горыныч

Не по теме...

без сопротивления на барабанах

Dr.T

Заклевали прямо-таки Кугу2!
Надо защитить её чуток.
Выше уже писал свои ощущения от неё. Пробег сейчас стал около 20 т.км. По расходу отмечу, что всё же сейчас у меня на ней расход меньше, чем на Колеосе где-то на 0,5-1,0 литр АИ95 (и в Рено лил его же). По ездовым качествам Куга нравится больше, "смарт"-функции радуют, но есть интересные "штучки" и у Коли (жаль что в Ф3 их количество уменьшилось).

Aleksey-F

Не занижают, а указывают расход под звездочкой - в идеальных условиях, для конкретного автомобиля. Плюс, замеры при езде в строгих рамках правил, в Европе город-50км/ч, трасса - 90км/ч. Естественно, совпадать с эксплуатационными реалями такие замеры не будут.

валерьян

про заклейку -это к замеру аэродинамического сопротивления, а не к расходу топлива.
журналисты про это писали

Recito

Поддерживаю, у меня был Мондео 3, 2.0, автомат, расход по городу 14 л круглый год, правда в него можно было лить 92, но я лил 95.

Аler12

Прокатаился на Kuge 1.6 с турбиной полная комплектация 4wd на тест драйве.Машина симпотичная управляемость хорошая, обзорность лучше чем у Коляна боковые стойки не мешают. Ответ один выбрал был Колеос из этой пары.

Radagest

Так а где минусы куги? А то типа все хорошо, но выбрал бы колеос. Я, кстати, сидел в топовой куге прошлым летом. Понравилось. Но я просто очень не люблю форды, поэтому даже не рассматривал.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

Nikolas Black

У знакомого Куга в топе 1,6 л. 182 л.с., автомат, 4х4.
Особых минусов не заметил, обычный средний кроссорвер.
Из плюсов - современней дизайн внутри, лобовое стекло с подогревом, ДХО в фарах, шторка люка на электроприводе, сам люк опускается немного вниз и сдвигается назад, думаю не будет проблем со скрипами и натягом при его закрытии. Еще понравилась автомат. подъем-закрытие крышки багажника с пинка - приятная опция. Также понравилась возможность регулировки высоты сидения переднего пассажира, регулировка хоть и механическая, но у Колеоса и такой нет.
Мудреная система голосовых звонков телефона - "тетка" постоянно что-то уточняет при наборе номера абонента, намного дольше получается по времени, по сравнению с системой Колеоса, но опять же у нас номера записываются в телефонную книгу системы, а там с ходу коннектится и все номера абонентов отображаются кириллицей и проговариваются "теткой" при входящем вызове или наборе абонента.
Дисплей нави-камеры всего 5 дюймов, о возможности просмотра фильмов не уточнял, понравилось в камере заднего вида - отображение пунктиром углов поворота передних колес, можно прицельно ездить задним ходом.
Возможно чересчур много разной подсветки и ощущение "игрушечности" панели приборов, но все воспринимается у всех по разному индивидуально. Мне больше импонирует "классический стиль" Колеоса фазы 1 (одноцветная оранжевая подсветка приборов и кнопок)
Конечно и к такой разноцветной "гирлянде" Куги можно привыкнуть, но лучше бы предусмотрели возможность отключения кнопкой подсветки всех приборов в ночное время окромя спидометра - как на старых Саабах, для уменьшения утомляемости глаз в ночное время на пустынных трассах.
Расход 95 бензина - 15-17 литров по городу (пробег пробег пока около 1000 км).
Места для задних пассажиров чуть больше, по причине более тонких спинок сидений передних пассажиров, но к сожалению отсутствуют салазки для передвижения задних сидений вперед-назад (как на тигуанах и новых х-трейлах).

Radagest

Nikolas Black, Спасибо за такой детальный отчет. А насчет надежности ничего не известно? Описание очень неплохое!

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

горыныч

Не по теме...

У меня не простая не любовь к Форду. Генри форд - парадоксальный антисемит, который поддерживал мировой сионизм

TiLoL

ну форуме вольво много написано про турбо двигатель форда 1.6 (150\180 лс), который ставился на с60 с 2010 года - пишут, что очень проблемный двигатель, 100 000 км для него это уже подвиг, у многих он и до 50 000 не доезжал - требовал кап.ремонт.
говорят, что продлить ему жизнь можно, заправляя хорошим 98-м и вроде там прошивки новые недавно вышли.

не знаю, его же ставят на кугу или уже что-то модернизировали.

у форда есть еще экобуст 2.0 (200\240 лс), он так же ставился на вольво с60, хс60 на форд мондео, вот с ним проблем гораздо меньше, но тоже далеко не идеал по надежности.

E'gen

Волшебное слово "Соллерс" сразу снимает все вопросы по надежности и, особенно, по гарантии.

Kompozitor

Не по теме...

В прошлом году довелось поучаствовать в испытаниях предсерийных образцов нового Форд Мондео с разными бензиновыми двигателями. При движении в смешанном режиме расход топлива по БК был в пределах 7 - 9л. (октябрь-ноябрь). Двигатели 2,5(149 л.с.) и EcoBoost 2,0(199 л.с.) или 240 л.с.
Не знаю какой расход заявит производитель в руководстве по эксплуатации.....

Nikolas Black

Radagest

О надежности - пока ездит по городу (пробег около 1000 км). Если что-то произойдет - сообщу обязательно.

Пару лет откатается точно, если что-то сломается - заменят по гарантии, а далее - учитывая тенденции современных автопроизводители - намеренно "подкладывать свиней" автовладельцам для поломок после гарантийного срока и покупки дорогостоящих узлов и агрегатов (например смотрел на Ютубе обзорщика Эрика из Москвы - в БМВ в Х5 ставит в автоматы пакеты фрикционов из прессованного картона!), то либо продаст автомобиль, либо будет бормотать матерные слова и покупать запчасти .