Тест Колеос. - Страница 2 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Жуков · 22.05.2009, 18:14

Цитата:

Сообщение от NLK

Каким же образом? На "механике" можно на 1-2 передаче "крутить" хоть до "красной зоны" тахометра.

Крутить-то можно, а нужно ли. Управлять моментом, чтобы не сорвать колеса в пробуксовку и не застрять в выкопоной тобой же яме, как раз удобней на АКПП. А вот на механике закопаться, как нечего делать.

Qwert76 · 27.05.2009, 00:23

Цитата:

Сообщение от Злой

Грэг извиняюсь что не в тему но за аватарку респект

+1000

nevada7 · 27.05.2009, 00:50

А вот на механике закопаться, как нечего делать --------------полностью согласен.

максич · 27.05.2009, 18:44

Зенит - СИЛА! Я тоже думал - нафига на руле 4 кнопки круиза.. А пока покатался по кольцевой - понял очень удобно. единственное раздражает, так это то, чтобы включить круиз надо нажать кнопку на панели - тупизм. А так согласен в принципе - единственное я ездил по сухому бездорожью - конечно геометрическая проходимость хорошая у коляна.
Я машиной ДОВОЛЕН. Лишь бы не ломалась.

Fresh · 20.07.2009, 17:31

Спортивность или комфорт? Кроссоверам Nissan Qashqai и Renault Koleos этот вопрос не дает покоя - статьи на Drom.ru
почитайте тест с кашкаем

GERR · 20.07.2009, 18:12

Цитата:

Сообщение от Fresh

Спортивность или комфорт? Кроссоверам Nissan Qashqai и Renault Koleos этот вопрос не дает покоя - статьи на Drom.ru
почитайте тест с кашкаем

ИМХО - очередной полубред с неточным переводом и техническими ошибками.
Но как всегда, самое интересное в комментах ....

Qwert76 · 20.07.2009, 18:27

Цитата:

Сообщение от Lёhin

а мне так управление круизом на руле самое ОНО! выезжаешь на МКАД, врубаешь круиз и как в компьютерной игре одной рукой управляешь и регулируешь скорость кнопочками

100 % согласен. левая кнопка круиза стоит в нужном месте, а вот вместо правой клавишы было бы удобнее и практичнее (лично мне) иметь функцию переключения рециркуляции воздуха. Что бы камазы было удобнее и прятнее обгонять

Вообще,пора уже переходить к возможности програмирования подобных клавиш...

Land · 20.07.2009, 19:20

Цитата:

Сообщение от GERR

ИМХО - очередной полубред с неточным переводом и техническими ошибками.
Но как всегда, самое интересное в комментах ....

Иногда мне кажется, что комменты пишут дети, школьники или недалекие люди. Я говорю о комментах типа: "Гуамно Рено в любом виде. Вот хонда рулит...Мой скай уйдет от мегана на три кузова ...

".
Купят себе цивик какой нибудь 91-го года и радуюстся что могут колеос обогнать со светофора

А никто не пробовал проехать на этой хонде 1000 км.

kent · 08.09.2009, 22:40

Цитата:

...4.Туговаты в работе подрулевые переключатели..[/COLOR]

Полная херня! Несколько раз страдал через их мягкость. Бывает моргнешь встречным дальним светом, а после этого все вырувается. Очень мягкие переключатели.

Цитата:

5.На руль вынесены два блока управления круиз-контролем, вместо традиционного дополнения круиз-контроля блоком кнопок управления магнитолой.

Они вынесены под руль, что ничуть не хуже (читай - лучше) потому как руль, это чтоб рулить.

Цитата:

...1.Немного подтормаживает вариатор в режиме «тапочка в пол»....

Немного подтормаживает мозг у тестера! Прочесть пару-тройку постов Грея по этому поводу и проблема испарится. Адаптивность - это не просто слова, дави все время тапку в пол и ничего тормозить не будет. И еще, законы физики никто не отменял, есть такая вещь, называется - инерция (7-й класс средней школы...)

Цитата:

...2.Тяжеловата педаль тормоза....

Это верно самое мудовое заявление. Иначе могло бы быть только "слишком легкая педаль тормоза..." С чем сравнивал, тестер, с самолетом Мересьева?

Цитата:

...1.Перегружена центральная консоль, в том числе, за счет того, что управление климатом разбито на отдельные кнопки....даже если водитель предпочитает использовать всего один-два режима, и способен быстро их находить, «лишние» кнопки затрудняют быстрый поиск других органов управления...

Если водитель-даун и купил права... (далее по тексту) Возникают большие сомнения насчет его способности вообще рулить... И нафига нужны кнопки и куда их деть-то. Если есть температура воздуха в салоне? Что это за привычка лезть в работу электроники? Нарекание только к кнопке внутрисалонной циркуляции воздуха. Все остальные вообще нафиг ненужны, по большому счету...

Цитата:

...3.Трехпозиционную кнопку управление режимами трансмиссии нужно искать глазами перед каждым использованием. Быстрое нахождение кнопки, равно как и поиск на ощупь – затруднены из-за наличия по соседству других аналогичных по форме кнопок...

Если крендель постоянно ездит по говнам, то рука привыкнет после пары-тройки переключений. Если он раз в год туда влезает, то он один хрен ее потеряет, даже поставь ее вместо клаксона...

Цитата:

...5.Внутренние ручки открывания передних дверей расположены близко к передней части дверей и далеко от замков, создавая таким образом «невыгодное» плечо. Как правило, ручку делают длиннее или двойную, чтобы, с одной стороны, к ней не нужно было тянуться при открытой двери, а с другой – более «выгодное» плечо снижало усилия закрывания, и делало захлопывание двери более мягким.

Руки растут из задницы или слишком короткие. Ну не в состоянии дизайнеры сделать ручки с регулировкой по длине, как передние сидения. Вот и рассчитывают на нормальный рост и длину руки. Карликам, полагаю, даже до педалей будет трудно дотянуться (так что ж , машинка таперича совсем гумно из-за них?)

Цитата:

4.Возможно, мне показалось, но я не видел режима работы заднего очистителя без омывателя – только в паре с ним. Так иногда делают, но лучше – когда эти функции разнесены.

Не видел то, не видел это... А нафига тогда было писать бредни! Ну увидел бы, а потом писал. Все работает порознь, кстатати...

Цитата:

...1.При сбросе тяги в поворотах на скользкой дороге без ESP автомобиль показался склонным к переходу в глубокий, но медленно развивающийся занос...

Однако скользкая дорога, тварисчь... Физику учите. Чудес в мире не бывает...

Остальное в целом подмечено верно. Однако...

Aleksey-F · 08.09.2009, 23:25

Цитата:

Сообщение от kent

Ну не в состоянии дизайнеры сделать ручки с регулировкой по длине, как передние сидения. Вот и рассчитывают на нормальный рост и длину руки. Карликам, полагаю, даже до педалей будет трудно дотянуться (так что ж , машинка таперича совсем гумно из-за них?)

Есть упоминание что машина гумно из-за ручек?

Цитата:

Сообщение от kent

Они вынесены под руль, что ничуть не хуже (читай - лучше) потому как руль, это чтоб рулить.

Где написано что хуже?

Цитата:

Сообщение от kent

Полная херня!

Немного подтормаживает мозг у тестера! Прочесть пару-тройку постов Грея по этому поводу и проблема испарится. Адаптивность - это не просто слова, дави все время тапку в пол и ничего тормозить не будет. И еще, законы физики никто не отменял, есть такая вещь, называется - инерция (7-й класс средней школы...)

Это верно самое мудовое заявление. Иначе могло бы быть только "слишком легкая педаль тормоза..." С чем сравнивал, тестер, с самолетом Мересьева?

Если водитель-даун и купил права... (далее по тексту) Возникают большие сомнения насчет его способности вообще рулить... И нафига нужны кнопки и куда их деть-то. Если есть температура воздуха в салоне? Что это за привычка лезть в работу электроники? Нарекание только к кнопке внутрисалонной циркуляции воздуха. Все остальные вообще нафиг ненужны, по большому счету...

Руки растут из задницы или слишком короткие.

Не видел то, не видел это... А нафига тогда было писать бредни! Ну увидел бы, а потом писал. Все работает порознь, кстатати...

В остальном, какая-то хулиганско-хамская рецензия, не понятно почему.

Это не был тест машины, который печатали в журнале, а ответ на мою просьбу сказать что-нибудь о машине, первые впечатления, после проезда 300км и 8-ми часов за рулём. Цитата - ...Вообще говоря, заметки по машине нужно делать не после того, как отдаешь автомобиль, а во время работы с ним. На память это обычно не делается. Тем не менее, попробую написать что-нибудь из того, что осталось в памяти. И то что некоторые моменты были упущены, не говорит о проф непригодности или подтормаживании, это была обыкновенная поездка, никак и никоим образом не связанная с желанием оттестировать машину!

Собственно говоря, если данный материал вызывает столь бурную реакцию, его можно просто удалить, дабы не напрягать нервы и не терзать форумчан бреднями и необъективностью. Как-то так, однако.

GERR · 08.09.2009, 23:49

Цитата:

1.Высокая чувствительность к колейности.

А я вот с этим не согласен.

Aleksey-F · 09.09.2009, 00:04

С этим аспектом "чувствительность к колейности" то же не согласен, но тут могут быть виноваты шины, липучка Geolander I/T.

GERR · 09.09.2009, 00:05

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

но тут могут быть виноваты шины

Согласен. На штатном отлично стоит.

WildMan · 09.09.2009, 00:35

Что-то тут опять назревает? По колейности: у меня на зиму липучка Грандтрек - плавает за милу душу, на лето Nokian Hakka SUV - как на легковом автомобиле "шахматит" на трассе, а за весь сезон ни разу не слышал свиста ни в одном повороте. Но на самом деле всё субъективно. От резины конечно очень многое зависит, но от кренов высокого автомобиля не застрахован даже автомобиль в разы дороже и выше классом...

KotLV · 09.09.2009, 00:52

А я считаю, что у каждого должно быть свое мнение. Не надо так кидаться на людей, кторые что-то не так сказали про "твою" машину. Необходимо уважать мысли других. Человек ничего плохого не сказал, просто высказал свое первое впечатление. Ну и что? У всех есть какое-то первое впечатление. Зачем его в грязь сразу втаптывать?! Тем более все написано просто и понятно, ну вот такое впечатление произвела машина и все тут.
Я, например тоже скажу, что впервые Колеос никакого впечатления не произвел - просто как новинка Рено и все. Я уже до этого этих "новинок" объелся... Ну и что?
Я бы на месте Кента извинился. Человек в общем-то "наш" писал.

27.05.2009, 00:50	#18
nevada7 Новичок Регистрация: 26.05.2009 Имя: Владимир Откуда: Rostov-on-Don Автомобиль: Koleos LP Сообщений: 9 Благодарности: 0/0	А вот на механике закопаться, как нечего делать --------------полностью согласен. __________________ Благими намерениями вымощена дорога в ад....

27.05.2009, 18:44	#19
максич Ветеран Регистрация: 27.05.2009 Имя: максим Откуда: МСК Автомобиль: Santa fe 2,2 TD high tech Возраст: 45 Сообщений: 1,751 Благодарности: 198/123	Зенит - СИЛА! Я тоже думал - нафига на руле 4 кнопки круиза.. А пока покатался по кольцевой - понял очень удобно. единственное раздражает, так это то, чтобы включить круиз надо нажать кнопку на панели - тупизм. А так согласен в принципе - единственное я ездил по сухому бездорожью - конечно геометрическая проходимость хорошая у коляна. Я машиной ДОВОЛЕН. Лишь бы не ломалась.

20.07.2009, 17:31	#20
Fresh Знаток Регистрация: 13.05.2009 Имя: Ден Откуда: Хакасия Автомобиль: KOLEOS Dynamique МКПП +ESP,HDC,HSA Сообщений: 190 Благодарности: 61/16	Спортивность или комфорт? Кроссоверам Nissan Qashqai и Renault Koleos этот вопрос не дает покоя - статьи на Drom.ru почитайте тест с кашкаем

09.09.2009, 00:04	#27
Aleksey-F Модератор Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Москва, Фили Автомобиль: Koleos LP Ф2. Duster 1.5 dci Сообщений: 5,432 Благодарности: 3,698/1,360	С этим аспектом "чувствительность к колейности" то же не согласен, но тут могут быть виноваты шины, липучка Geolander I/T.

09.09.2009, 00:35	#29
WildMan Администратор Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Club-renault4x4.ru Автомобиль: Скучаю по Koleos'у... Сообщений: 1,371 Благодарности: 1,238/447	Что-то тут опять назревает? По колейности: у меня на зиму липучка Грандтрек - плавает за милу душу, на лето Nokian Hakka SUV - как на легковом автомобиле "шахматит" на трассе, а за весь сезон ни разу не слышал свиста ни в одном повороте. Но на самом деле всё субъективно. От резины конечно очень многое зависит, но от кренов высокого автомобиля не застрахован даже автомобиль в разы дороже и выше классом...

09.09.2009, 00:52	#30
KotLV "Заграничный Кот". Модератор. Регистрация: 06.05.2009 Имя: Konstantīns Koroļovs Откуда: Riga Автомобиль: Opel Vivaro-B Сообщений: 7,000 Благодарности: 5,051/2,013	А я считаю, что у каждого должно быть свое мнение. Не надо так кидаться на людей, кторые что-то не так сказали про "твою" машину. Необходимо уважать мысли других. Человек ничего плохого не сказал, просто высказал свое первое впечатление. Ну и что? У всех есть какое-то первое впечатление. Зачем его в грязь сразу втаптывать?! Тем более все написано просто и понятно, ну вот такое впечатление произвела машина и все тут. Я, например тоже скажу, что впервые Колеос никакого впечатления не произвел - просто как новинка Рено и все. Я уже до этого этих "новинок" объелся... Ну и что? Я бы на месте Кента извинился. Человек в общем-то "наш" писал.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)