Koleos. Особенности полного привода. - Страница 11 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Aleksey-F · 29.02.2012, 18:30

Из общения с АФМ, по поводу привода 4х4. В принципе, ситуация, схожа с Duster, 4х4 Lock только для движения "в натяг" на скорости до 10км/ч, поэтому желательно сочетать только с первой передачей. И ещё, АФМ, крайне настоятельно рекомендует, совместно с режимом 4WD lock, использовать, при движении по внедорожью, режим помощи при спуске и подъеме с горы. Пишут, что реально должно помогать в сложных ситуациях, а так-же, в ситуациях при нулевых угловых скоростях.

Sky · 29.02.2012, 18:40

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

совместно с режимом 4WD lock, использовать, при движении по внедорожью, режим помощи при спуске и подъеме

А вот это уже интересно, до этого такого совета не встречалось, надо попробовать...

ilejn · 29.02.2012, 18:45

Цитата:

Сообщение от Plukh

Хмда. Вот интересно - насколько сложно изготовить индикатор напряжения на муфте и установить его в Колеос?

Насколько я знаю, на Ауты делали такую штуку ...

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от nik-0

Народ! объясните как авто работает на ходу при скорости 60-80км/ч? Если муфта работает до 40?

Говорят, что некоторый момент на задней оси все равно присутствует.

nik-0 · 02.03.2012, 23:08

Цитата:

Сообщение от TopSpeed

Это со включённой ESP?

ESP во второй фазе не отключается.

fedot · 02.03.2012, 23:09

Цитата:

Сообщение от nik-0

ESP во второй фазе не отключается.

А вот это на мой взгляд минус.

nik-0 · 03.03.2012, 00:26

Отключается только TCS

TopSpeed · 03.03.2012, 09:54

Цитата:

Сообщение от nik-0

ESP во второй фазе не отключается.

Так вроде же договорились до того, что это надпись на кнопке не правильная. И на самом деле отключается вся ESP, а не только TCS. Я не прав?

TopSpeed · 03.03.2012, 13:20

Цитата:

Сообщение от KotLV

Там блоки ЕСП полностью одинаковые и прграмма в них одинаковая.

Из этого следует, что на фазе 2 тоже следует пробовать отключать ESP/TCS в тяжёлых дорожных условиях?

KotLV · 03.03.2012, 14:32

Цитата:

Сообщение от TopSpeed

пробовать отключать ESP/TCS в тяжёлых дорожных условиях?

Да, конечно.
Но скажу, что не всегда это нужно делать.
Мне, например при движении по глубокому снегу полностью противопоказано отключать ЕСП. так как слишком легко могу пробуксовать и зарыться.
Т.е. тут все приходит с опытом.

Andrey 74 · 03.03.2012, 16:28

А если при отключении ЕСП включать помощь при подъеие в гору?
какая будет логика электроники?
Вроде душить не должна, просто езда внатяг?

KotLV · 03.03.2012, 16:45

Цитата:

Сообщение от Andrey 74

А если при отключении ЕСП включать помощь при подъеие в гору?
какая будет логика электроники?
Вроде душить не должна, просто езда внатяг?

Тогда помощь при спуске не будет работать, точнее даже не включится. Она (помощь при спуске) по сути с ЕСП в паре работает.

GERR · 03.03.2012, 16:47

Цитата:

Сообщение от KotLV

Она (помощь при спуске) по сути с ЕСП в паре работает.

по сути это одно целое: помощь при спуске - один из режимов работы ЕСП.

Grey Dynamiq · 03.03.2012, 19:49

Цитата:

Сообщение от GERR

помощь при спуске - один из режимов работы ЕСП

И при подъеме то же. При спуске работает только в режиме 4ВДЛок.

ALF · 04.03.2012, 00:54

Цитата:

Сообщение от TopSpeed

Это со включённой ESP?

Нет, ESP отключал и вручную включал 1 передачу (пока включалась), ну или заднюю.
ESP у нас также отключается, как и на 1 фазе, просто на кнопке написано "TCS", а когда её нажимаешь, то БК пишет - "система ESP отключена". Это уже обсуждалось.
Кстати засел только потому, что недооценил глубину снега и немного сел на брюхо. Сейчас у нас снегопады и Колеос радует, прет по снегу очень уверенно. Во дворе, где простые легковушки постоянно застревают после снегопада, можно позволить себе спокойненько остановиться в самом непролазном для них месте и также спокойненько тронуться. Всё это конечно с оглядкой на клиренс, который не такой уж и маленький.

Вит67 · 04.03.2012, 22:14

Цитата:

Сообщение от ilejn

Говорят, что некоторый момент на задней оси все равно присутствует.

Присутствует ! Только маленько-маленько!!!

03.03.2012, 16:28	#160
Andrey 74 Новичок Регистрация: 27.10.2011 Имя: Андрей Откуда: Челябинск Автомобиль: рено Возраст: 61 Сообщений: 41 Благодарности: 13/4	А если при отключении ЕСП включать помощь при подъеие в гору? какая будет логика электроники? Вроде душить не должна, просто езда внатяг? __________________ Удачи Вам, Господа!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
трещина в пыльниках заднего привода. ШРУС!!!	Alexandr	Ходовая и подвеска.	23	17.10.2013 21:48
Трасса Москва-Питер. Особенности, советы, нюансы.	Aleksey-F	Путешествия по России.	56	20.03.2013 20:29
Отличия привода Колеоса и Кашкая.	Osip	Колеос 4х4. Эксплуатация вне дорог.	17	13.04.2011 18:15
Особенности зимнего вождения кроссовера. Советы профессионалов.	showman	Автомобили.	0	27.01.2010 13:13
Трасса Москва-Крым. Особенности, советы, нюансы.	Aleksey-F	Путешествия за границу.	5	14.08.2009 00:31

29.02.2012, 18:30	#151
Aleksey-F Модератор Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Москва, Фили Автомобиль: Koleos LP Ф2. Duster 1.5 dci Сообщений: 5,432 Благодарности: 3,698/1,360	Из общения с АФМ, по поводу привода 4х4. В принципе, ситуация, схожа с Duster, 4х4 Lock только для движения "в натяг" на скорости до 10км/ч, поэтому желательно сочетать только с первой передачей. И ещё, АФМ, крайне настоятельно рекомендует, совместно с режимом 4WD lock, использовать, при движении по внедорожью, режим помощи при спуске и подъеме с горы. Пишут, что реально должно помогать в сложных ситуациях, а так-же, в ситуациях при нулевых угловых скоростях.

03.03.2012, 00:26	#156
nik-0 Прошёл обкатку Регистрация: 04.11.2011 Имя: Юрий Откуда: Питер Автомобиль: Koleos Ph2, CVT, 2,5л, Luxe Privilege, Orange, бензин Сообщений: 65 Благодарности: 24/8	Отключается только TCS

Здесь присутствуют: 7 (Членов Клуба: 0 , гостей: 7)