкай и Куга честно не понимаю вообще, т.к. первый излишне и неоправданно популярен, второй наоборот, неоправданно непопулярен для своей марки. Но и Куга и Кашкай для меня лично занимают место между кроссовером, универсалом повышенной проходимости и легковым автомобилем. Проще говоря - ни то ни сё. На дороге то же самое. Считаю эти автомобили "отрыжкой" современного маркетинга и данью моде в угоду потребителю. Функционально же эти машины не отличаются какими-то преимуществами перед конкурентами.
Соренто и Санта - это вообще уже другая песня. Это уже ближе к полноразмерным кроссам. У обоих не лучшая геометрия, но больший объём салона, соответствующая вместительность и субъективно чуть больший комфорт на неровностях. Но это уже другая масса, другой расход топлива и прочие издержки.
Всё зависит от необходимых вам задач. Каждый кроссовер по-своему индивидуален, имеет свои плюсы и минусы.
Хонда хороша в городе и на трассе, просторна, современна, но имеет легковой клиренс.
Рав практически аналогичен Хонде, но по поведению на дороге несколько мягче.
Кашкай шумноват, жестковат, но практичен и бюджетен.
Куга простоват в интерьере, мелковат, но имеет богатое оснащение и интересные моторы.
Хундай не имел возможности оценить в движении, но изначально машина продумана достаточно тщательно, за исключением полного отсутствия вседорожных возможностей. Породистый кореец с чёткой нишевой направленностью в соответствии с трендами.
Колеос - хорошее соотношение цена-качество, заявка на возможность ненадолго и не далеко съехать с дороги, но менее легковое поведение на дороге как следствие.
Соренто и Санта - другой бюджет, по-своему оба хороши.
Пока сами не прокатитесь на всех моделях - будете мучиться читая субъективные отзывы. Лучше один раз лично почувствовать, чем ломать голову чужими мыслями.