Застрял на ровном месте.... - Страница 16 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

x3m · 01.09.2011, 10:46

Цитата:

Сообщение от Excalibur

это мокрые диски, они должны проскальзывать
не должны проскальзывать шестерёнки

Ого! А на колеосе разве не электромагнитная муфта стоит?

Excalibur · 01.09.2011, 11:25

Цитата:

Сообщение от x3m

Ого! А на колеосе разве не электромагнитная муфта стоит?

))))))))))))))))) а наличие электромагнита отрицает наличие дисков?
электромагнит сжимает диски, которые на входе имеют жёсткую механическую связь с двигателем, на выходе - с дифференциалом заднего моста и колёсами
диски эти подобны сцеплению МКПП и обязаны проскальзывать уже потому, что напряжение на электромагнит подаётся различного уровня в зависимости от тех или иных режимов работы трансмиссии

ALEX 47 · 01.09.2011, 12:34

Цитата:

Сообщение от Excalibur

диски эти подобны сцеплению МКПП и обязаны проскальзывать уже потому, что напряжение на электромагнит подаётся различного уровня в зависимости от тех или иных режимов работы трансмиссии

И всё это работает постоянно в масле.

x3m · 01.09.2011, 12:36

Цитата:

Сообщение от Excalibur

))))))))))))))))) а наличие электромагнита отрицает наличие дисков?

Наличие электромагнита отрицает наличие мокрых дисков как было выше написано...

Цитата:

Сообщение от Excalibur

обязаны проскальзывать уже потому, что напряжение на электромагнит подаётся различного уровня в зависимости от тех или иных режимов работы трансмиссии

В том то и дело что в режиме работы трансмиссии LOCK напряжение подается постоянное и постоянно держит диски в зацеплении... да проскальзывания возможны но при очень сильных нагрузках

x3m · 01.09.2011, 12:46

Вопрос наличия масла остается открытым... а принцип действия описан здесь: Nissan X-Trail T31/Полный привод — NissanWiki

Цитата:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.
Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.
Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.
В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.
Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.
Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Excalibur · 01.09.2011, 13:25

Цитата:

Сообщение от x3m

Вопрос наличия масла остается открытым... а принцип действия описан здесь:

рекомендую глянуть мою подпись

и посмотреть вот это видео

Шар 7 - YouTube

на 12 секунде муфта перегрелась, это хорошо видно
(рекомендую смотреть со звуком, в конце видео прозвучит комментарий владельца)

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от x3m

Наличие электромагнита отрицает наличие мокрых дисков как было выше написано...

в вариаторе находится сразу несколько электромагнитов, это говорит о том, что вариатор "сухой"? жесть

x3m · 01.09.2011, 14:02

Excalibur, не совсем понял как соотносится Ваша подпись и раздаточная коробка...

По поводу видео - ну да видно что задние колеса перестали крутиться и скорее всего это перегрев муфты... Но где гарантия что был включен режим LOCK и не была превышена скорость в 40 км/час?
По поводу сухая или мокрая муфта я вроде не утверждал на 100% что она сухая...

Excalibur · 01.09.2011, 15:02

Цитата:

Сообщение от x3m

Excalibur, не совсем понял как соотносится Ваша подпись и раздаточная коробка...

в подписи написано - X-Trail Club Super Administrator
это к вопросу о приведении ссылок, каких-то разъяснений чего-либо относительно Хитрого
познакомить с парнем, который сделал "ниссан вики"?

ZORRO · 01.09.2011, 15:13

Цитата:

Сообщение от Excalibur

познакомить с парнем, который сделал "ниссан вики"?

Не по теме...

Excalibur · 01.09.2011, 15:24

Цитата:

Сообщение от ZORRO

Не по теме...

не совсем понял причины смеха

ZORRO · 01.09.2011, 15:53

Цитата:

Сообщение от Excalibur

не совсем понял причины смеха

Не по теме...

Excalibur · 01.09.2011, 16:33

Цитата:

Сообщение от ZORRO

Не по теме...

Бычков · 01.09.2011, 16:58

У товарища Тoyota Ipsum 4awd муфта электромагнитная по внешнему виду такая же ка на Коле , ни какого масла тамнет.Знаю потому что 1 раз в год меняем подшипник в ней(вода весной попадает).Единственное отличие - "уплотнение" хвостовика у на нас сделано лучше.

Excalibur · 01.09.2011, 17:26

Цитата:

Сообщение от Бычков

У товарища Тoyota Ipsum 4awd муфта электромагнитная по внешнему виду такая же ка на Коле , ни какого масла тамнет.Знаю потому что 1 раз в год меняем подшипник в ней(вода весной попадает).Единственное отличие - "уплотнение" хвостовика у на нас сделано лучше.

какого года разработки Тойота, 96 или 03?
ничего, что муфта Халдекс с 98 по н.в. сменила 4 поколения?
или есть желание продолжать утверждать, что в 2003 (предположим, что речь о послерестайлинговой модели) ставили такую же муфту, что и ту, которую разработали в 2007?

"цилиндр гидросистемы" ни о чём не говорит?

http://www.awdwiki.com/ru/haldex/

Land · 01.09.2011, 17:41

Сергей, есть там масло, и принцип работы муфты такой же как и на колеосе.
по поводу подшипника:

Цитата:

У легковых автомобилей марки Toyota Ipsum, Estima, Gaia, Isis, Nadia, Noah/Voxy имеющих полный привод с использованием электро муфты его включения сам редуктор заднего моста очень надёжный агрегат, и если и выходит из строя то только в тех случаях, когда владелец допускает езду без масла (из за утечки), либо редко, но встречается такая неисправность как люфт привода (в шейке дифференциала).

Зато выход из строя (сопровождаемый сильным гулом) подшипников муфты включения моста распространённая поломка. Обычно данная неисправность возникает при пробеге автомобиля близком к 100.000 км.

по поводу масла в муфте:
xттп://mikrob.ru/viewtopic.php?f=7&t=24960

01.09.2011, 14:02	#232
x3m Ветеран Регистрация: 05.08.2011 Имя: Михаил Откуда: Тюмень Автомобиль: Renault KOLEOS BOSE Сообщений: 1,630 Благодарности: 4,565/728	Excalibur, не совсем понял как соотносится Ваша подпись и раздаточная коробка... По поводу видео - ну да видно что задние колеса перестали крутиться и скорее всего это перегрев муфты... Но где гарантия что был включен режим LOCK и не была превышена скорость в 40 км/час? По поводу сухая или мокрая муфта я вроде не утверждал на 100% что она сухая...

01.09.2011, 16:58	#238
Бычков Живёт в форуме Регистрация: 05.03.2011 Имя: Сергей Откуда: Самара Автомобиль: Колеос dсi LP, Лагуна 3 2,0Т - жены. Возраст: 53 Сообщений: 1,110 Благодарности: 246/174	У товарища Тoyota Ipsum 4awd муфта электромагнитная по внешнему виду такая же ка на Коле , ни какого масла тамнет.Знаю потому что 1 раз в год меняем подшипник в ней(вода весной попадает).Единственное отличие - "уплотнение" хвостовика у на нас сделано лучше.

Здесь присутствуют: 8 (Членов Клуба: 0 , гостей: 8)