У меня на Киа Соренто тоже стоял очень старый проверенный прототип дизеля с ММС паджеро, но с некоторыми усовершенствованиями. Не факт, что как ты правильно подметил- "переделки под новые нормы" согласуются с отечественными НЕ переделками и НЕ нормами того, чем мы их (наших авто) кормим.

Именно по этому Renault не особо желает вести сюда дизель.

ага, я так и думал! мкпп по городу - 16,5, вариатор будет ещё больше расходовать... короче расход в 15 литров имхо заниженный, правда и расход в 10 литров солярки имхо тоже маловат. на самом деле около 11 я думаю. но всё равно, экономическая выгода от дизеля - очевидна. что собственно и доказано цифрами в файле.

Наоборот, сильно завышенный! Сейчас, зимой ездим только по городу (Волгоградка, Текстильщики, Люблинка, Волжский бульвар,ТТК, ВДНХ, Бауманка), причем с включенными ближним светом, музыкой, обогревателем, вентилятором, и то расход бензина не поднимается выше 12,5. У нас мкпп.

Ваш город (Москва) не мой город (50 тыс. жителей). Режим движения - не сравнимы. Когда я в Питере - по городу не более 13 - 14 литров на сотню. А дома..... Я зовожу машину - как минимум 7 - 10 раз в день, а то и чаще, проезжая за день - макс. 30 км. Любой экономист - повесится, от такой эксплуатации. Но что делать, такая жизнь.

С точностью до наоборот - вариатор будет расходовать меньше.
Сравнивать дизель и бензин по экономике - пустое дело. Сегодня они примерно равны. Дизель или бензин выбирают сердцем !

пересчитал со своими данными, у меня получилось практически полное отсутствие разницы бензина и дизеля, а если вспомнить статистическую погрешность, то в принципе одинаковые цифры.
дизельный колеос стоит дороже, но расход меньше, а дизтопливо дороже, и всё сэкономленное отдаём за более частое ТО - с бензиновым колеосом всё с точностью наоборот.
поэтому соглашусь с ALEX 47, тут выбор только сердцем или связки дизель/акп и бензин/cvt...

Осилил всю ветку................выгодно не выгодно, нравитца не нравитца. Одно могу сказать при всех минусах одного двигателя и плюсах другого, и наоборот.............могу сказать одно дизельный коля из ГОВНА бензинового брата вытащит, а вот наоборот думаю нет. Хотя очень многое зависит от прокладки между рулем и водительским сиденьем, но если "при всех равных условиях" будет ситуация описанная мною выше. Поэтому честно сказать и взял дизельного КОЛЮ, т.к. до этого был Трейл все в машине было супер...........да только тяги не хватала в грязи, а уж я на ней поездил по гунделям, так что ответственно заявляю..........ДИЗЕЛЬНЫЙ на бездорожье реально даст фору ЗАЖИГАЛКЕ, ну а конечно если рассуждать что мы большую часть ездим в городе, то нафига такая машина..........купите себе КЛОПА с двигателем 1.1 литра и койфуйте..................никого не хотел обидеть ИМХО!

Не путай вседорожник с кроссовером. Я другие цели преследовал, когда приобретал Колеос.

ну, зачем же так резко.... думаю, что все таки обидели..... мне, конечно, приятно, что в полку дизелистов, хоть и медленно, но прибывает, и понятно, что Вы еще, так сказать, в эйфории, но так выражаться все таки не стоило... многие покупали эту машину и из-за дорожного просвета, и из-за полного привода, и из-за размеров, и из-за вариатора, наконец, а ВЫ?... У Колеоса полно преимуществ (перед "КЛОПОМ" особенно), какой бы ни был у него движок ...

п.с. не хотела обидеть.

Для меня невыгодно покупать дизель уже потому, что не стоит он нервных переживаний:pardon:.
Он при разгоне (0-100 км/ч) почти на 2,5 с медленнее (12,3 с - против 9,9 с):p
по паспорту конечно - http://www.renault.ru/renault-range/...koleos/koleos/

а каких нервных переживаний он не стоит? в чем переживания то? в 2,5с? ;)

Ваши дизель а/м для "пенсионеров".
Все конкуренты будут обгонять:declare:
Даже кашкаи (вечно пытаются устроить со мной гонки (рено же)), которых на своем Koleos я делаю ... легко:yes2:

а, ну теперь понятно.... не подумала....
не стритрейсер ли Вы?;)