AlexBerg

Буквально сегодня. Пытаюсь объехать пробку по обочине, только обочина визуально на метр шире, чем на самом деле. Т.е. она визуально расширена за счёт отвала с ножей снегоуборщиков, а сама дорога на насыпи. При попытке объехать справа Камаз-Совок моё переднее правое провалилось. Думал УСЁ, отпрыгался, троса нет, придётся эвакуатор вызывать. Но когда совок отъехал, сзади стоящая машина моргнула фарами - типа дерзай. Сам не понял какой инстинкт сработал, но никто меня не учил такому, но я не прямо поехал, а вывернул руль до упора влево и сдал назад. Выехал без проблем. А уже потом доперло, при попытке тронуться вперёд у меня оба правых колеса провалились бы в этот сугроб и тогда бы мне точно эвакуатор вызывать пришлось бы)

__________________
Больше чем быстро ездить люблю низко летать

ТЦ Лорант

Не по теме...

Вчера, когда парковался в сугробе(на лагуне), в третий раз ржал над Тахой. Там толи с резиной фигня какая-то, либо прокладка фиговая. Я без разгона залезаю, паркуюсь, выхожу из машины. Видя меня, чувак на тахо думает залезть рядом. Раз пять он пытался, в итоге взял разгон хороший, и... и опять не смог заехать. Сегодня он в четвертый раз приехал вместе со мной и стыдливо припарковался на месте отъехавшего геца

__________________
Специализированный техцентр по обслуживанию автомобилей Renault

Тел.: (495) 6-69-59-69, (495) 768-2639

ALF

Да под производителем имелось ввиду производитель а/м - Рено, именно он не допускает установку цепей на задние колеса Колеоса. Из-за чего вроде понял - слабенькая муфта. Инструкцию производителя браслетов читал, там она обобщенная на все а/м, не учитывается слабая конструкция некоторых. Себе заказал тоже один комплект из 4-х браслетов. Но зимние колеса у меня 225/65-17, ни знай на них будут задевать или нет, брал для штатных летних, т.к. бывает в деревню где или на рыбалку необходимо проехать небольшой критический участок. Опыт езды на цепях есть - на обычной легковушке прешь как танк! Но их надо одевать заранее, когда уже застрял проблематично, а возиться с ними особо не охота, каждый раз думаешь: "может и так проеду". А браслеты можно одеть когда уже застрял, этим и подкупили.

Uncle Fester

ALF, Расскажи как они встанут на зимнюю резину. Будут ли цеплять?

Grey Dynamiq

Здесь нет механической блокировки, кроме температурного отключения от перегрева муфты (при трении ее элементов) трансмиссии абсолютно ничего не грозит. Кроме того нет межколесной блокировки на оси, следовательно, избыточный момент уйдет на другое более свободное колесо, что обычно и наблюдается. Только жесткие механические межосевые + межколесные блокировки одновременно могут привести к повреждениям трансмиссии (и то на асфальте). Использовании браслетов (цепей) на одной стороне вообще не может повредить трансмиссию никогда (на асфальте именно эти колеса будут проскальзывать, уменьшая крутящий момент).
Сама цепь расчитана на 235 мм ширины, т. е. фактически по сторонам штатных 225 мм свесится лишь одно звено, которое можно расположить снаружи.

__________________
Это не мысли, это провокация!

x3m

Сегодня вывозил сына на горки и решил покататься по грунтовой трассе предназначенной для гонок на мотоциклах... Так вот могу сказать - что Колеос без напряга преодолел ее... даже не смотря на опасные перегибы дороги (приходилось по диагонали проезжать иначе можно конкретно на брюхо сесть) и крутые подъемы и спуски... Диагональные вывешивания Колеосу не страшны... главное не выключать ESP... на крутых подъемах крутящего момента хватает... сам не ожидал... ибо подъемы реально крутые... ну а на спусках здорово выглядит система спуска с горы... Вот небольшой кусок видео...

KotLV

Не по теме...

x3m, Комментарии жены на фоне типичны видимо для женщин

__________________

x3m

Не по теме...

KotLV, это точно...

Andrey 74

Прочитал все буквы!
Не понял главное:
там где я щас проезжаю на сценике, резина мишлен енерджи 3А, я на Колеосе (на штатном летнем контике) проеду?
Или он встанет?

__________________
Удачи Вам, Господа!

KotLV

Проедете. У меня уже резина для зимы... так себе, но уже таять много начало и т.п. Потому не меняю - доезжу сезон. Дело не в этом.
На ней по глубокому снегу я все равно проезжаю там, где большинство уже не может.
Если бы где-то не проехал - резину поменял бы, но я к другому.
Проедете, так как все равно 4х4 даже на плохой резине едет лучше, чем монопривод на хорошей, ну и плюс клиренс

__________________

Andrey 74

Дак а все эти Охи/Ахи про муфту и варик?
Или при 2 вд все так же, но клиренс больше?
А то я заказал себе машинку и начитался тут... Сомневаться начал...

__________________
Удачи Вам, Господа!

KotLV

Ну так тут это бОльше про достаточно долгое ползание по бездорожью, про не совсем те условия про которые умал производитель, наверное.
Я к тому, что если все делать грамотно то и перегреть не удастся так легко как кажется. Мне вообще пока везло - ни разу не перегревал.
Не сомневайтесь. На всем и везде можно застрять при желании.

__________________

Grey Dynamiq

Зто правильно. Может захочется более жипастого. Полный привод это другая стихия. Варик это песня. И в сочетании с коНфортом. За копейки? Это не реклама.

__________________
Это не мысли, это провокация!

бабай

Сегодня заехал на горку, которую с трудом покорила нива. Так что ездить можно!))

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

Ale

Вчера пришлось потестить Коляна по снегу.
Другу срочно понадобилось для внепланового объекта забрать с дачи сварочник + инструмент, оснастку. На своем Пассате он не рискнул, поехали втроем на моей. Подъезжаем к съезду с трассы. Впереди 1,8 км пути. Дорога была почищена, но траншею здорово замело боковой поземкой. Прошли, посмотрели: снег 10-15см., мягкий, мокрый, под ним вода со льдом, за бортом +1. Желая помочь другу и проверить машину, рискнул поехать. Решающий аргумент – два ассистента с лопатами. Включаю 4вд лок, есп включено. Еду. Идет уверенно, на больших переметах пугающе теряет ход, но проходит, оставляя кроме следов колес еще след брюха. Доехали. Разворачиваясь, проехал задом метров 10. Тоже идет уверенно. На обратном пути, по проторенной колее, немного расслабился и решил поэкспериментировать с режимами. Разницу на 4вд с есп, 4вд лок с есп, 4вд лок без есп не почувствовал. На режиме 4вд без есп плохо держит курс, постоянно надо подруливать, чтобы выдержать траекторию. Думаю, задний привод подключался периодически при пробуксовке передних, толкая Коляна в попу и сбивая с курса.Перегрева муфты не было.