GERR

Сегодня тянул Акуру, лежащую на брюхе в плотном тяжёлом снегу.

Колеос стоит на намертво утрамбованной дорожке. Тянул вперёд.

Передние колёса буксуют, задние - даже не пытаются.

Вытащили только ЗИЛом.

ALEX 47

GERR, Акура тяжелее Колеоса раза в полтора + якорит брюхом за снег + Колеос не на асфальте, наверно, а тоже на снегу, хоть и "намертво утрамбованной". Я бы даже не пытался, зачем рвать машину, если сразу видно, что бесполезно?
Но почему не буксовали задние колёса? Ведь 4х4 был включен, а ЕСП откл. ? Так ?

ilejn

Кто бы знал ...

Я в прошлые длинные выходные целый день провел в лесу, зарывая Колеос в сугробы и доставая его оттуда самостоятельно или с чужой помощью.
... и не уяснил для себя в поведении машины практически ничего.

bobr несколькими постами выше очень хорошо описал.

FISHVRN

Не ждите от варика работы автомата и тем более ручной коробки, чего вы изголяетесь описывая кто куда заехал чтобы засадить Колюню.
Да нет у него возможностей той же Нивы или Дефендера, нет и не итщите их там.
Ездите по асфальту немного по грязи немного по снегу.
В тундре ВСЕ можно засадить даже Кировец.
проще будьте и кКолюня вас будет любить.

__________________
А хочется большего...

GERR

Все варианты были испытаны.
Если бы был динамический трос, я его 100% бы выдернул.

Просто человек приехал поздно вчера, мест не было, ну и загнал Акуру на газон, "всплыв" на снегу.

ALEX 47

GERR,

Не по теме...

Бывает...

Serg

Вчера вечером так-же "попался". Если-бы не брат жены на ШевиНиве, пришлось-бы оставить до весны! Он спокойно объехал меня по целине, взял на трос и выдернул, правда со второй попытки! )) На свежем морозном снегу Коля прет как танк, даже в гору, а на мокром весеннем раскисает, нельзя на нем туда.

bobr

ВОООООООТ. самый любопытный момент. перераспределение момента заявлено до 50х50. Так?

передние колёса нагружены больше? Больше.

=> сила сцепления на задних колёсах МЕНЬШЕ. А сила тяги что на передних шо на задних=50х50.

А буксуют передние Дурдом. Либо нам загоняют полное фуфло о 50х50.

Nike

Где то в руководствах читал, что если нагрузка больше допустимой, то мозг отключает задок. Но каков алгоритм - загадка.

Brandon

А действительно, что вы хотите от электронного полного привода? Ну не создан он для серьезных говен.

владимир1

После пары зависаний в снегу, сделал для себя вывод - выезжать из плена надо только на передке! Несколько раз за зиму утвердился в правильности своих выводов!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

nominal

Не стоит питать иллюзий по поводу проходимости Колеоса. Единственное что интересно, так это сравнить с Икстрелом лоб в лоб на одном сугробе пока они еще есть, там станет понятно пожадничали ли якудзы буковкой i.

TravellerInTime

У меня создалось точно такое же впечатление. У меня на 4wd lock задние буксовали, а передние и не пытались крутиться.

ValeryRX4

Да практически так же Х себя и ведёт, разьве что чуть настройки по троганию другие - за счёт этого и чуть лучше. На стоянке брат специально передним правым упёрся в плотнейший сугроб, в результате буксовали только левое переднее и правое заднее, после отключения ЕСП начало подтормаживать буксующее переднее и только тогда пополз. Но запах от муфты после 30 секунд буксования просто улётный. И что вот мне кажется(буду рад если не прав), так видимо на задней оси нет имитации блокировок. Хотелось бы узнать что по этому поводу гласят техноты из раздела АБС, ЕСП. По RX4 например чётко написано - задняя ось для системы АБС представляет единое целое и распределение тормозных усилий по колёсам задней оси раздельно не осуществляется - т.е. при буксовании подтормаживается только буксующее переднее колесо. Что касается поведения в снегу RX4 - да едет, но сцепление поджечь очень легко, при посадке на брюхо можно остаться с одной включенной передачей (прижмёт кулису и всё), моторный отсек наполовину забивается снегом, что опять приводит к затруднению с включением передач. Вискомуфта понравилась - уж не знаю каков предел её прочности, но она ни разу не отрубилась, не запахла, задержки включения вообще не видно(проезжая по рыхлому участку видно по следу что зад и перёд синхронно сдвигают слой снега)

62alex

ValeryRX4, А что защита моторного отсека у тебя снята? откуда снег ?