Grey Dynamiq

Очень удобный режим для рулежки в тяжелых условиях: сугроб, колея. Значительно сокращается радиус поворота. При подключенном задке машину толкает вперед несмотря на вывернутые передние колеса.
Если не считать копейки, то существенная экономия только при смене города на загород. По весне снова стал заправляться по дороге на дачу, расход сразу уменьшился почти на 2 л/100км по сравнению с чисто городским циклом зимой.

__________________
Это не мысли, это провокация!

Lazycat

На сколько значительно?

Литейщик

Я так думаю, 2WD - это если вышел летом на трассу, по сухому асфальту, и на юг, к морю...

максич

я летом только 2 вд. 4вд жрет больше 100%, но на 4вд едет приятнее - собраннее машинка как-то.

SilverSky

Перепрошили ЭБУ двигателя, проехал 2т.км, расход по прежнему 11.8л/100км

Grey Dynamiq

Геометрию уже забыл напрочь. Могу словесно. У меня мосток перед воротами на дачу через канаву узкий, где-то по пол-метра с каждой стороны от ширины авто. Заехать с дороги - надо повернуть на 90 градусов. Летом ширина дороги позволяет напряжно впритык к створкам ворот завернуть с одного захода (заезжаю передом, что бы не вылезать в кусты), но обычно заезжаю со второго, сдавая один разок назад. Зимой дорога имеет ширину более ширины авто на три десятка сантиметров, слева и справа сугробы, что двери не открыть. Срыв сугроб перед воротами, можно заехать вообще только передом. Включаю 2ВД, перед сносит внутрь поворота, потом 4ВД, и машина спокойно заходит за 1 раз.

__________________
Это не мысли, это провокация!

Меганавт

Сделал для себя вывод, что ездить необходимо в положении 4WD авто, причин несколько, во первых экономия от 2WD призрачна, во вторых выдел моно приводный Кашкай после лета передняя резина была уже лысой, в третьих после 40 км/ч. автомобиль и так становится моноприводным.

__________________
Быть, а не казаться.

максич

так 70% времени проводишь ниже 40 км.ч в городе. Зачем крутить 2 оси.

Димастый

Совершенно верно. Сам проверял и на Auto и 2WD летом без пробуксовки разницы нет, вышло одинаково по 10,4 литра на 100км, все дело в оборотах и пробуксовке (когда подключается задний привод), где требуется дополнительный расход топлива. Но ездить на такой мощной машине аккуратно тяжело так и тянет утопить педальку, а там уже и расход возрастает.

__________________
Кто к нам с мечом придёт, тот в орало и получит (девиз боевой мыши). А так милости просим

Литейщик

Для меня в пользу АВТО еще одна фишка, у нас дороги не особо чистые, постоянно песок или просто пыль. При резком старте передние пробуксовывают - расход резины, расход бензина и не тот разгон на который рассчитывал. Так что для себя решил - АВТО.

SilverSky

Извините, не могу сдержаться, но где вы увидели мощный авто????...
Наш пенсионерский вальяжно-плавный машин, никаким боком не относится к таким автомобилям

vch

Ну не знаю, не знаю.....Стараюсь ездить достаточно спокойно, но..... В общем не буду хвастаться, но обгоняли меня (причем как на трассе, так и на горном серпантине) только тогда, когда я этого сам хотел....

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

Savejack

поддержу) иногда устаю от быстрой езды.... не берутся во внимание "тюнингованные" отечественные авто.... боюсь их обгонять.... остальные участники движения весьма приятно остаются позади при умелом и уверенном движении:-)

__________________

максич

часто езжу в выборг и заметил, если поливаю агрессивно - расход 11 литров и путь 1.10, если еду в потоке расход 9-9.5 и путь 1.20... задумался, а что меняют эти 10 минут на отдыхе) А в целом динамика коляна не хуже мазды 3 на трассе(оч люблю в ручном режиме ездить по трасссе)

GERR

я бы уточнил, что обычной мазды 3.