Установка межвитковых проставок задних пружин - Страница 5 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

AlexanderB · 25.11.2014, 18:51

Катаюсь на китайских пол-года, пружины не сломались, машина стала чуть жёстче, меньше кренится в поворотах. Брал размеры А и В, еле впихнул с мылом, если бы брал сейчас, то взял бы В и С.

горыныч · 25.11.2014, 19:02

AlexanderB, сколько стоили и сильно просажены были пружины на момент монтажа? У меня если влезут, то максимум В и С рисковать неохота, на корейца хоть гарантию дают год и служба не менее 5лет, много зависит от стиля вождения, места эксплуатации и веса автомобиля, может и 10 лет отходить. Пока думаю, но китайца что-то страшнова-то ставить

AlexanderB · 25.11.2014, 19:08

Цитата:

Сообщение от горыныч

сколько стоили

Пост № 46.
Эксплуатация и в хвост и в гриву - летом каждый день бездорожье, а сейчас ещё замерзшие колдобины.

горыныч · 25.11.2014, 20:01

Вот и реальный отзыв)Бум наблюдать.

горыныч · 26.11.2014, 10:58

Цитата:

Сообщение от AlexanderB

Брал в июне на Али: 2 х авто Type Амортизатор Весна Бампер мощность Подушка буфера 2шт / Много, принадлежащий категории Подвески и относящийся к Автомобили и м
На перед брал A-тип за 31 дол.
На зад брал В-тип за 25 дол.
Ставил сам, подвеска стала пожёстче, руль чуть острее ну и клиренса +1 см.

Из профиля понятно что у Вас бензинка, а прибавка с бОльшими по размеру подушками всего 1см? Подушки сильно деформированы в пружинах? Корейцы заявляют о прибавке 2-3 см.

AlexanderB · 26.11.2014, 13:54

Цитата:

Сообщение от горыныч

Корейцы заявляют о прибавке 2-3 см.

Заявить можно что угодно, а также надо учесть, что родным пружинам шестой год.

psyk76 · 04.04.2015, 19:21

Инструкция на автобафферы, может кому и пригодится.
Ставил себе по типоразмеру В - на перед, а С - на зад

https://disk.yandex.ru/client/disk%7...%80%D1%8B1.jpg
https://disk.yandex.ru/client/disk%7...%80%D1%8B2.jpg

горыныч · 04.04.2015, 19:38

psyk76, как машинка теперь едет?

psyk76 · 04.04.2015, 19:46

Машина в управлении по острее и для меня лучше, а по подвеске по жесче, стали чувствоваться ямки, но я купил летнюю резину в 65 профиле и наверное комфорт вернется. Валкости как изначально не чувствуется. Уже пол года с зимы гоняю с автобаферами меня все устраивает. Когда переобуюсь на лето отпишу впечатления.

China leha · 05.04.2015, 23:09

Коллеги, а вы уверены что стоит влезать в подвеску и менять проставками такие характеристики как ходы сжатия/отбоя? если ходы сжатия меняются не сильно (при проектной жесткости чуть уменьшаются за счет выключения витка пружины и добавляется ход сжатия с резко увеличенной жесткостью (виток в котором работает пружина плюс баффер)), то уменьшение ходов отбоя (вызванное общим подъемом машины) может привести к более ранней по сравнению со штатной подвеской потере контакта разгруженных колес в повороте что приведет к более раннему срыву в занос.
По опыту - изменение клиренса с 140 до 180 проставками на бмв 3 серии привело зимой к паре тройке весьма неприятных полетов в поворотах. к счастью в сугроб, а не в отбойник и не во встречную машину.
Кто нибудь проводил что то типа лосиного теста до бафферов и после них?

RevelancE · 05.04.2015, 23:19

China leha, проставки на Бумере,я так понимаю,под задние чашки опорников?
А что за лосиный тест,если не секрет?

China leha · 05.04.2015, 23:47

Цитата:

Сообщение от RevelancE

China leha, проставки на Бумере,я так понимаю,под задние чашки опорников?
А что за лосиный тест,если не секрет?

Да нет, под чашки опорников только спереди ставится, сзади по простому под пружины 25мм резина, на колесах 40 получается. Делалось на Е30, рекомендовалось ставить задние аммо от Е36, у них ход штока больше. Но мы же инструкций не читаем

Лосиный тест - объезд препятствия с выездом на встречку и возвратом в свою полосу. Тоесть рывок руля резко влево и резко вправо. ЕМНИМС мерины Ашки на нем переворачивались в начале 2000-х, громкое дело было. Да и в фокусорекламе распространен пример был.

Alexcooler · 28.01.2016, 19:55

Цитата:

Сообщение от oleg...

Имхо, установка межвитковых проставок не есть айс, т.к. нагрузка перекладывается на соседние витки и они могут не выдержать, сломаться. Более гуманный подход-установка проставок под пружины.

для человек знающего сопромат на уровне техникума понятно, что никакой нагрузки на соседние витки не будет, тем более, что правильные баферы тоже сжимаются... если речь идёт о китайских- то даже они не причинят плохого, но кайфу мало.

Alexcooler · 28.01.2016, 20:00

AlexanderB, Как считаешь с баферами лучше?

Попуган · 10.11.2016, 23:05

Хочу приподнять свой Рено. А то в том году намучился с колеями и сугробами. Подскажите, что действеннее проставки или пружины? Кто нибудь ставил себе? Как они себя ведут в эксплуатации?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Дефлектор обдува задних пассажиров...	deda911	Салон	19	07.05.2017 00:29
Посторонние звуки в обшивке задних сидений	kotya	Кузов	57	27.11.2016 02:20
Замки задних дверей	trofim	Кузов	10	19.11.2013 10:23
Наклон задних спинок	синоптик	Своими руками.	5	05.07.2013 12:01
Установка задних брызговиков	Nikos271983	Аксессуары. Дополнительное оборудование. Тюнинг.	1	21.04.2011 18:16

25.11.2014, 18:51	#61
AlexanderB Верховный Жрец Регистрация: 04.01.2010 Имя: Александр Откуда: Сургут Автомобиль: VW Tiguan 1.4 AT 4Motion 2018 Возраст: 50 Сообщений: 869 Благодарности: 356/189	Катаюсь на китайских пол-года, пружины не сломались, машина стала чуть жёстче, меньше кренится в поворотах. Брал размеры А и В, еле впихнул с мылом, если бы брал сейчас, то взял бы В и С.

25.11.2014, 19:02	#62
горыныч Ветеран Регистрация: 07.10.2010 Имя: Олег Откуда: Москва-монстро-град Автомобиль: KOLEOS L.P./PEUGEOT-107 Возраст: 48 Сообщений: 4,264 Благодарности: 2,421/1,126	AlexanderB, сколько стоили и сильно просажены были пружины на момент монтажа? У меня если влезут, то максимум В и С рисковать неохота, на корейца хоть гарантию дают год и служба не менее 5лет, много зависит от стиля вождения, места эксплуатации и веса автомобиля, может и 10 лет отходить. Пока думаю, но китайца что-то страшнова-то ставить

25.11.2014, 20:01	#64
горыныч Ветеран Регистрация: 07.10.2010 Имя: Олег Откуда: Москва-монстро-град Автомобиль: KOLEOS L.P./PEUGEOT-107 Возраст: 48 Сообщений: 4,264 Благодарности: 2,421/1,126	Вот и реальный отзыв)Бум наблюдать.

04.04.2015, 19:21	#67
psyk76 Старейшина Регистрация: 30.10.2012 Имя: Антон Откуда: санкт-петербург Автомобиль: был рено-колеос 2,5 cvt 2008- стал Audi Q5 2.0 TDI 2012 Возраст: 48 Сообщений: 510 Благодарности: 119/84	Инструкция на автобафферы, может кому и пригодится. Ставил себе по типоразмеру В - на перед, а С - на зад https://disk.yandex.ru/client/disk%7...%80%D1%8B1.jpg https://disk.yandex.ru/client/disk%7...%80%D1%8B2.jpg

04.04.2015, 19:38	#68
горыныч Ветеран Регистрация: 07.10.2010 Имя: Олег Откуда: Москва-монстро-град Автомобиль: KOLEOS L.P./PEUGEOT-107 Возраст: 48 Сообщений: 4,264 Благодарности: 2,421/1,126	psyk76, как машинка теперь едет?

04.04.2015, 19:46	#69
psyk76 Старейшина Регистрация: 30.10.2012 Имя: Антон Откуда: санкт-петербург Автомобиль: был рено-колеос 2,5 cvt 2008- стал Audi Q5 2.0 TDI 2012 Возраст: 48 Сообщений: 510 Благодарности: 119/84	Машина в управлении по острее и для меня лучше, а по подвеске по жесче, стали чувствоваться ямки, но я купил летнюю резину в 65 профиле и наверное комфорт вернется. Валкости как изначально не чувствуется. Уже пол года с зимы гоняю с автобаферами меня все устраивает. Когда переобуюсь на лето отпишу впечатления.

05.04.2015, 23:09	#70
China leha Новичок Регистрация: 26.02.2015 Имя: Леха Откуда: Подольск Автомобиль: Рено Колеос 2.0Dci FAP 4x4 AUT LUXE 2009 Возраст: 49 Сообщений: 37 Благодарности: 6/5	Коллеги, а вы уверены что стоит влезать в подвеску и менять проставками такие характеристики как ходы сжатия/отбоя? если ходы сжатия меняются не сильно (при проектной жесткости чуть уменьшаются за счет выключения витка пружины и добавляется ход сжатия с резко увеличенной жесткостью (виток в котором работает пружина плюс баффер)), то уменьшение ходов отбоя (вызванное общим подъемом машины) может привести к более ранней по сравнению со штатной подвеской потере контакта разгруженных колес в повороте что приведет к более раннему срыву в занос. По опыту - изменение клиренса с 140 до 180 проставками на бмв 3 серии привело зимой к паре тройке весьма неприятных полетов в поворотах. к счастью в сугроб, а не в отбойник и не во встречную машину. Кто нибудь проводил что то типа лосиного теста до бафферов и после них?

05.04.2015, 23:19	#71
RevelancE Мудрец Регистрация: 22.11.2013 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos BOSE PH2 Сообщений: 270 Благодарности: 140/56	China leha, проставки на Бумере,я так понимаю,под задние чашки опорников? А что за лосиный тест,если не секрет?

28.01.2016, 20:00	#74
Alexcooler Новичок Регистрация: 05.09.2012 Имя: Александр Откуда: Новосибирск Автомобиль: Колеос Сообщений: 3 Благодарности: 0/0	AlexanderB, Как считаешь с баферами лучше?

10.11.2016, 23:05	#75
Попуган Новичок Регистрация: 27.08.2013 Откуда: Питер Автомобиль: Renault logan Возраст: 37 Сообщений: 13 Благодарности: 0/0	Хочу приподнять свой Рено. А то в том году намучился с колеями и сугробами. Подскажите, что действеннее проставки или пружины? Кто нибудь ставил себе? Как они себя ведут в эксплуатации?

Здесь присутствуют: 2 (Членов Клуба: 0 , гостей: 2)