KotLV

Нет.

Окошечко для контроля уровня фреона, но не на комперессоре у Колеоса точно, где не знаю, но и то это окошечко так - определение уровня хуже, чем пальцем в небо.

По маслу в целом так:
1) Если естественный уход фреона, ну типа раз в 3 года доплнять приходится, то масло не добавляется.
2) Если замена компрессора, радиатора, трубок, то там есть определенные объемы, которые в сервисе знают сколько надо долить.

В целом в кондиционере не так система, когда "кашу маслом не испортишь". Лучше слегка меньше, чем слегка бОльше.

__________________

priboy

Симптомы один в один как у меня. В жару 33° при выезде с парковки (там 19°) кондёр работал шикарно. Как только на градуснике панели перевалило за 25° начала постепенно усиливаться вентилляция, при этом эффективность охлаждения стала падать. В пик жары (33°) вентилляция достигла всех палок на панели, стало дуть тёплым, а потом и горячим воздухом. При этом, если прислушаться, то ощущается едва слышное посвистывание от работы кондёра.

ОД очень затряслись, вспоминая объём работ в прошлом (замена радиатора кондёра, соединительной трубки и компрессора). Оказалось, что место, через которое заполняют фреоном, травило (было не герметично). Фреона, соответственно, стало мало. Опрессовали заглушку, долили фреон, проверили давление и возможное травление фреона. Всё ОК. Выехал - как в Арктике. ОД был очен рад, что всё, что менялось работает нормально.

Сейчас прошло уже месяц - всё идеально. Кстати, постороннего звука типа посвистывания при работе кондёра нет. Так что это (звук) явный признак неисправности для устранения.

havrekakor

Заправил кондей, т.к. газ вышел весь. Дальнейший сценарий вижу так: катаюсь пока не кончится снова, потом заправляюсь с индикатором и нахожу место утечки. Еду к ОД и тычу пальцем. Вопрос: может ли дилер отказать в ремонте по гарантии, т.к. заправка кондея происходила не у них?

Вован Питер

не обязательно им об этом говорить.

havrekakor

А откуда тогда взялся ультрафиолет в фреоне?



В итоге приговорили испаритель.

Uncle Fester

Вопрос.
Решил почистить кондиционер, и не смог найти, где у нас находится патрубок забора салонного воздуха при рециркуляции салона. Помогите плз.

__________________

Полиграфыч

Ребята подскажите, у меня версия колеоса с панорамной крышей. Коедер вакуумирован и заправлен по норме. Машина затонирована, в том числе и крыша.

В жару свыше 32 градусов климат дует с полной силой (не опускаясь. что очень дискомфортно), но субъективно не достигает 22 градусов, максимум 25. Меряли температуру после кондера - нормальная (6-9 градусов).

Что можно предпринять или с панорамной крышей вариантов нет - кондер должен работать на максимум?

Вован Питер

У меня тоже самое. Я просто делаю для себя комфортную температуру, ставлю в ручной режим, обычно в перед и ноги, скорость вентелятора 3-4 и спокойно езжу, при этом достаточно комфортно

добавлено через 1 минуту
Всегда можно сказать был в отпуске там и заправил у дилера.

Полиграфыч

Вован Питер, спасибо, попробую. Вспоминая свою вектру Ц, ох там и климат зачетный, вообще не дуло, температура была четкая.

Вован Питер

Просто у нас не удачно датчик расположен, вот он и живет своей жизнью

Denius

Не прокатит, вся инфа в компьютере

__________________

AlexandrPolonsky

Если у Вас - фаза1, то все совершенно верно.
Датчик температуры расположен вблизи радиатора спереди, и для того, чтобы не учитывался нагрев двигателя - работает сложный алгоритм корректировки показаний. В результате - канал измерения забортной температуры явно глючит.
А кондиционер для своей работы берет данные именно с этого канала.
У меня тоже зимой иногда начинает дуть холодный воздух, а летом - нет полного охлаждения (я говорю про автоматический режим).
В следующих фазах датчик температуры окружающего воздуха вынесен на внешнее зеркала, как и на других машинах Рено - Мегане, Лагуне, например.

Юрьевич

На фазе 1 у меня климат работал корректнее, чем сейчас на 2-ой фазе. Обращался
к ОД (Петровский) - сказали, что все нормально. Особенно странно себя ведет при температурах от +15 до +20 в автоматическом режиме - при пуске двигателя и первых 10 минутах работы практически охлаждения нет, потом начинает резко дуть холодным воздухом. Если попадаю в пробку - дует меньше - напоминает работу печки зимой((((На первой фазе такой ерунды не было.

AlexandrPolonsky

А забортную температуру корректно показывает?

Юрьевич

Особенно я на это внимание не обращал, на точность до градуса. Скажем = похоже)))). В конце мая, когда были первые жаркие дни - машинка стояла на солнце- проехался- постоял в на светофоре 15 минут - припарковался - показала +39))))На первом Koleose за три лета таких температур не видел.