максич

Не по теме...

ну да у нас зарплаты то повыше, чем 1500 евро на семью..

alx8319

Не по теме...

так наверное и ставки банков пониже. Ради интереса позвонил в сбербанк чтоб еще раз убедится в недоступности жилья. 2500т.р. или примерно 66 т евро месячная выплата на ипотеку на 10 лет зашкаливает за 55тыр.

владимир1

Не по теме...

Всё у нас по бестолковому.........

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

bobr

Не по теме...

А как же вы питаетесь?

Kustol

Мне очень нравится Х-tail. Он такой брутальны и пр. НО, но комфор в Коляне не идет не в какое сравнение с ним. Колеос мягкий, плавный и динамичный. Да?

nominal

Kustol, X-trail должен быть динамичней (он легче), более проходимый (либеральней настройка варика и чуть больше фактический клиренс). Колеос комфортней и безопасней.

YuraG

Я тоже долго мучался с выбором: внешний вид X-trail или комфорт и продуманный интерьер Коляна. Потом решил, что свою машину я чаще вижу изнутри Да и снаружи Колян очень даже симпатичный.

__________________

LAY

Поясните про клиренс плиз.
Вроде все одинаково, но у коляна свесы короче и углы лучше.
А?

Suvorov

Не все так считают
Обратите внимание кто на 6 месте в рейтинге самых некрасивых автомобилей:
Рейтинг самых некрасивых автомобилей. CARPASS - автомобильные новости, тесты-драйвы.)

YuraG

Ну что ж поделаешь... Я тоже могу свой рейтинг составить

__________________

nominal

LAY, свес сзади у хтрейла работает как ковш и многие его отрывают ... НО! есть такой непонятный журнал Off Road Drive там минимальный просвет
у колеоса 180 мм
Серьезная схватка в легком весе : Сравнительный тест трех паркетников Ford Escape — Renault Koleos — Honda CR-V : Off-road drive
у трейла 190 мм
Без искры : Сравнительный тест дизельных внедорожников Jeep Cherokee — Hyundai Santa Fe — Nissan X-Trail : Off-road drive

но мне кажется они какие-то не верные данные дают

+ общался с владельцами и по их словам они даже сравнивали - что где идет икс - колеос не проходит

LAY

Это под рычагами. Просвет под ними никто клиренсом не считает. Иначе у многих машин клиренсы были бы < 10см

Видел я эти таблички. Там полная ересь.
Поставьте рядом цифры Xtrail и Koleos и посравнивайте попарно. Особенно подвесочные характеристики. Так НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, если подвески не абсолютно разные!!!

В это-то как-раз легко поверить, т.к. проходит/не проходит - это не только и не столько вопрос клиренса...

nominal

У легковых - да. Но этот просвет напрямую влияет на возможность ехать в колее.
Вообще почуму вы защищаете колеос? Его ведь никто не обвинил - просто констатация фактов... Вообще в идеале нужно взять картонную коробку высотой 20,19, 18 см и пустить под днищем на ровном асфальте.


Судя по этой фотке клиренс у коли нормальный, хотя может искажение объектива...

LAY

Влияет конечно. И эту цифру небесполезно знать. Но он НЕ РАВЕН приводимому в ТТХ клиренсу. Т.е. если померить просвет под задним рычагом старого РАВ4, то выяснится, что он мм.70-80. А меряются все некими абстрактными цифрами в районе 200мм...

Я не защищаю. Просто часто бывает так: 2 человека спорят про преимущества в геометрической проходимости пары авто, а потом вдруг всплывает табличка из ОРД и... вроде как спор закрыт, т.к. вот они - объективные цифры. А цифры-то ЯВНО ЛАЖОВЫЕ!
Я вообще не понимаю как можно так налажать в простых измерениях.
Это мне трудно померить, т.к. нет ровной площадки, неохота пачкаться... Но им-то в редакции это все не проблема!

Aleksey-F

Клиренс и нижняя точка это разные вещи.


Наложать можно, человеческий фактор всегда присутствует. Так-же не стоит забывать, что журналы зачастую берут машины из пресс-парка представительств, а машины из пресс-парка и реально продающиеся иногда имеют некоторые отличие, некоторые представительства начинают потихоньку подготавливать машины для прессы, иногда под разные издания по разному подготавливают. Рейтинги и лишние баллы никому не помешают.

П.С. ORD слишком молодое издание, фактически работа нового кол-ва чуть более полугода, косяки есть и будут, плюс дорабатывается методика тестирования и фактически это единственный автожурнал РФ имеющее методику тестирования.