Alexemir

Съездил в горы. Покатал по серпантинам. И пожалуй, какой-то эффект в распорке всё же есть. Управление в предельных режимах на высокой скорости стало получше. Реакция на руль - более внятной. Если сравнить с прошлым моим визитом в эти места - то разница вообще радикальна, прошлый раз я с трудом проходил серпантин на 60 - 70кмч оставаясь в своей полосе, а в этот раз почти на 90, но тут всё в комплексе: Распорка плюс резина 235/55 18. Вклад каждой составляющей в управляемость не очень большой, но вместе - уже что-то.

Но всё же, Колеос нифига не driver's car хоть ты что делай. Но и ладно, у него много других плюсов.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

jon

Я для себя вижу минус в распорке в том, что при боковом ударе в переднюю часть автомобиля эта распорка потянет за собой и противоположную сторону. Это соответственно увеличит расходы на ремонт.

x3m

Ну если так сильно хочется драйва - тогда нужно всего лишь заменить пружины на более жесткие и короткие... думаю занижение на 3-5 см + "драйверские" аммортизаторы + поколдовать над "развалом" задней оси и будет все пучком...

jon

Это уже будет арамобиль

x3m

Вот както так...

Изображения

2012_hellaflush_renault_koleos_boose_edition_by_seljakboy-d4ltwkv.jpg (60.4 Кб, 77 просмотров)