wibe

выручайте, кондей на жаре не охлаждает, фреон почти весь ушел.
определил однозначно - при откручивании колпачков слышен пшик, повторная процедура спустя некоторое время - и тот же результат. дозаправить не проблема, но прежде надо
менять золотники, а они разные и размеры не понять - 10 и 12, а шаг?
форум облазил, информацию не нашел.
буду благодарен за информацию по размерам и/или их каталожные номера. смотрел у продавцов в каталогах - они не упомянуты в системах кондиционирования, видимо, проще подобрать по размерам.

в моей деревне этой информации нет (

add. тяги заслонок на месте, давление в системе есть, но, видимо, низкое - кондей пока включается, но охлаждает еле-еле и то с утра, рекомендованные проверки кондея проходят без ошибок.

fedot

Профессиональная мастерская вам в помощь. Почему надо всегда делать самим, мне непонятно.

wibe

исчерпывающий ответ представителя профессиональной мастерской.) спасибо.

непонятно - не советуйте. выделил же
как и мастерской.
вот и приходится делать самому, чтобы не угореть по дороге в нынешнем пекле.
а решение есть, детально опишу немного позже.
пока в двух словах - дозаправил кондей, жить можно и заказал инструмент для замены ниппелей без снятия давления. определю тип и к черту таких профессионалов.

6814265093.jpg

ok_

Не по теме...

На заре туманной юности, когда Жигули чинили в гаражах, один сосед говорит, что тормоза настолько серьезно , что тока к профикам, а другой - тормоза это настолько серьезно, что только сам... И оба правы

wibe

приехали хитрые штуцеры, золотники заменил, все отлично.
1 золотники, как выяснилось после замены, одинаковые и стандартные - так их назвал спец по кондеям, каталожные номера так и осталась неизвестны. размер резьбы и конструкция на фото. по виду новые и старые - родные братья, но у старых почему-то совсем слабая пружинка. как они держали давление с рождения машины ф1 - загадка.
2 штуцеры китайские и сделаны соответственно - еще до замены было подозрение, что внутренние выступающие стыки кранов и фитингов будут выдергивать золотники из вилки, так и оказалось. пришлось повозится с подгибанием зубьев вилки до приемлемой силы удержания и подтачиванием граней вилки для ее надевания внатяг на золотник.
3 потери фреона почти нулевые, поэтому дозаправка не нужна. сел и поехал.

да, цена вопроса - штуцеры оба 800р, золотники по 35.

Изображения

	1.jpg (22.5 Кб, 10 просмотров)
	2.jpg (18.0 Кб, 9 просмотров)
	3.jpg (42.9 Кб, 9 просмотров)
	5.jpg (24.6 Кб, 8 просмотров)
	6.jpg (27.8 Кб, 7 просмотров)