Холивар: Бензин-Дизель - Страница 9 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Aleksey-F · 13.09.2013, 00:24

Цитата:

Сообщение от KotLV

теперь из-за некоторых акцизов и из-за более высокой стоимости топлива (в целом и бензина и дизеля) выгода появляется уже с 20 тысяч годового пробега.
У нас в Прибалтике выгода начинается с примерно 18-19 (цифры не с потолка, недавно проводил тендер на закупку авто. Получились именно такие цифры по всем поставщикам).

Хм, т.е. при регулярных выездах в Европу (получается примерно 9000 - 10000км.), имеет смысл владеть дизелем даже в РФ...

KotLV · 13.09.2013, 00:34

Думаю, что да.
Но для расчетов нужны данные о ТО, периодичности и цене.
Но думаю, что это не сильно изменит ситуацию при больших пробегах именно по территории ЕС.
А уж пара поездок по Италии ...

ALEX 47 · 13.09.2013, 08:46

Цитата:

Сообщение от Копыто

Сиденья во 2-й фазе каким то образом изменились?

Да, на Ф-1 приподнимал переднюю часть, на Ф-2 хотел сделать также, но не понадобилось. Сидеть достаточно удобно.

Alexemir · 13.09.2013, 08:48

Интересно, что почти во всех спорах бензин/дизель, как и на Тигуановском форуме, основным аргументом за бензин выступает "едет" и вторичными - зимние проблемы отсутствуют. А основным аргументом за дизель - экономичность, вторичным - бензин тоже бывает с проблемами зимой.

И вот интересно, на мой взгляд, если уж думать об экономичности - то наверное ни Тигуан ни Колеос вообще не стоит рассматривать. Можно найти более экономичные варианты. А автомобиль более чем за 30 000 $ надо "выбирать сердцем".

Я вот стал задумываться о дизеле, и вовсе не из соображений экономичности, поскольку думаю про Touareg V6 TDI 245 лс. Там стоимость вообще выйдет как минимум в 2.3 млн, если новый и около 1.5 - 1.7 если немного б/у, какая уж тут экономичность. А хочется мне, чтоб он "ехал" прямо вот сразу, без звона двигателя на высоких оборотах. В данном случае 550 Нм как раз должны мне помочь.
100 литровый бак позволит заправляться только на приличных заправках даже в поездках в глушь.

Планы эти конечно пока на далёкое будущее, год так на 2015, может и позже. И модель запросто может поменяться. Но в ближайшем будущем хочу попробовать на тест-драйв такого Туарега, чтобы понять, по сердцу ли мне и по ощущениям данные выводы, или нет. И если ощущения подтвердят теоретические выкладки - буду внимательно присматриваться именно к подобному классу: среднеразмерный кроссовер, дизель. Если, конечно к тому времени не появятся более доступные гибриды и электро. Там "тихая тяга" вообще замечательная.

ak74 · 13.09.2013, 09:04

Ну, не знаю... Для меня экономия очевидна - был и бензиновый Колеос, теперь дизель. Только на топливе порядка 10-12 тыр на 10 тык. - это с моими нынешними пробегами 40-50 тысяч руб. в год. Плюс, просто нравится как он едет! Плюс запас хода.
А об экономичности сейчас люди думают и машины за 3 ляма покупая.)))

Lazycat · 13.09.2013, 10:35

А дизельный Колеос стоит , как и бензиновый собрат? Его возможно взять за 1100т, как бензин?
Если да, то экономия конечно очевидная, невзирая на межсервис.интервал.
У мб дизель дешевле бензина))) Раньше было на 160 тыс и разница в налоге 12т. Экономия налицо. Вот езжу я в год 15-18 тыс км, насколько мне выгоден дизель?
Пыся. Скоро холода и первую партию дизелей повезут на эвакуаторе к ОД на промывку топливной системы.

бабай · 13.09.2013, 10:37

вот бы еще автомобили для России на штатном газовом оборудовании шли.. как для Бразилии на на биоэтаноле

KotLV · 13.09.2013, 10:46

Цитата:

Сообщение от Lazycat

Вот езжу я в год 15-18 тыс км, насколько мне выгоден дизель?

Не выгодно будет. Нужна цена топлива примерно 1.8 евро (как в Италии, например), чтобы при таком не большом пробеге отбить разницу в цене машины (если она есть).
Я изначально брал дизель не из-за экономии, а из-за АКПП, так как бензин был только МКПП, и его надо было ждать под заказ.
Да и цена что бензина, что дизеля у нас почти одинакова была, так как на бензин налог при регистрации больше. + Страховки на него дороже все.
Ну а за 5 лет, при значительном увеличении цены на топливо и снижении некоторых налогов на дизельные машины получилась еще и существенная выгода.

Копыто · 13.09.2013, 12:04

А я тоже честно говоря лениво подумываю что бы себе снова что то дизельное купить, с любимой женой осваиваем поездки на авто по родной стране и приятно читать такие надписи пока на машинах друзей )

бабай · 13.09.2013, 12:14

Цитата:

Сообщение от Копыто

А я тоже честно говоря лениво подумываю что бы себе снова что то дизельное купить, с любимой женой осваиваем поездки на авто по родной стране и приятно читать такие надписи пока на машинах друзей )

я так думаю на турбовом йети расход тоже до 8 укладывается?

Копыто · 13.09.2013, 12:18

Цитата:

Сообщение от бабай

я так думаю на турбовом йети расход тоже до 8 укладывается?

Не по теме...

fenrus · 13.09.2013, 14:41

Цитата:

Сообщение от KotLV

Да не знаю. Как-то честно скажу, на МКПП у меня шустрее получается передвигаться и проще.
Я тоже на колесах живу, по сути машина - второй офис, но когда персаживаюсь на ручку - не только неудобств не чувствую, а как-то даже комфортнее себя чувствую последнее время.
На шоссе, автобане, тоже, мне легче самому предугадать какую передачу включить, нежели АКПП за меня продумает чего я от нее хочу.
В общем время покажет, носклоняюс к МКПП, тем более уже отписался, какая машина будет через примерно 1.5 года тут и тут. Там мне точно АКПП не нужна, тем более с 3.0

Ну кофе пить с МКПП еще туда-сюда, а вот бриться уде неудобно...

fenrus · 13.09.2013, 14:47

Цитата:

Сообщение от Boris 29

Не по теме...

Борис, Вы предлагаете свою кандидатуру на получение [censored] от обеих сторон?

Как это самоотверженно...

ak74 · 13.09.2013, 22:50

Цитата:

Сообщение от Lazycat

А дизельный Колеос стоит , как и бензиновый собрат? Его возможно взять за 1100т, как бензин?

Дороже. Но мне предложили на тот момент хорошую скидку, поскольку брал машину из шоу рума, да и вторую уже. плюс кредит под нормальные условия. С учётом того, что в то время как раз шла переориентация производства на Россию и машин не было в принципе, чем и пользовались дилеры посылая всех со скидками и бонусами на три буквы, считаю, что взял удачно. Последнего чистокровного корейца дизелюгу у нас в городе. Потом пошли уже с афтоСрамуса. А по выгоде при пробеге до 20 тыков... Я сомневаюсь.

Да... доходило до - 40 зимой - заводил бы без проблем, если бы эти ... редиски... не поменяли аккумулятор на менее ёмкий. Об экологии гады заботятся... Отсюда проблемы. Потом просто ставил минут на 40 под капот тепловентилятор, пил чаёк и т. д. - заводился без проблем. Но... выдувало на трассе. Машина начинала бить ошибки и врубать аварийный режим. В этом году на зиму утеплю капот, чтоб всё стало совсем хАрошо.)))

Dron · 13.09.2013, 23:37

Копыто, а что это за автомобиль?

13.09.2013, 00:34	#122
KotLV "Заграничный Кот". Модератор. Регистрация: 06.05.2009 Имя: Konstantīns Koroļovs Откуда: Riga Автомобиль: Opel Vivaro-B Сообщений: 7,000 Благодарности: 5,051/2,013	Думаю, что да. Но для расчетов нужны данные о ТО, периодичности и цене. Но думаю, что это не сильно изменит ситуацию при больших пробегах именно по территории ЕС. А уж пара поездок по Италии ... __________________

13.09.2013, 08:48	#124
Alexemir Модератор Регистрация: 29.09.2010 Имя: Алексей Откуда: Новосибирск. Автомобиль: Koleos DC 2.5 и VW Tiguan S&S 2.0 APR S1 250hp 400Nm Возраст: 54 Сообщений: 2,025 Благодарности: 2,345/703	Интересно, что почти во всех спорах бензин/дизель, как и на Тигуановском форуме, основным аргументом за бензин выступает "едет" и вторичными - зимние проблемы отсутствуют. А основным аргументом за дизель - экономичность, вторичным - бензин тоже бывает с проблемами зимой. И вот интересно, на мой взгляд, если уж думать об экономичности - то наверное ни Тигуан ни Колеос вообще не стоит рассматривать. Можно найти более экономичные варианты. А автомобиль более чем за 30 000 $ надо "выбирать сердцем". Я вот стал задумываться о дизеле, и вовсе не из соображений экономичности, поскольку думаю про Touareg V6 TDI 245 лс. Там стоимость вообще выйдет как минимум в 2.3 млн, если новый и около 1.5 - 1.7 если немного б/у, какая уж тут экономичность. А хочется мне, чтоб он "ехал" прямо вот сразу, без звона двигателя на высоких оборотах. В данном случае 550 Нм как раз должны мне помочь. 100 литровый бак позволит заправляться только на приличных заправках даже в поездках в глушь. Планы эти конечно пока на далёкое будущее, год так на 2015, может и позже. И модель запросто может поменяться. Но в ближайшем будущем хочу попробовать на тест-драйв такого Туарега, чтобы понять, по сердцу ли мне и по ощущениям данные выводы, или нет. И если ощущения подтвердят теоретические выкладки - буду внимательно присматриваться именно к подобному классу: среднеразмерный кроссовер, дизель. Если, конечно к тому времени не появятся более доступные гибриды и электро. Там "тихая тяга" вообще замечательная. __________________ У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

13.09.2013, 10:37	#127
бабай Верховный Жрец Регистрация: 08.10.2009 Имя: Линар Откуда: Казань Автомобиль: Duster 1.6 МКП 4х4 Привележ Mitsubishi Outlander 2.0 CVT Сообщений: 939 Благодарности: 303/112	вот бы еще автомобили для России на штатном газовом оборудовании шли.. как для Бразилии на на биоэтаноле __________________ FORTUNA FAVET FORTIBUS

13.09.2013, 23:37	#135
Dron Мудрец Регистрация: 07.12.2011 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: Рено Колеос LP Ф-1 варик бенз Возраст: 46 Сообщений: 290 Благодарности: 241/55	Копыто, а что это за автомобиль? __________________ Прежде, чем ответить, прочитай свое сообщение еще раз, подумай и лишь потом нажми кнопку "предварительный просмотр сообщения" ...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Бензин или Дизель.	shurman	Дизель.	345	06.12.2012 09:55
Duster. Дизель vs бензин	ТЦ Лорант	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	16	26.10.2012 15:45
Колеос ДК фаза 1 бензин и Колеос ДК фаза 2 дизель. Плюсы и минусы, исходя из опыта владения.	сергей	Муки выбора. Сравнение Renault Koleos с конкурентами.	137	01.09.2012 10:10
Duster бензин/дизель?	Jonny-fh	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	12	17.07.2012 12:40
Дастер: бензин vs дизель	bobr	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	49	16.03.2012 16:39

13.09.2013, 09:04	#125
ak74 Давний житель Регистрация: 18.05.2009 Имя: Александр Откуда: Пермь Автомобиль: Рено Колеос ф. 3 бензин Сообщений: 1,430 Благодарности: 558/310	Ну, не знаю... Для меня экономия очевидна - был и бензиновый Колеос, теперь дизель. Только на топливе порядка 10-12 тыр на 10 тык. - это с моими нынешними пробегами 40-50 тысяч руб. в год. Плюс, просто нравится как он едет! Плюс запас хода. А об экономичности сейчас люди думают и машины за 3 ляма покупая.)))

13.09.2013, 10:35	#126
Lazycat Живёт в форуме Регистрация: 25.07.2009 Откуда: Москва Автомобиль: GLK 300 Возраст: 49 Сообщений: 1,011 Благодарности: 255/154	А дизельный Колеос стоит , как и бензиновый собрат? Его возможно взять за 1100т, как бензин? Если да, то экономия конечно очевидная, невзирая на межсервис.интервал. У мб дизель дешевле бензина))) Раньше было на 160 тыс и разница в налоге 12т. Экономия налицо. Вот езжу я в год 15-18 тыс км, насколько мне выгоден дизель? Пыся. Скоро холода и первую партию дизелей повезут на эвакуаторе к ОД на промывку топливной системы.

Здесь присутствуют: 15 (Членов Клуба: 0 , гостей: 15)