Выгодно или нет покупать дизельный Колеос? - Страница 3 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

shurman · 31.08.2010, 11:07

Цитата:

Сообщение от nominal

shurman, я к тому что судя по заявленному:
|Мехбенз |ДизельАКП |Варбенз
Городской цикл (л/100км) |13,2 |10,1 |12,1
Загородный цикл (л/100км) |8,0 |6,8 |8,1
Смешанный цикл (л/100км) |9,6 |7,9 |9,6

Нет такой разницы 9-15... У меня даже зимой на геолендере72 по пробкам можно уложиться в 13,5... на трассе бывало 6.9 но это в идеальных условиях + 90-100 не больше.

заявленным цифрам верю меньше, чем собств. ощущениям.

Не по теме...

Кира · 31.08.2010, 11:10

Цитата:

Сообщение от shurman

но я так ездить не могу

Почему? Может, я что-то не так делаю?

Prosper · 31.08.2010, 11:10

Цитата:

Сообщение от Кира

У меня при езде по пробкам в Москве зимой с постоянно включенным обогревателем расход бензина не поднимается выше 12.

МКПП рулит!

Кира · 31.08.2010, 11:13

Цитата:

Сообщение от nominal

иногда езжу не спеша

Ребята! Я, наверное, чего-то не понимаю! Как можно по пробкам спешить?

KotLV · 31.08.2010, 11:55

Не по теме...

Нальчик · 31.08.2010, 23:50

Позвольте вступить в ваш спор

Соглашусь с KotLV - этот спор вечный. Во всех сторонах можно найти как плюсы, так и минусы. Поэтому я считаю, что считать выгоду в денежном выражении в отношении инжектора или дизеля - дело долгое и некорректное. Лучше сравнивать ощущения водителя инжектора или дизеля. У меня до Колеоса были инжекторные Меган и Лагуна2. Т.е. есть с чем сравнивать. Для меня дизельный Колеос - автомобиль необычный как в динамике разгона, манере поведения на дороге, так и работе мотора. Я пока доволен, и надеюсь, что в будущем ничего крамольного не случится.

Кира · 01.09.2010, 10:17

Цитата:

Сообщение от Нальчик

Лучше сравнивать ощущения

И тоже ничего не доказывает, поскольку любовь - субстанция необъяснимая.

Нальчик · 01.09.2010, 10:40

Цитата:

Сообщение от Кира

И тоже ничего не доказывает, поскольку любовь - субстанция необъяснимая.

А я ничего и не доказываю

Как утверждали одни выборщики: "Голосуй сердцем!"

а в нашем случае - "Выбирай им же"

Кира · 01.09.2010, 11:20

Цитата:

Сообщение от Нальчик

"Выбирай им же"

Так я как раз согласна! Аргумент "Нравится и все!" мне кажется наиболее весомым. Просто категория это не количественная, я именно это имела в виду.

bobr · 01.09.2010, 17:44

Цитата:

Сообщение от Prosper

Я брал для расчетов свой реальный расход при 50/50 трасса на дачу и московские пробки. Реально по трассе 7,5-7,7, по городу 9-10. Средний вышел от потраченных денег и реального пробега - 8,6.
Для бензина я взял наилучший вариант - 11 литров, который мог быть при моей езде. Реально мне трудно сказать. На Лагуне 2,0 меньше 12 не получалось. При 14 литрах для бензина получается почти двукратная стоимость километра пути по сравнению с дизелем - 3,43 рубля против 1,75.

shurman, я подставил 14 литров для бензина и 8,6 для дизеля по 20,3 (такая средняя цена по моим подсчетам). В итоге получилось более 100 тысяч прибыли. Хватит и на подогреватель, и на новую музыку.

Получается окупаемость наступает около 100 тысяч. Дальше в плюс.

А дальше не в плюс

дальше кончилась гарантия. А одна пьезофорсунка потянет тыщ на 18-20.

за колеос не скажу, но что в АР что в ЗР...регулярно в обзорах натыкался на время жизни в км...этого девайса для немецких, корейских и японских авто.

оно колеблется в диапазоне 60--120 т.км. причем и для заграницы тоже.
а потом придёт черед сажевого фильтра, насоса ....а стоят они не в пример дороже

KotLV · 01.09.2010, 18:26

Цитата:

Сообщение от bobr

А одна пьезофорсунка потянет тыщ на 18-20.

А инжекторная не на много дешевле, если что.

Цитата:

Сообщение от bobr

черед сажевого фильтра, насоса

ФАП, ктстати, если не поврежден механически неубиваем. Ресурс на весь срок службы автомобиля. У нас таксиситы на дизельных Сцениках по 500 уже пробеги - ни одной замены ФАПа.
Да и насосов тоже не помню, чтобы меняли.
Так что это все опять упирается в то: "Нравится-Не нравится"

Не по теме...

владимир1 · 01.09.2010, 23:18

Цитата:

Сообщение от KotLV

Так что это все опять упирается в то: "Нравится-Не нравится"

В принципе, так оно и есть!

Нальчик · 01.09.2010, 23:38

Цитата:

Сообщение от владимир1

В принципе, так оно и есть!

поэтому будем дружить машинами

Littleway · 03.09.2010, 00:33

Поездив всю зиму на 2.0 дизельной Лагуне III с АКПП по Питеру расход был около 10,5-11,5 литров, на Колеосе сейчас расход 12,5-14,0. На светофорах в дизельной машине как не крути вибрация и шум. АКПП переходит сама в нейтраль на каждой остановке на светофоре, в этот момент происходит толчёк, при старте опять, и так на каждом светофоре (вердикт дилера, особенности работы этой модели АКПП). А этой зимой дизель до рабочей температуры не прогреть было, а в пробках вообще остывает, что очень сказывается на климате в салоне (довольно прохладно).
Лагуны дизель перестали поставлять в Россию не из-за низкого спроса, а из-за проблем с двигателем (загорается CHECK ENGINE) и дилер заявляет о необходимости внеплановой замены масла.

Дилер заявил, что на дизельном Колеосе двигатель и АКПП как на Лагуне III, и я не думаю, что сильно что-то доработали.

А Колес кстати спокойно ездит и на 92-м бензине.

Нальчик · 03.09.2010, 01:12

Толчки при старте у меня по началу были, но сейчас я уже приноровился трогаться без этого прикола. Про зимний расход сказать ничего не могу - надо перезимовать, там и увидим. Но сейчас расход по нашим питерским расходам от 10 до 11,5 л на 100 км. А на федеральных трассах от 8,3 до 8,7 л. Может все зависит от стиля езды каждого?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Дизельный Колеос LP	Land	Renault.	168	05.11.2015 11:55
А почему в Казани нет клуба???	Борис	География клуба.	23	12.01.2011 23:37
Новый Колеос или БУ Прадо?	Vipous	Муки выбора. Сравнение Renault Koleos с конкурентами.	44	06.09.2010 13:10
Что покупать?	SilverSky	Автомобили.	21	29.03.2010 14:40
Категоричное Нет колхозному ксенону!	KotLV	Автомобили.	125	13.12.2009 21:37

31.08.2010, 23:50	#36
Нальчик Инквизитор Регистрация: 24.04.2010 Имя: Наиль Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Renault Koleos Возраст: 55 Сообщений: 495 Благодарности: 138/75	Позвольте вступить в ваш спор Соглашусь с KotLV - этот спор вечный. Во всех сторонах можно найти как плюсы, так и минусы. Поэтому я считаю, что считать выгоду в денежном выражении в отношении инжектора или дизеля - дело долгое и некорректное. Лучше сравнивать ощущения водителя инжектора или дизеля. У меня до Колеоса были инжекторные Меган и Лагуна2. Т.е. есть с чем сравнивать. Для меня дизельный Колеос - автомобиль необычный как в динамике разгона, манере поведения на дороге, так и работе мотора. Я пока доволен, и надеюсь, что в будущем ничего крамольного не случится.

03.09.2010, 00:33	#44
Littleway Новичок Регистрация: 20.07.2010 Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Renault Koleos Возраст: 44 Сообщений: 44 Благодарности: 6/3	Поездив всю зиму на 2.0 дизельной Лагуне III с АКПП по Питеру расход был около 10,5-11,5 литров, на Колеосе сейчас расход 12,5-14,0. На светофорах в дизельной машине как не крути вибрация и шум. АКПП переходит сама в нейтраль на каждой остановке на светофоре, в этот момент происходит толчёк, при старте опять, и так на каждом светофоре (вердикт дилера, особенности работы этой модели АКПП). А этой зимой дизель до рабочей температуры не прогреть было, а в пробках вообще остывает, что очень сказывается на климате в салоне (довольно прохладно). Лагуны дизель перестали поставлять в Россию не из-за низкого спроса, а из-за проблем с двигателем (загорается CHECK ENGINE) и дилер заявляет о необходимости внеплановой замены масла. Дилер заявил, что на дизельном Колеосе двигатель и АКПП как на Лагуне III, и я не думаю, что сильно что-то доработали. А Колес кстати спокойно ездит и на 92-м бензине.

03.09.2010, 01:12	#45
Нальчик Инквизитор Регистрация: 24.04.2010 Имя: Наиль Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Renault Koleos Возраст: 55 Сообщений: 495 Благодарности: 138/75	Толчки при старте у меня по началу были, но сейчас я уже приноровился трогаться без этого прикола. Про зимний расход сказать ничего не могу - надо перезимовать, там и увидим. Но сейчас расход по нашим питерским расходам от 10 до 11,5 л на 100 км. А на федеральных трассах от 8,3 до 8,7 л. Может все зависит от стиля езды каждого?

Здесь присутствуют: 2 (Членов Клуба: 0 , гостей: 2)