Застрял на ровном месте.... - Страница 2 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

GERR · 22.02.2010, 14:17

У машин 9-го года новая проживка всего, они ещё больше берегут вариатор.
Может, поэтому всё так плохо?

А вот это

Цитата:

Сообщение от Koshin

дергалась, как будто я газ не ровно держу, а отпущу и надавлю

похоже на перегрев вариатора, но его быть не могло так быстро.

FISHVRN · 22.02.2010, 14:19

На чем ездил до Колюни?

Koshin · 22.02.2010, 15:29

Цитата:

Сообщение от FISHVRN

На чем ездил до Колюни?

ВАЗ2106
ВАЗ21213
Хонда Инспаер
Рено Сценик
Хундай Матрикс

Причем первые 4 машины эксплуатировал когда в Сургуте жил, так что опыт, езды по снегу и в морозы за -30, у меня огромный.

FISHVRN · 22.02.2010, 16:03

Здесь важен опыт полного привода. А не снежного. Плюс габаритные размеры. Потренируйся и все придет в норму.

Koshin · 22.02.2010, 16:08

Цитата:

Сообщение от FISHVRN

Здесь важен опыт полного привода. А не снежного. Плюс габаритные размеры. Потренируйся и все придет в норму.

ВАЗ21213 - НИВА, 3,5 года опыта полного привода, причем лазил везде, ни застревал ни разу. Ну это все-таки была НИВА, а Колеос все-таки паркетник.

Hooch · 22.02.2010, 18:27

Да что вы хотите на летней по сути резине в такой аццкий снегопад?? Имхо ничего тут удивительного.

ilejn · 22.02.2010, 18:53

Цитата:

Сообщение от Grey Dynamiq

Принимаем во внимание, что машина сильно пробуксовала всеми колесами, т.е. как бы превысила скорость в 40 км/ч, машину занесло и ударило об дверь, в результате ЕСП то же включилась

Поясните, пожалуйста, ЕСП включилась из-за того, что
- "машину ударило об дверь"
- "машину занесло"
- "машина сильно пробуксовала всеми колесами, т.е. как бы превысила скорость в 40 км/ч"
и какая связь между этими событиями?

GERR · 22.02.2010, 22:54

1 - "машина сильно пробуксовала всеми колесами, т.е. как бы превысила скорость в 40 км/ч"

2 - "машину занесло"

3 - "машину ударило об дверь"

Мне кажется, в такой последовательности. А если и включилась отключённая ЕСП, то из-за того, что с чистого бетона все колёса резко попали на скользкое покрытие с резкой пробуксовкой.

Я считаю, что даже при многолетнем опыте езды на ПП авто, для Колеоса обязательно иметь опыт езды именно на Колеосе, чтобы понимать, как, когда и ПОЧЕМУ происходят те или иные явления.
Понимание их значительно повышает проходимость Колеоса.

Вот например, если бы топикстартер вместо того, чтобы отключать ЕСП, включил бы мануал - очень может быть, выехал бы легко, и без заноса и последовавшего за ним удара.

Елена · 22.02.2010, 23:10

Koshin,

Не по теме...

ilejn · 22.02.2010, 23:26

Цитата:

Сообщение от GERR

А если и включилась отключённая ЕСП, то из-за того, что с чистого бетона все колёса резко попали на скользкое покрытие с резкой пробуксовкой.

Я не помню, чтобы в инструкции говорилось о способности Колеосовской ESP самостоятельно включаться. Пора перечитать, или есть какое-то тайное знание помимо инструкции?

Koshin · 22.02.2010, 23:50

Цитата:

Сообщение от GERR

Вот например, если бы топикстартер вместо того, чтобы отключать ЕСП, включил бы мануал - очень может быть, выехал бы легко, и без заноса и последовавшего за ним удара.

Эх, знал бы где падать, перину подстелил... обидно конечно, неделя машине и уже кузовной ремонт - дверь, крыло, ручка двери. Царапины и вмятина на крыле.

Bars · 22.02.2010, 23:50

Цитата:

Сообщение от ilejn

Я не помню, чтобы в инструкции говорилось о способности Колеосовской ESP самостоятельно включаться. Пора перечитать, или есть какое-то тайное знание помимо инструкции?

Так вроде ESP до конца и не отключается, отключение просто отодвигает порог срабатывания.

Grey Dynamiq · 22.02.2010, 23:51

Цитата:

Сообщение от ilejn

или есть какое-то тайное знание помимо инструкции

Знание появилось с самых первых покатушек в Подольске на известной тебе площадке. Часть покрытия ледовой тогда площадки имело проплешину в виде чистого асфальта. Когда колеса попадали на этот участок возникало сопротивление сносу авто, и ЕСП моментально включалось вновь.
Нажатая в пол педаль при стоянии машины на месте ведет к тому, что она зароется окончательно всеми 4-мя колесами, либо муфта перегреется и машина встанет совсем. Что и случилось.
А мануал это просто первая передача в псевдоручке.

Brandon · 23.02.2010, 00:07

Я бы вообще "вторую" включил, на первой все таки велика вероятность ненужного рывка.
Хотя слабо себе представляю ситуацию автора, самосвал снега там что ли перед боксом сгрузили по ошибке?
Я у себя в области с четверга машину не трогал, сугроб по колено, никто ничего не чистил. Сел, прогрелся, очистил крышу/стекла, включил 4WDLock и тупо уехал с включенной ESP на автомате.
Колеса хаккапелита 4 XL 225/55 шипы.

GERR · 23.02.2010, 00:34

Цитата:

Сообщение от Brandon

Я бы вообще "вторую" включил

С места можно только первую включить.

22.02.2010, 14:19	#17
FISHVRN Верховный Жрец Регистрация: 13.05.2009 Имя: Вячеслав Откуда: Воронеж Автомобиль: Киа Sorento 3,5 Возраст: 64 Сообщений: 879 Благодарности: 400/101	На чем ездил до Колюни? __________________ А хочется большего...

22.02.2010, 16:03	#19
FISHVRN Верховный Жрец Регистрация: 13.05.2009 Имя: Вячеслав Откуда: Воронеж Автомобиль: Киа Sorento 3,5 Возраст: 64 Сообщений: 879 Благодарности: 400/101	Здесь важен опыт полного привода. А не снежного. Плюс габаритные размеры. Потренируйся и все придет в норму. __________________ А хочется большего...

22.02.2010, 18:27	#21
Hooch Ветеран Регистрация: 03.09.2009 Имя: Пётр Откуда: Москва, СЗАО Автомобиль: Renault Koleos DC+ESP Возраст: 42 Сообщений: 1,690 Благодарности: 217/105	Да что вы хотите на летней по сути резине в такой аццкий снегопад?? Имхо ничего тут удивительного.

22.02.2010, 22:54	#23
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	1 - "машина сильно пробуксовала всеми колесами, т.е. как бы превысила скорость в 40 км/ч" 2 - "машину занесло" 3 - "машину ударило об дверь" Мне кажется, в такой последовательности. А если и включилась отключённая ЕСП, то из-за того, что с чистого бетона все колёса резко попали на скользкое покрытие с резкой пробуксовкой. Я считаю, что даже при многолетнем опыте езды на ПП авто, для Колеоса обязательно иметь опыт езды именно на Колеосе, чтобы понимать, как, когда и ПОЧЕМУ происходят те или иные явления. Понимание их значительно повышает проходимость Колеоса. Вот например, если бы топикстартер вместо того, чтобы отключать ЕСП, включил бы мануал - очень может быть, выехал бы легко, и без заноса и последовавшего за ним удара.

23.02.2010, 00:07	#29
Brandon Владыка Регистрация: 07.02.2010 Имя: Андрей Откуда: замкадье Автомобиль: электропоезд Сообщений: 667 Благодарности: 121/59	Я бы вообще "вторую" включил, на первой все таки велика вероятность ненужного рывка. Хотя слабо себе представляю ситуацию автора, самосвал снега там что ли перед боксом сгрузили по ошибке? Я у себя в области с четверга машину не трогал, сугроб по колено, никто ничего не чистил. Сел, прогрелся, очистил крышу/стекла, включил 4WDLock и тупо уехал с включенной ESP на автомате. Колеса хаккапелита 4 XL 225/55 шипы.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)