Regas

Мне добавить не чего, но если, кто-то заинтересуется пишите задавайте вопросы попробую ответить.
Рено не имеет популярности в нашей стране и для него не развиты такие девайсы, как межколесные самоблоки , но Рено делает достойные авто, не чем не хуже других, пусть и не особо мощные, и не для глубокого бездорожья, но по достойной цене, Я это от ценил.
И право на существование меж колесного самоблока должно быть!
На будущее, лично Я планирую установить блокировку.

Regas

Нет Я не торговец, а всего лишь пользователь, и описал все плюсы самоблока, а по поводу торговли скажу так кому нужен не востребованный товар, здесь что от покупателей отбоя нет,
Я даже не вижу просто заинтересованных, пока одни минусы в теме.
И потом Я написал о плюсах и состяпую плюсовые видео, это будут мои ощущения и дальше буду нахваливать самоблок,
Тогда у критиков он тоже должен стоять, чтоб показывать минусы, и чтоб тестить сей девайс нужно хотя бы 5-10 желающих.

Plukh

Находите 10 энтузиастов, готовых рискнуть деньгами и жизнью. Ставите им самоблоки. Они проезжают в сумме 500 тыс. км (в среднем - по 50 тыс. км на брата) за столько, за сколько проедется (около 2-3 лет, я так думаю). Потом с каждого собирается отчёт - как и где ездил, объективные (отказы, аварии, износ подвески и привода и т.п.) и субъективные (комфорт, проходимость) данные. Проводите их анализ, выкладываете результаты на всеобщее обозрение. Обычная методика тестирования новой технологии, ничего особенного.

Ещё раз: критики тупо боятся за свою жизнь, поэтому ставить самоблок не будут.

Копыто

а смысл? Тот кому он нужен тот поставит и без Вас а тому кому нет не будет ставить как бы Вы его не нахваливали, у Вас 5 сообщений на форуме и все на одну тему что заставляет задуматься, хотите осчастливить людей против их желания? )

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

Regas

Если бы, кто-то поставил, Я бы обратился к нему и тоже поставил, если поставит без меня так Я не против, по крайне мере человек, уже сможет дать отценку самоблоку.
Вы знаете задумываться не нужно, да Я новый человек на форуме, не особо уделяю время писанине, так как больше люблю практику, сейчас больше времяни и читать и писать, вот и решил поделиться опытом, большинство авто владелецев делают какой-то тюнинг своему авто, и Я сдесь для того, чтоб поделиться опытом в этой теме, потому что мой опыт показал, что самоблок это тюнинг и не требует в эксплуатации особого внимания, а о плюсах и преимуществах Я написал.
Кто-то чипует, ставит турбины, делает подвеску авто для себя и делится опытом со всеми, а мне нравятся самоблоки и их преимущества, разновидностей блокировок полно, есть с плюсами и минусами.
Поэтому Я в этой теме.
Я позже, что-то добавлю из своего опыта и в других темах.
Осчастливить людей против их желания,,это значит сделать подарок, извините Я подарки не делаю.
Если будут желающие приобрести самоблок, максимум, что Я могу сделать, то выбить скидку, если ее даст производитель, для клубной закупки. Так как есть общение с производителем.
Если Я буду один, то производитель мне отпустит по магазинным ценам.
Я хочу установить самоблок, и финансы тоже считаю, если будет компания то можно просить скидку.
Если не будет никого Я сильно не расстроюсь.
Значит будет только у меня, а вы так и не узнаете, что такое межколесный самоблок и как сним едет авто.

Как сослуживцы спрашивали Гагарина, Юр, а как там в космосе, а он им отвечал, так вы слетайте, сами узнаете.

Regas

Технология не новая, но в остальном вы правы спору нет , кстати производителю Ауди в своей же команде пришлось тоже доказывать, что полный привод лучший , а также практика Ауди показала преимущества и плюсы полного привода против мощности и крутящего момента, большинство полно приводных Ауди занимали первые места, против таких же подобных но более мощных авто.

Копыто

это спорно, думать нужно всегда особенно когда то что предлагают может повлиять на безопастность твоей семьи и твоих детей при сомнительных преимуществах

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

Regas

А по теме самоблока есть что сказать, вы вопросы лучше по теме самоблока задавайте, если есть заинтересованность в нем или в по знаниях о нем!

Если человека хотят раскусить, то он в чем то и где-то должен про колоться.
Думать можно, но проверить не сможешь, пока сам не попробуешь, и не узнаешь.
Честно скажу, что давно хотел принять, участие в этой теме, и делиться опытом и участвовать в других темах на форуме, но у меня небыло прав доступа, и на днях Я обратился к Aleksey-F, и он помог , что-то исправил, за это ему спасибо.

Denius

Regas, вот меня вопрос мучает, я его уже задавал, но меня ответ не устроил. В какой мост ставить самоблок, в передний или задний? И, главное, почему? Может быть Вы, как уже сталкивающийся с этим вопросом, посоветуете и, главное, объясните?

__________________

tarasik34

Вы, пожалуйста, перечитайте данную тему, в ней так и остались некоторые вопросы неотвеченными, вот и ответьте на них.

Копыто

имхо не тот форум, сильно сомнительно мне что на данном форуме среди взрослых уравновешенных людей найдутся те кто захочет ставить на себе эксперименты

Не по теме...

я вчера со своим клиентом по странному совпадению обсуждал о вмешательстве установщиков в штатные схемы авто, он мне рассказал что судился с компанией Цезарь Сателлит которой ШТАТНО, на заводе, был установлен противоугонный комплекс на его авто и который он при покупке авто в салоне активировал, также я узнал какие милые ощущения человек испытал когда на скорости под 150 км/ч система заблокировала ему двигатель на его BMW X6 в результате чего он улетел с трассы, Цезарь на Автоторе стовят штатно, но система разработана не на BMW, рекламаций море но СПС все равно продолжают ставить, китайская электроника глючит со страшной силой и приводит, зачастую, к печальным последствиям поэтому вариант типа "поставь а потом узнаешь" выглядит смешно, как в поговорке "умные учатся на чужих ошибках, дураки - на своих"
да и Ваше нахваливание выглядит если убрать весь шлак примерно так "это круто, это реально круто, у меня самоблок стоял на десятке авто и я его себе буду обязательно ставить но не сейчас а когда его себе поставит кто нибудь другой, есть добровольцы?" )))

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

jon

Regas, А поподробнее можно про ваши машины Дастер и Колеос?
Какая комплектация, сколько пробег?

Aleksey-F

Вопрос в целях и задачах. Мое мнение, для Колеос ну очень сомнительно, для Дастер, если любите ралли.

Квайф это сугубо спортивная разработка, достаточно старая, для лучшего прохождения поворотов в скольжении и выходов на большей скорости из них, а не увеличения проходимости по бездорожью где скорость 2-3км/ч, поскольку работает от разницы угловых скоростей, а не момента. На разнице момента работает Торсен у которого сателлиты посажены на оси, а не свободно расположены в гнездах корпуса как у Квайф.
ИМХО.

Denius

Ну чтоже Вы так валите-то

Присоединяюсь +1

добавлено через 43 секунды
И вот по этому поводу хотелось бы услышать мысли

__________________

Regas

Хороший вопрос, у Колеоса нет переднего моста, но это не минус, такое устройство, колеса приводятся в движение через дифференциал коробки, а на зад крутящий момент уходит через угловой редуктор.
Поставить самоблок в коробку передач сложнее и Я не подскажу если вообще самоблок в МКПП иностранного производства для Колеоса.
Мой опыт показал, что передний самоблок, безопаснее, колесами можно управлять, причем управление полностью зависит от нажатия на педаль газа,
Если резко нажать на газ, то нужно крепко держать руль, особенно в плохие погодные условия, потому что автомобиль дернется туда где лучшие сцепление с покрытием дороги. Это единственный недостаток, поэтому крепко держим руль создавая нужную траекторию для передней оси и к этому быстро привыкаешь.
С передним самоблоком управление во многом зависит от нажатия на педаль газа если все делается аккуратно и плавно жмется газ получается уверенное ровное движение автомобиль трогается легко как будто добавили крутящего момента, прохождение поворотов тоже уверенное, если дать газу в повороте то будете ощущать на каком из колес вы едете, и обязательно крепко держите руль. Так же помогает создать направление, зацепиться и помогает выбраться из глиняной колеи, тек же помогает подняться на возвышенность, можно делать небольшие движения в право лево рулем тем самым помогая заезжать на возвышенность, по диагонали или по прямой при преодолении горки, как только какое-то из передних колес перевалило за бугор у автомобиля больше шансов ехать дальше.
Плюсы нет лишней пробуксовки какого то из колес при старте, это компенсируется уходом крутящего момента на колесо с лучшим сцеплением дороги, пример на трамвайной резинке в дождь автомобиль движется, а не замедляется электронными системами если система отключена то нет пробуксовки колес которая вредит движению.
Задний самоблок, это как свойства трактора всегда двигает авто прямо, будь то песчаная колея или глиняная, управлять им не получится. Все ложиться на ваше умение владеть автомобилем.
Помогает движению , сделать прогнозируемый занос, дрифт, преодолеть возвышенность и легкая установка самоблока.
Опасность склонен к сносу задней оси, а соответственно задка кузова автомобиля при резком нажатии на газ в сторону уклона или лучшего сцепления.
Но если вы аккуратный водитель то все как на обычном авто.

Скажу, что установка заднего самоблока легче, чем в КПП и в любом случае самоблок это помощник автомобиля, где бы он не стоял, а также квайф это червячный самоблок, где применены косозубые шестерни и он безопасней других видов блокировок.
Я его сам не пробовал но находился в таком авто видел и чувствовал его адекватную работу, поэтому и решил узнать, ваше мнение, а может быть кто-то хотел бы установить самоблок.
Это Я про самоблок который появился и есть возможность установки на Колеос.