fedot

А с чего он должен прогреться на холостом ходу?

Вован Питер

Когда растёт температура двигателя также растёт температура масла в вариаторе.
Через теплообменник проходит не только масло но и антифриз. Вообще по правильному первые 5км не давить особо на газ. Непрогретый вариатор не переключает передачи, а как прогреется немного то шкивы начинают работать.

fedot

Поясни. Причем здесь масло от двигателя и вариатор? Или я тебя неправильно понял?

добавлено через 45 секунд
И добавка. Антифриз для охлаждения, а не нагрева.

Вован Питер

Все верно но антифриз нагревается и масло нагревается. Мы же про холодный запуск говорим. Посмотри схему вариатора и все станет ясно. У меня ещё и термостат поставлен, пока масло в коробке не прогрето до 80гр охлаждение через радиатор вариатора закрыто на 99%.

добавлено через 1 минуту
А про то греть или не греть каждый решает сам, так же как масло менять через 15 или 7.5 т. Но одно можно сказать если греть то немного легче автомобилю . На вкус и цвет .....)))

E'gen

"Это новое слово в науке и технике" (с)
В мемориез, однозначно!

Вован Питер

А ты на холодном вариаторе переключись в ручной режим и увидешь 1 передачу. И только после 2-4км он начнёт нормально переключатся как немного прогреется.
Хотя кому я объясняю ты же все обо всем знаешь.
А лучще почитай как работает вариатор, для чего его греть, для чего там масло, почему после прогрева свойства масла начинают работать. Как работают шкивы.
Я думаю много чего интерестного узнаешь и будешь по другому относится к вариатору.

alx8319

Вот это сильно.

fedot

Дай ссылку на эту схему.

Вован Питер

Мы говорим про температуру за минус 11 и дальше. Если сесть и сразу поехать то первые км вариатор едит на первой передаче. Как будут морозы проверьте просто переведя ручку в ручной режим.

fedot

Это виртуальная передача, как там на самом деле мне не известно...

alx8319

Володя поставь на прогретом вариаторе 1 передачу и попробуй проехать. Почуствуешь существенную разницу
. если его в - 30 завести и поехать то наверное могут быть проблемы.

Вован Питер

Мы просто не понимаем друг друга

E'gen

У Вован Питер и передачи в вариаторе переключаются, и "через теплообменник проходит не только масло но и антифриз". Жесть, короче.

Страшно за тех, кто доверяет ему свои машины...
Есть, правда, надежда, что такое мнение складывается исключительно вследствие виртуозного владения им русским языком, помноженного на выдающиеся познания в орфографии и пунктуации.

Вован Питер

Почитай. Там даже с картинками.
Замена масла в вариаторе Koleos.
Если не знаешь не говори.

Цитата с темы.

Да действительно, есть теплообменник между маслом вариатора и ОЖ двигателя и под ним находится фильтр тонкой очистки масла вариатора.

Вован Питер

Еще цитата от KotLV .
Для начала антифриз нужен для нагрева, а потом для поддержки рабочей температуры. Это в большинстве АКПП так. А то в -30 на трассе масло в коробке замерзнет, а так оно будет подогреваться антифризом от мотора.

добавлено через 55 секунд
В общем сначала все почитай разберись а потом тыкай....