kent

Вы мне вот на что ответьте. Как могло такое быть, что у меня буксовало одно заднее колесо. Крутилось так, что аж резиной пахло. Почему его не тормозила ЕСП или еще чего. Включено было все и ЕСП и 4х4.

__________________
.
Ну и кто опять спер мое предупреждение...

ValeryRX4

И защита и все подкрылки/щитки на месте. Но за противотуманками есть свободные от защит места и снег набивается туда , а потом через подрамник переваливается к двигателю. А когда в сугробе подаёшь назад то соответственно нагребаешь на защиту. Ну и снег конечно был соответствующий - вроде и рыхлый, но тепло от двигателя его сразу в лёд превращало. Пришлось отливать передние рычаги(лёд до приводных валов намёрз), а на задние валы вообще намотало по 15 сантиметровой болванке из льда и снега и одна из них уже начала бак доставать, тоже отливал.


Личное мнение: ЕСП - система работающая на ходу, даже судя по используемым датчикам ускорений(буксуя в сугробе они точно не будут работать). ПБС - наоборот работает с места и скорее всего ориентируется только на колёсные датчики АБС. А вообще всё это крутится вокруг модуля АБС. Кстати попадалась информация(не помню где) - при буксовании нужно время для начала работы системы подтормаживания и если времени мало и ещё произошло нажатие на педаль тормоза, то система начинает думать заново(по времени). А про одно колесо интересно - неужели догадка верна и ни Х, ни Колеос не способны к подтормаживанию буксующего заднего колеса.?

RubbeR

Не знаю, поможет ли, но наблюдал следующую картину - вывесили в гараже оба левых колеса. Каждое прошло не более половины оборота и встало, после чего машина ушла вперед лишь правыми колесами.

При езде по мокрой глинистой колее характерное похрюкивание доносится с четырех сторон попеременно.

Templar

А вы попробуйте вывесив машину допустим на подъемнике, не отключая ЕСП, заставить колеса вращаться - хрен чего получится! После отключения ЕСП вертятся только в путь!

максич

вывод - ЕСП нахрен не надо) мешается только

SilverSky

Ну по сути все эти системы пассивной безопасности для малоопытного водителя. Мне система АБС так просто мешает. Все они расчитаны на среднестатистического водителя. Тут не поспоришь, что в абсолюте они добро. Хотя многие заплатили бы денежку за тумблер который отключал бы ВСЁ это "добро".

ValeryRX4

Что-то я не понял сути. Я написал про датчики ускорений которые скорее всего на практически неподвижной машине не работают. А что мешает на полноприводной машине с вывешенными колёсами вращать их??? Радаром, сонаром и прочими прелестями машина не оснащена и как думаю ей не важно крутит колёса она оставаясь неподвижной или крутит их на дороге. Другое дело если отключить задний мост, тогда появится разность показаний датчиков АБС свидетельствующая о том что перёд буксует, а зад стоит и надо уменьшать тягу двигателя(душить).

сергей

Сегодня я на своей стоянке на своем же месте вьехал между своей колеи на снежные навалы которые были утрамбованые и замерзшие. Они подтаяли и короче провалился всеми четыльмя колесами. Образовались ямы точно в размер колеса и глубиной чуть меньше половины высоты
Выехал раза с пятого и в раскачку. Зато сам без посторонней помощи и лопаты. Очень теперь горд за себя!!!!!! Пойду куплю себе медаль!

FISHVRN

И пирожок с полки с изюмом и этого тоже

__________________
А хочется большего...

владимир1

Сегодня получил в подарок складную снеговую лопату. Обалденная штука: компактная, лёгкая, с раздвижной ручкой. Для машины - самое то! Теперь, если что, сам откопаюсь!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Nikodim

А я сегодня сам не смог выехать. Приехал утром на работу и засадил авто за 5 сек. А вечером потратил час на откапывание щеткой для снега со скребком. Сидел плотно всем днищем. Мне хотел помочь добрый дядя на СанЁнге, но когда он вышел из своего авто, то машина его закрылась сама , а ключи естественно в замке зажигания остались. Так что пришлось ему меня толкать самому, а потом еще и ждать вторые ключи...Вот такие приключения были у меня после работы.

Изображения

IMAGE_029.jpg (54.6 Кб, 123 просмотров)

ValeryRX4

В Новогиреево рядом с метро сегодня видел повисший КИА Соренто - сидел ну очень прекрасно. Мужик просто ставил коробку в D и колёса уже крутились свободно. А главное что было интересно - дело происходило на стоянке, а на помещении охраны вывешено "Стоянка 50 рублей час"(но лопату ему там дали). Так что если кому снегу мало, а средства позволяют, можно подъехать, попотеть.Хотя сегодня снег везде расступился.

WildMan

А я эксперименты с "засаживанием" закончил прошлой зимой. Залез один раз во дворе в небольшой сугроб и, перепутав свой "паркетник" с Нивой, решил разровнять себе место для утреннего выезда. Посадил на "пузо", перегрел муфту, поэкспериментировал с крошечными "возможностями" псевдополного привода нашего друга и пошёл спать. Утром разложил "сапёрку" и, на стыд выезжающего из того же сугроба соседа на Прадо, откопался и выехал. Больше я "внедорожные" возможности своей машины не испытывал и не старался заезжать туда, откуда явно не выеду или выеду с каким-либо усилием над собой и своим автомобилем. Стараюсь использовать отличие нашей машины от легковых "табуреток" только в крайней необходимости и только тогда, когда уверен в гарантированном преодолении препятствий. В эту зиму, хоть и гораздо более снежную, пока то ли не находил "приключений", то ли и не искал. Везде без проблем проезжал и выезжал. Лопатка лежит не тронутой, уже немного поржавела. Считаю, что любой автомобиль достаточно один раз "засадить" (к этому понятию отношу тест-драйв на максимальную скорость, преодоление сугробов и болот, покатушки с заносами и прочие шалости), чтобы понять куда на этом автомобиле лучше не соваться. Да, на Колеосе можно проехать немного дальше и глубже, чем на легковой, но все случаи, в которых мне приходилось выходить из эксплуатируемых на моей истории машин по причине их обездвиженности - это случаи, когда я либо хотел что-то проверить и кому-то что-то доказать, либо вменял своему автомобилю бОльшие возможности, чем те, на которые он способен. Ведь многие из нас ездили ранее на легковых машинах и не совались туда, куда сейчас пытаются залезть на Колеосах и, что самое характерное, раньше обходились без лопат и не теряли время на откапывание!

estj

Lazycat, как выбрался ?

ValeryRX4

Ну срок службы вариатора обсуждался, а вот интересно что производитель муфте заднего привода отмерил, были уже случаи ремонта/замены и сколько она фактически ходит???