владимир1

Хоть наш Колеос и жип, но за счёт геометрии мы много где проехать можем!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

валерьян

главное с собой проволку возить, чтоб оторванный глушак подвязать.

Любопытный

а часто случается?

валерьян

я не сталкивался лично.
но при проверке геометрии заднего свеса легко оторвете. он висит на резинке и ничем не защищен
при неудачном преодолении ямы сначала оторвется глушак,потом бампер

владимир1

У нас народ много где ездит. Но ни разу на форуме об оторванных глушаках речи не было!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

sery_volg

Например на Икстрейл продается даже специальная защита бампера, потому что на икстрейле пердак отвисший.На драйв 2" полно историй о порванных задних бамперах.
А для Колеоса еще надо такой подъем найти, что бы бампером зацепить.
Для справки углы съезда:
X-Trail ( выпускается защита заднего бампера) : 23 град
Koleos : 31 град
Willis MB (надеюсь знаете что такое): 35 град

валерьян

я вообще то про глушак, а не про бампер.
если водитель не расчитает траекторию и полезет выше возможностей авто, то оторвется глушитель сначала,а уже потом бампер.
глушак у колеоса ничем не защищен,а резинки отрываются на ура.вот чтобы после такого бедствия можно было своим ходом ехать и нужн с собой проволку возить любителям тестов геометрии

валерьян

VladZab

Сегодня была вылазка за грибами и тут я наглядно убедился в разнице углов съезда между коляном и рав4. У равчика при преодолении глубокой залитой канавы оторвало задний номер, вместе с частью крепления к бамперу. Владелец говорит, что уже второй раз

Олександр

Может у кого есть хорошее видео или фото с летних приключений на верном коне!!!

__________________

TopSpeed

alx8319

По форуму поищите там и форсирование речки было сантиметров 70 -90 глубиной

Andy130

Ездили на юг, по пути заехали до кустиков. Когда стал разворачиваться встал поперек колеи. Елозил минут 30, помогла лопата и ветки. Вывод: все зачатки "жыпа" в коляне нивелирует штатная резина, замыливается мгновенно. На логане я бы здесь доже не застрял, т.к. был бы осторожнее и в лужу бы не заехал, но я же на "жыпе" .
Хотя греб колян хорошо, мне понравилось. Пробовал во всех режимах. Муфта не перегрелась и соответственно не отключался полный привод. Была бы резина чуть более зубастая может и лопата не понадобилась бы.

Изображения

	IMG_1.jpg (211.6 Кб, 122 просмотров)
	IMG_2.jpg (324.5 Кб, 142 просмотров)
	IMG_3.jpg (373.1 Кб, 129 просмотров)
	IMG_4.jpg (357.1 Кб, 134 просмотров)
	IMG_5.jpg (397.7 Кб, 132 просмотров)
	IMG_6.jpg (227.2 Кб, 128 просмотров)

Dron

Andy130, и что все четыре колеса крутились?
Блокировки не включались?

__________________

Прежде, чем ответить, прочитай свое сообщение еще раз, подумай и лишь потом нажми кнопку "предварительный просмотр сообщения" ...

Andy130

Крутились все четыре, а вот одновременно или нет из-за руля не видно. Какие блокировки вы имеете в виду? Межосевая была включена, ЕСП периодически включал. А что еще может быть в коляне?