Timoph

На 70т.км. менял амо: на перед оригинал, на зад KYB.
KYB работают значительно громче и жёстче родных. И оригинальные то же оказались жестче - возможно попались экземпляры не для российского рынка. Начал чувствовать ямы, чего раньше не замечал.

delirik

Подскажите артикул чисто ниссановских. Или можно сакс брать 56210JG02a? Стучать не будут? Хотелось бы зад помягче,ребенка вожу

Вован Питер

Я поменял перед на 120т.км поставил оригинал, зад на 88 т. Км поставил оригинал Нисан.

Вован Питер

Да честно говоря проехал на них уде порядка 42т. Км, и не какой разницы с реношными не заметил, после замены передних авто конечтно стал совсем другим, но с переди аморты были убиты почти в ноль

Radagest

Вован Питер, странно, думал, что успел удалить. Просто об этом писал кто-то на форуме, но сейчас я решил проверить. Хитрила то тяжелее на 200 кило. 1800 колян и 2 тонны он. Так что проблем быть никаких не должно.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

горыныч

Radagest,

Не по теме...

снаряжённая масса колеоса 1725 кг, а снаряжённая масса икса 1565+ кг. 2т.это максимальная масса, с максимально допустимым грузом с которым колеос весит 2150 кг.В ТТХ есть несколько колонок с весом.Дополнительные элементы безопасности

Бычков

delirik, я уже экспериментировал с орг. амортами ниссановскими, да на них зад мягче только появилась другая проблема задних пассажиров стало сильно укачивать(в основном сзади 2 ребёнка) до "дискамфорта".От ездил примерно 30т. поставил обратно новые родные орг. проблема исчезла. И ещё пока эксплуатировал ниссановские убил отбойники я думаю на Хитриле другие пружины стоят.

samarakol

все правильно. аморты на авто служат для гашения кол****ий пружин, именно пружины несут основную нагрузку по поддержанию авто и поглощению нагрузок. а аморты нужны для того, чтобы авто не раскачивалось до тошнотиков. поэтому по правильному если ставить аморты от другого авто, то и пружины желательно менять под эти аморты.
как проверяют работу амортов: качнули авто вниз и кол****ия должны сразу погасится. значит аморты работают. если авто сделало 3 и более кол****ий, то аморты либо умерли уже, либо на подходе

модераторы, а как тогда по вашему слово ко ле ба ния писать. пока звездочки не увидел, даже не думал об этом

горыныч

samarakol,

Не по теме...

Кол****ие. Вот такая же фигня. Санкции? Коле ба ние! Кол****ия — Википедия

Эдвард

Добрый день уважаемые форумчане. Кто нибудь пробовал ставить задние амортизаторы Monroe Adventure D7019? Если выбирать между ними, KYB 349078 и оригиналом 562104837R, то чему следует отдать предпочтение? И ещё вопрос, если ничего особо сильно сзади не стучит, то при каком пробеге стоит менять амортизаторы (у меня пробег 71 000 км, пока всё родное)?

KotLV

Когда померли.
У кого-то на 70 тысяч могут помереть, а у кого-то и на 200 тысяч как новые.
Слишком зависит в общем от условий эксплуатации.
Монро, правда не на Колеосе не понравились - мягкие слишком. Мне из неоригинала Каяба больше нравится.

__________________

Negator

Есть же золотая истина: работает - не трогай
Правильно Константин говорит, пока не помрут менять не надо. У меня вон родные до сих пор стоят, пробег 170К.

__________________
Bad, as I wanna be...

Эдвард

Весь вопрос в том, как понять, что уже померли?

Эдвард

Дело в том, что у Монро, также как и у Каябы много разных серий амортизаторов. Серия Adventure специально для внедорожников. Я боюсь как бы наоборот жестковаты не оказались.

владимир1

Есть подтёки снаружи - лучше поменять. А навярняка лучше проверить на стенде в СТО.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.