Lazycat

Класс! Значит на дизелях не такие убогие сидушки? Поздравляю!

Almazz

Дак 2 фаза, сидушка с уклоном

58 rus

Almazz,

Не по теме...

Письма счастья могут и через 3 месяца прийти.

Almazz

Не по теме...

Пусть приходят через 3 месяца

Lazycat

Все может поменяться. Как у нас( улучшая топливо и сервис)так и у вас- давая альтернативу бензину.в Германии на выбор авто влияют так же и налоги. Мой друг автомеханик на фольце в германии- говорит, что дизель выгоден при пробегах выше 40 т в год. Я не вникал особо в это- может вы больше знаете по теме, но выбор дизеля в европейской стране тоже должен быть обусловлен вескими причинами.

добавлено через 3 минуты
Огоэто меняет дело. .даже боковую поддержку сделали или оставили, как есть?

KotLV

Это было пару лет назад, теперь из-за некоторых акцизов и из-за более высокой стоимости топлива (в целом и бензина и дизеля) выгода появляется уже с 20 тысяч годового пробега.
У нас в Прибалтике выгода начинается с примерно 18-19 (цифры не с потолка, недавно проводил тендер на закупку авто. Получились именно такие цифры по всем поставщикам).

__________________

Almazz

Боковая такая же как на старом, я худой и на серпантине болтался туда-сюда Но если только прямо то вполне ништяк.
Насчет Германии, я туда часто летаю, там ситуация с дизелями вообще интересная. Вначале был мощный рост доли дизелей, но потом рынок топлива отреагировал и цена подсочила сильно выше бензина, народ обратно на бензин переходить начал и сейчас там баланс установился 50 на 50 наверно. Речь про Баварию. И да, там все на ручке, АКПП не уважают

KotLV

АКПП на автобане и в горах многих не устраивает.
Честно скажу, что следующая машина будет на МКПП - кроме тех редких вылазок в Питер и Москву, когда немного радуюсь АКПП, ну и наших пробок по центру, таких-же затяжных по сути как и в Питере больше плюсов от АКПП не увидел. А вот на автобане на ручке куда как проще ехать.

__________________

58 rus

Боковой поддержки нет. По мне и не нужно, но у меня свои привычки- жизнь на колёсах.

Almazz

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от KotLV А вот на автобане на ручке куда как проще ехать.

А чем проще-то? В обоих случаях правая нога на педали (или на полу при круизе), руки отдыхают на руле и никаких манипуляций.

KotLV

Да не знаю. Как-то честно скажу, на МКПП у меня шустрее получается передвигаться и проще.
Я тоже на колесах живу, по сути машина - второй офис, но когда персаживаюсь на ручку - не только неудобств не чувствую, а как-то даже комфортнее себя чувствую последнее время.
На шоссе, автобане, тоже, мне легче самому предугадать какую передачу включить, нежели АКПП за меня продумает чего я от нее хочу.
В общем время покажет, носклоняюс к МКПП, тем более уже отписался, какая машина будет через примерно 1.5 года тут и тут. Там мне точно АКПП не нужна, тем более с 3.0

__________________

58 rus

При слабом двигателе- да.
Мне кажется при 3.0 АКПП нужно брать без вариантов.

Всё это просто мысли в слух, как на практике не знаю и если не прав, то подскажите почему?

KotLV

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от 58 rus Мне кажется при 3.0 АКПП нужно брать без вариантов.

А, не я не так выразился - 3.0 для меня дороговато в любом случае.
Ездил на 2.5 МКПП - осталься более чем доволен.
В общем время покажет, но пока расклад такой: Double Cub 2.5 D4D, SR+.

__________________

Копыто

Не по теме...

Сиденья во 2-й фазе каким то образом изменились?

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

Boris 29

Не по теме...

Цитата:

Так вот, встретившись прямо среди улицы, вышесказанные мудрецы, даже не поприветствовав друг друга, начали яростно обсуждать основной вопрос философии: кто кого сборет – слон или кит? Философы спорили дотемна, а утром пораженные горожане увидели, что мудрецы и не уходили на покой. Так прошел еще один день и еще одна ночь. Зеваки подходили и внимали хитро закрученным апориям, простым, но доходчивым зевгмам, примитивным аргументам, изящным тавтологиям, безумным гипотезам, просто тезам и антитезам и даже обыкновенным словесным оскорблениям. На третий день какой-то сердобольный торговец (имени которого неблагодарная история не сохранила) соорудил над спорщиками небольшой навес, поскольку намечался дождь. Именно в этот день к Бабрию и Фесону присоединился третий философ, Семулянд. Он бесстрашно ввел в ткань дискуссии так называемую «фигуру третьего лишнего», предложив отдать пальму первенства в воображаемой борьбе слона с китом – жирафу. Спорщики мигом заключили временное перемирие и набросились на несчастного с кулаками, вследствие чего избитый мудрец угодил в больницу. Только тогда диспутанты опомнились, навестили пострадавшего от них же коллегу и над его постелью поклялись считать основной вопрос философии навеки неразрешимым. Но проблема уже проникла глубоко в народное сознание. Плезирские дворяне и купцы разделились на две партии, поспорили на очень крупную сумму и снарядили проверочную экспедицию, в результате которой один пойманный слон был утоплен ударом китового хвоста, а один пойманный кит был растоптан удачливым слоном. Жирафа, к счастью для последнего, поймать не удалось. Только тогда до невежд-эмпириков дошла вся глубина теоретической науки, и они, устыдившись, постановили все собранные деньги отдать на строительство Академии, чтобы никто больше не повторил их трагической ошибки. Всем было жалко погибших кита и слона, все дружно презирали жирафа-дезертира.

Не по теме...

Давайте жалеть наши бензинки и дизеля и дружно презирать... электромобили