kicks

В общем, лопнула передняя левая пружина.
Пробег 80 тыс.

При осмотре, определили что стойки рабочие.

В итоге поменял с обеих сторон, аналоги:
1. Опорный подшипник аналог - SNR M255.09 - по 800 руб. 2 шт. = 1600 руб.
2. Пружины аналог - Kilen 22063 - по 2 780 руб. 2 шт. = 5 600 руб.
3. Опора амортизатора левая GM-2093 - 700 руб.
4. Опора амортизатора правая GM-2094 - 700 руб.
Итого запчасти: 8 600 руб.
Работа - 3 000 руб.

За все 11 600 руб.

Xabngab

Пружины по виткам и толщине прута такие же как оригинал ?

Вован Питер

А развал? Я когда поменял амортизаторы развал ушёл сильно.

El.engineer

бензин или дизель,и какая цветовая маркировка была на пружинах?

__________________
Это вам не воробьев за талию щупать...

kicks

На оригинальных пружинах - 4 витка, на Kilen 22063 - 5 витков, получается мягче вроде.
Толщину не мерил, но очень похоже что такая же.
Подошли идеально.
Пружины вроде для дизеля, хотя не уверен, так как толком нигде информации не нашел и для бензина отдельно тоже не нашел. Маркировки не видел. Разница в весе между дизелем/бензином вроде около 140 кг.
При замене полностью снимали стойки амортизаторов.
По времени - примерно 3,5 часа.

Сход развал не делал, не знаю надо ли? По ощущениям вроде едет нормально
Резина все равно пойдет на выброс осенью...

ak74

Главное, чтобы машина на выброс не пошла! Я бы сход-развал проверил, тем более, что по нашим дорогам он и так убивается моментом.

горыныч

Пружинка чуть жестче чем для бензинки и развал надо сделать.

himik56

У нас на машине только схождение регулируется, развал не регулируется.

горыныч

himik56, Да-да-да

kicks

Мне сказали, что если рычаги не трогали, то регулировка не нужна. Рычаги - не трогали

горыныч

kicks, Я рычаги не трогал,но у меня всё ушло,а когда менял рычаги всё было нормально.

x3m

Кто-нибудь ставил передние пружины для дизеля (Renault 54 01 099 56R) на бензиновую версию (4х4 CVT)?
Чем это чревато?

igorgn

По-мне так родные и так жёсткие. Ну можно поставить, будет ещё жёстче. У меня назад поставили проставки, кроме жопы и перед сильно поднялся на родных пружинах. Пробоев нет даже на "внезапных" крутых ямах.

homo sapiens

Сегодня выяснилось, что и у меня лопнула передняя правая пружина.
Выяснилось, когда приехал на сервис менять практически всю переднюю подвеску. Хорошо, что пробег с лопнувшей пружиной составил всего несколько километров - только от дома до сервиса, потому что лопнул верхний виток и он вместе с опорным подшипником упал вниз, а остатки пружины упёрлись в верхнюю чашку.
Подвеску переднюю всю, в итоге, обновили, включая подрамник, рычаги, стойки стаба, рулевые тяги с наконечниками и прочую мелочь, а вот с новой поломкой возникли большие проблемы.
Начав искать новые пружины, оказалось, что оригинальных на бензиновый Колеос 540102362R попросту нет во всей стране, что подтвердилось как и в общении с официалами, так и в проверке сайта Рено. Впрочем, и с неоригинальными полная неопределённость. Так, в каталоге того же Kilen есть пружины только на дизель, в каталоге Kayaba Колеос вообще отсутствует, в Экзисте нет ни одного предложения по замене на данный номер.
В конце концов, заказал собрата, вышеуказанных пружин 22063, для дизельного Колеоса. Концерн тот же, но маркировка другая - Lesjofors 4072989.
Новые запчасти в виде стоек, опор, подшипников и пружин придут быстро, а вот резиновая проставка под пружину, которая порвалась во время езды с лопнувшей пружиной, тоже оказалась в дефиците, по крайней мере, в Питере
Колян повис в ожидании. Эх

владимир1

Думаю, особых различий не почувствуешь. Дизельные пружины просто должны быть пожёстче, т.к. дизель потяжелее бензинки. Да и проседать они будут дольше....

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.