den701

В вариаторе стоит теплообменник через который проходит ОЖ двигателя и нагревает масло вариатора, а радиатор на вариаторе для охлаждения масла.

владимир1

Давно взял за правило - завожу, перед троганьем пару раз ручку на D, пару раз на R, с промежуточными паузами. А двигатель не грею специально.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Вован Питер

ну вы все лукавите)))Зимой вы все всеравно минут пять греете пока стекла оттаивают )))Слабо представляю как можно сесть зимой и сразу поехать.)))

горыныч

Не все)))А если стёкла не покрыты снегом и льдом? Сел и поехал

Кира

Именно! При минусах и без снега у меня время после включения машины уходит только на то, чтобы видеорегистратор на стекло прицепить!

__________________

Если тебе улыбнулось счастье - не забудь улыбнуться ему в ответ!

горыныч

Кира, всё так же. Видеорегистратор повесил, разложил зеркала, пристегнулся, 1-3 минуты и вперёд.

AlexandrPolonsky

Из подземного паркинга, например.

rake2004

По моему первоначальному авто образованию, требование экологов об отмене прогрева должно быть поддержано конструктивно для ДВС и АКП . На холодную, из-за ударных нагрузок "перекладки" поршня, очень не слабо изнашивается ЦПГ в зоне мертвых точек, для ресурса фрикционов первой передачи АКПП переключение и удержание на тормозе выше ХХ не полезно, в теории лопатки турбины также могут быть повреждены, но никогда не сталкивался с этим именно по причине холодного пуска. Кроме того, требования отказа от прогревов нужно совмещать с "розетками" во дворах, а еще лучше отдельных паркингов. Еще 20 лет было понятно "нет места для парковки", но продолжали "точечную застройку" без паркинга. Как жирные коты которые сидят на своем хозяйстве и орут, но не встают.
У всех Рено, на которых удалось поездить, сразу после запуска нормальные обороты ХХ, и автомат и варик вполне нормально ведут себя если после запуска сразу начинать движение. Но не все остальные системы авто позволяют такое - у дизельного Колеоса лобовое не очень-то оттаивает. На месте не прогревается, ехать невозможно. Даешь подогрев
Другие авто, на которых перемещается семейство, в отличие от Рено, после запуска держат обороты намного выше и постепенно снижают по мере прогрева (3-5минут). Не представляю себе как можно начинать движение, когда в инструкции прямой запрет на переключение автомата в "D" при оборотах отличных от ХХ. Допустим даже проигнорировав момент старта на 2000, дальше движение по дворам и выезд со двора однозначно сопровождаются полными остановками, и светофоры никто не отменял.

markiz556

на которых я ездил Колеос при запуске где то1200-1300по мере прогрева падают до ХХ,логан 1300-1400,клио примерно такие же,если колеос ночь простоит при -30 сесть и поехать, ну согласитесь от движка звук неприятный идет если газульку прижать,да и вообще машине тяжело ехать может у меня у одного такие ощущения

psyk76

Вчера вернулся из Новгорода, не круизе 90-100, средний расход на 92 бензе-9,2 л\100км, для шипованной резины я думаю нормально, проехал 480-500 км. Загрузка :4 ЧЕЛ.+ БОГАЖНИК.

ALEX 47

Нормальный результат. У меня, когда еду в Питер обычно 8.9 - 9.1 Но обычно еду один, максимум вдвоём, и багажник практически пустой. Бензин тоже 92.

olegoleg73

По расходу на трассе к Коляну вроде нет претензий, 9-10 литров у всех. А вот в городе с пробками и часовым простоем на месте ж...а просто, 16 -18 и более. Хотя не удивительно, на других аналогичных кроссоверах, картина та же.

горыныч

Я не каждый день езжу,но 16 у меня потолок.Обычно по городу с пробками получается 12-14 литров

psyk76

Если по городу недельку поезжу с пробками , да со всеми делами, то расход БК пишет 14-16, а иногда и 20.... Вот такие дела, на самом деле 1800 кг да в пробке, шиповка-15 л 92бенза норма(конечно приятны цыфры9,2-10), но это наверно дизелек.Интересно а 95 какой расход при зиме и пробках?Если есть такие отзовись

fedot

Я наступил себе на горло и начал заправляться 92-м, до этого год 95-м.
Разница в 0,5-0,7 литра на сотню в пользу 95-го в городе. Да и то это пока субъективно, на 92-ом мало отъездил.
Зимой разницы в динамике между 92 и 95 не заметил. Да и вообще ничего не заметил, кроме среднего расхода.
Но при такой разнице в цене и такой разнице в расходе, это все равно шило на мыло. Пару пива выигрываешь с заправки. А что двигателю лучше мне так и не стало понятней.