leegenda

я в расстройстве. купил колю 2 пробег 1500. на этих выходных поехали с братом на дачу. по пути есть небольшая горочка ( для оценки примерно как с МКАДа на мост заезжать) 10 м. лед, сверху снежок примерно 10см. Включил полный привод скорость 20 км, машина в небольшие заносы. расстояние проехала метров 7 И ВСЁ дальше муфта отключилась и попер передний привод. Брат на фрилендере 2 обгоняет и ржот.
ТАК ЧТО ВЫВОД ПРОСТ 4х4 у КОЛЕОСА 2 нет по сути. максимум что он может сделать какие то попытки. Но не в коем случаи не вылетайте на нем поле в грязь или снег. застрянет ту тже

leegenda

ДА- и еще раз да. только по городу и по трассам, но ни как не по " снег, грязь, песок..."
ИМХО : у данного класса машин полный привод это как некая опция для водителя = помочь в маленькой трудной ситуации. НО не как для русских штормить бескрайние просторы Родины.

eimosin

Никогда не сравнивайте дизельные и бензиновые автомобили(если я правильно понял что у вас бензиновый коляныч) на бездорожье. Я на своем дизельном колене ползаю где угодно и как угодно. остановить может только что посадка на брюхо.
Плюс не маловажен уровень мастерства человека который за рулем. И это кстати бич многих людей, которые покупают кроссоверы и думаю что это внедорожник, а отсутствие понимания того, как управлять полноприводной машиной, пусть и с муфтой, все только усугубляет.
Плюс можете посмотреть покатушки с профессиональными внедорожниками. Колеос, кстати бензиновый, выглядел очень достойно.
Ну и конечно, никогда не стоит забывать что Колеос - кроссовер, а не внедорожник. И все системы в нем настроены так, чтобы помочь водителю в сложной ситуации, при этом не угробив машину.

Если бы вы были на осенних покатушках на лобачевке, вы бы видели что может творить человек на ПЕРЕДНЕПРИВОДНОМ SCODA YETI при наличии достаточно опыта внедорожных покатушек.

добавлено через 1 минуту
Плюс, очень, очень много зависит от резины, конечно же!

leegenda

C опытом почти соглашусь - не столько много, чтоб хвастаться, но не мало, чтоб сказать детский. + квадрик есть чтоб по грязи погонять, а на зиму гусли ставим. На покатухах не был т.к колян недавно появился. Резина, ерунда стоит. Вот Ваша фраза "чтобы помочь водителю в сложной ситуации" полностью согласен. Мне не понравился тот факт, что наша горочка преодолевалась практически всеми авто во владении и коляном в том числе, вот только муфта быстро вырубилась примерно после 2 минут езды и заезжал на передке.

eimosin

На колеосе есть действительно такое! Муфта действительно быстро перегревается, в отличии от того же Х-трейла. Но, это примерно то же самое, что я наблюдал и с муфтой Халдекс 4-го поколения. На том же Тигуане ее сложно перегреть, но при этом, эта же муфта на Волво XC70 в новом кузове перегревается просто в путь. Парадокс? Нет, я думаю что это больше забота производителя о нашей же безопасности, чтобы быстро охладить пыл внедорожной лихорадки

Excalibur

leegenda, при въезде на горку передними колёсами шлифовали?

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

ilejn

Извините, Вам кажется естественным благодарить шеф-повара, приготовившего невкусное блюдо, за заботу о вашей стройности?

Aleksey-F

Что-то даже долго, обычно её на минуту хватает.
Можно было попытаться на авто заскочить.
Вообще, 4WD, предусмотрено только для очень маленькой скорости и не частого применения, когда без него нельзя.

eimosin

Немного не правы. Это всего лишь кроссовер, а не полноценный внедорожник с дифференциалами. С небольшого разгона колеос преодолевает большинство несложных внедорожных преград. А требовать от муфты стойкости пневматического дифференциала - ИМХО бред.
Я сравниваю по себе и отцу. Я на колеосе не полезу туда, где он ползает на паджерике, и он не полезет туда, где он же проползет на серьезно подготовленной буханке. у всего есть свой предел и конечно же опыт.

Grey Dynamiq

Когда ездили с Сергеем в Бородино я несколько часов ползал практически на брюхе по полям в режиме 4х4, не отключая ЕСП. Все дело, видимо в пробуксовке, в этом случае муфты на долго не хватает. Хотя и я буксовал, но за три с лишним года лишь однажды отключилась. Еще в первые пол-года, пока не ощущал еще полностью машину.

__________________
Это не мысли, это провокация!

горыныч

В том то всё и дело что нужен опыт,хорошая резина,а уж потом всё остальное.Без опыта можно любой "жип" засадить сразу съехав с асфальта

Excalibur

именно в ней VladGor математическими расчётами это показывал
т.е. перегреть муфту особого ума и навыков не надо, а вот для того, чтобы узнать свою железяку и научиться правильно ей пользоваться необходимо потратить некоторое количество усилий

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

sss777

Я на своем коляне муфту перегрел только один раз. в режиме авто по глубокому снегу. После этого включил блокировку и не отключал есп. проехал по полу к дому и все было ок. перегрева больше небыло. нужно включать блокировку и включать есп.

leegenda

Да была, но не так что бы машина стояла на месте... очень чувствовалось в горку. что передок с пробуксовкой..зад толкает. скорость примерно 20-30км/ч была.

Excalibur

это ответ, почему перегрели
не всегда, когда хочется быстрее, получается быстрее на самом деле

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34